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今年,我国煤炭从“总量性”转向“结构性”去产能,新增产能进入投放期,产量稳步增加。12月6日,在由中国煤炭运销协会主办、中国煤炭进出口专业委员会承办的进口煤研讨会上,易煤研究院总监张飞龙表示,今年我国煤炭产量逐步释放,下半年有加速迹象,2019年随着国内价格中枢的下移,进口煤价格优势将减弱。
(来源:微信公众号“国家能源报道”ID:gjnybd 作者:于学华)
从产量来看,10月份,全国生产原煤3.1亿吨,同比增长8.0%,比9月加快2.8个百分点,自8月份以来一直保持加快趋势。1~10月,我国共生产原煤28.99亿吨,同比增长5.4%。今年以来,优质煤炭产能加速迭代。2016年国有重点煤矿煤炭产量占全国煤炭产量比重为49.8%,2017年提高到51.2%,2018年进一步提高到53.3%。此外,煤炭行业负债水平改善,资本开支回升。煤炭企业赢利水平改善,表外增量明显。
张飞龙分析称,今年我国动力煤市场出现了四大变化。一是市场结构导致淡旺季周期变化。今年国内市场煤体量减少,集中度提高,边际量带来的价格弹性增强。二是多因素促使沿海和内陆电厂耗煤分化。沿海六大电厂日耗在市场研判中的地位“弱化”。从8月份开始,沿海电厂日耗同比开始负增长,而同期全国重点电厂日耗仍增加7%左右。其主要原因是沿海省市实行“双控”、当地核电等新能源替代。三是库存结构前移,成本因素强化。下游终端库存管理更加“市场化”,备货提前,社会库存总量处于低位,上游低库存状况尤为明显,调峰能力减弱,港口成本支撑效应提高。四是产地、北方港、长江口市场价格差异加大。随着市场结构的转变,产地、北方港和长江口等产业链各环节市场的逻辑差异加大,各地价格不再是单纯的“上游+运费”。以北方港和长江口为例,据易煤网监测显示,2017年易煤长江口和北方港指数5500大卡价格差和运费相关系数为0.5823,而截至11月中旬该相关系数仅为0.1612。
从需求层面看,今年受宏观经济压力,以及能源结构调整的影响,煤炭消费增长压力较大。但在加大电力终端能源消费替代、电器“消费升级”,以及新型产业发展的推动下,电力消费增速将保持高位,在火电仍为主要电力来源的情况下,煤炭消费仍将保持一定的增长。张飞龙称,在供求结构由紧平衡转向宽平衡的背景下,价格中枢将逐步下移,但运力、区域等结构性的矛盾短期依然存在,周期性波动依然明显。
在进口煤方面,张飞龙表示,煤炭进口的核心驱动力——“价差”将逐步缩小。2017年以来,电厂的综合用煤成本持续处于高位,电力企业经营遇困。2018年进口煤价格优势明显,优势平均稳定在50元/吨左右,较高的时候达到100元/吨;以2∶2∶3∶3的用煤结构测算,沿海电厂用煤成本可下降15元/吨左右。2019年,随着国内价格中枢的下移,进口煤价格优势将减弱。进口煤主要地区珠三角和长三角的“双控”政策,将明显压制低卡煤的进口需求。
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近日,亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后,中国大部分气温处于舒适区间,日耗维持季节性下降趋势,化工等非电需求有所支撑,但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水,电力需求减少,中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后,国内煤炭价格也出现下跌,再加
部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
近期,部分煤矿安全检查,部分煤矿生产受影响,主产区煤价稳中小幅调整。冶金、化工等非电行业刚需采购,优质煤种销售顺畅,煤炭产销平衡;但受港口成交冷清影响,站台等贸易商保持观望,部分煤矿拉运需求下降。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)从社会用电量来看,今年一季度保持增长态势,但市场
市场缺乏有力支撑港口煤价上涨难以持续——煤炭市场研报(2024年4月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)核心观点2024年一季度,我国国内生产总值同比增长5.3%,实现经济“开门红”,为实现全年5%的经济增长目标奠定了基础。3月制造业PMI为50.8%,环比回升1.7个百分点,重回荣枯线以上,并好于季节
本期(2024.04.11-2024.04.19,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价连续六周下跌。进口指数到岸综合标煤单价降幅较大。采购经理人指数为49.45%,连续6期处于收缩区间,环比上升1.36个百分点;分项指数中,除需求分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间,供给分指数环比下降,库存分指数
中旬,市场表现整体偏强,港口可销售贸易煤少;叠加煤价接近底部,部分贸易商对后市的预期有所好转,挺价惜售心态升温,报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度,对高价货源明显抵触,成交量一般。随着煤价小幅飙升之后,下游采购也告一段落,询货逐渐减少,市场阶段性趋好就此结束。(来源:鄂尔多斯煤
在环渤海港口,市场询货热度下降,仅少量刚需询货,且对高价煤还接受不了。贸易商对后市看法分歧逐渐明显,部分货主挺价心态松动,出货意愿有所提升,其余卖家继续挺价待涨。此轮港口煤价上涨基本告一段落,市场情绪转为悲观。淡季大背景下,无论是电厂,还是非电用煤,需求均不看好,暂时无大规模释放
上周五开始,在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下,环渤海港口市场情绪好转,矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨;但下游终端整体释放需求有限,仅部分非电行业询货增多,接货价格小幅上调,港口市场僵持局面被打开,带动市场煤价格一改前期低迷走势,出现可喜上涨。市场利
春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
从上个星期四开始,港口贸易商在提高电煤价格报价,周五指数上涨后,有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久,今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,环比普遍涨了5元/吨,出现了连续上涨势头。为什么还
环渤海港口报价略有上移,但询货积极性一般,压价常态化。大秦线检修影响开始显现,由于港口调出量正常,而调进偏低,促使环渤海港口库存急剧回落,而下游用户多以刚需为主,整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺,贸易商开始积极挺价,煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力,带
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