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华电集团首台60万千瓦等级超临界机组通流改造纪实

北极星电力网新闻中心  来源:华电潍坊公司    2020/8/6 10:30:07  我要投稿  
所属频道: 火力发电   关键词: 华电集团 超临界 火电

北极星火力发电网讯:通流改造自揭缸、安装调整至扣缸完毕仅48天,创国内同类型机组改造时间最短;

汽轮机冲转一次成功,创省内60万千瓦等级超临界机组通流改造启动后各项运行指标最优;

……

潍坊公司4号机组汽轮机通流改造——集团公司首台60万千瓦等级超临界机组通流改造,在集团系统内无任何经验可借鉴的情况下,交出“双优”成绩单。在常态化疫情防控的关键时期,该公司咬定目标不动摇,全员发动,强化组织、质量监督和节点控制,以实际行动熔铸出“首台”精品。让我们探寻“首台”精品背后的密码。

“首台”如何干,组织非常关键

潍坊公司4号机组汽轮机通流改造作为集团公司的首台,每一个环节、每一项方案、每一个数据都至关重要,科学的统筹、万全的准备、有效的组织非常关键。

该公司4号机组汽轮机于2007年投运至今已13年。虽然在当时是最好的配备,但随着运行时间的增加,设备老化、轴向通流间隙偏小等现实问题已制约机组的经济和安全运行。加之国家对现役燃煤发电机组提出的新要求,要实现根本性突破,必须依靠技术改造。

行动上早一步,源于认知上高一筹。“到2020年,现役燃煤发电机组改造后平均供电煤耗低于310克/千瓦时,其中现役60万千瓦及以上机组(除空冷机组外)改造后平均供电煤耗低于300克/千瓦时。”《煤电节能减排升级与改造行动计划》如发令箭,使通流改造推上日程。按照这一目标,潍坊公司2018年底便向集团公司提出申请,秉承早改早受益的理念,拟对4号机组进行通流改造,确保达到国内一流水平。

针对通流改造,该公司提出了“平均供电煤耗降低15克/千瓦时”的目标,这不仅仅是一个单纯的数字,更是提质增效的真金白银,高质量发展的有效途径。他们迅速组织起来,全力投入,为“首台”进行全新的探索与实践。

潍坊公司领导班子亲自挂帅,迅速从3个部门抽调近20人组成项目领导小组,拿方案、定措施、明责任,项目改造“网络图”和“时间表”不断落地;开展项目的调研和论证,内蒙、浙江等地留下了他们的足迹,深夜12点依然有方案的研讨在火热进行。

机组改造范围和末级叶片选型是改造方案的重点,潍坊公司数次组织与华电电科院、上海汽轮机制造厂进行讨论,决定出台一套潍电专属的方案。最终,4号机组通流改造确定采用先进的AIBT通流技术,通过小直径、多级数、变反动度等通流部件优化设计,对汽轮机高、中、低压通流部分进行综合升级改造。2018年11月,该方案通过了集团公司组织的专家评审;2019年3月获得集团公司批复;今年4月7日改造工程全面铺开。

自此,潍坊公司4号机组通流改造,镌刻上了集团“首台”的印记。

换“芯”如何做,质量非常重要

组织有力为“首台”的诞生奠定了坚实基础,而保证好质量对“首台”精品工程的打造起到决定性作用。

先来看一组数据:改造涉及标准项目24项;仅汽轮机通流数据测量就有7040个;2400多种零部件需到货验收;轴系中心调整、汽缸内部件安装、汽轮机镗缸都需精确到1丝;改造现场作业人员最多的时候5个队伍的200多名外协人员在施工……

一个个数据,足以说明这是一场规模浩大的战役。改造将对汽轮机进行高中压内缸、高中压转子、低压内缸和低压转子的更换。这意味着,除了坚硬的外缸,其“五脏六腑”全部换新,说明这又是一台精密的换“芯”手术。

换“芯”手术的前提就是必须确保安全。“互联网+”安全监督、24小时监护、开启网上安全云课堂……全时段、无死角的安全管控是项目顺利推进的基础。针对外来施工人员,该公司要求全部实行点对点交通方式,在入厂前进行疫情防控措施培训,每天准确统计“两外”到厂数量,实行外协人员身体状况日核查制度,以严防死守保万无一失。

首台全新的尝试,大胆创新的实践……如何确保质量?精益求精。这是全体建设者的回答。

汽轮机通流间隙调整中,潍坊公司质监人员对汽轮机轴系中心及扬度安装进行测量,发现离调整方案中的最优值有0.05毫米的偏差。要知道0.05毫米是5丝,就是一根普通头发丝的直径。可就是这几丝质监督人员也不放过,多次扣缸、揭缸、调整轴承底部垫片、测量,只为数据达到最佳值。

“打造精品工程,必须把每一道工序、每一项工艺都打造成精品,大到设备的拆装,小到数据的调整,都严格按照最高的标准去做。”该公司生技部汽机专工告诉记者,安装中转子轴系中心、缸体水平度、汽封间隙等关键点的测量数据精准度,直接关系到修后汽轮机热效率和机组安全运行,而这些0.01毫米级测量的数据就有成千上万个。

一个个数据上融汇了潍电人矢志打造“精品”的理念。潍坊公司全体质监人员和工作责任人练就火眼金睛,把好检修项目关、技术监督关、三级验收关、质检点和冷态验收关,把各项措施落实落地。施工过程中,先后解决了低压缸进汽分流环安装错误等13项设备安装问题,对高中压缸实施4次全实缸汽封间隙调整,保障了机组能耗水平的完美达标。

精品如何铸,团队非常给力

回望繁杂的改造之路,精品铸就的每一步,都充盈着同心聚力的潍电精神。

如何发挥作用,怎样汇聚合力?围绕“打造精品工程”这一目标,党政工团齐抓共管,把改造现场作为践行初心使命的主战场,贡献出了潍电力量。

4月22日,党员攻坚团队授旗仪式上,汽机队本体班班长王守柱郑重地接过4号机组大修党员攻坚团队的旗帜。接旗帜,就是接过了攻坚通流改造的硬任务,发起了向大修党员标杆集体竞赛的冲锋。该公司开展大修党员标杆集体和党员示范岗评比,激发广大党员当先锋、作表率。

在汽轮机通流改造项目施工现场,旗帜如火,见证着党员们挥汗如雨。党委一班人用行动影响整个团队,他们每天深入现场,了解工程进度和职工的思想动态,协调解决工作、生活中的实际困难,同他们一起攻克技术难关;作为改造中的核心班组——汽机队本体班,整个党员团队早7:00,晚6:00成了每个人上班的常态。为确保项目的顺利进行,团队采取分区检修、白加黑轮流倒班方式进行,到了验收关键节点,所有人员24小时待命。

5月16日,在汽轮机低压B缸试装持环后,汽机队专工赵浩均发现汽机侧导流环和电机侧导流环装配间隙为16.5毫米,与6.5毫米的标准值不符。在经他反复确认后,发现安装错误,为避免同类问题的发生,他又对低压A缸进行了排查,发现也出现了同类问题。作为一名90后年轻党员、技术骨干,赵浩均天天泡在改造现场,象海绵一样不断汲取技术营养。用他的话说,不光要学,还要做个技术上的“有心人”。

有心才能用心。在项目安装初期,由于准备充分,项目进展顺利。但进入疫情防控关键期,设备催运催交艰难。“我去上海!”56岁的汽机本体专责人、老党员吕兆亮,27岁的物资部由鹏主动请缨,踏上去往上海汽轮机制造厂的征程。这一老一少两人组在上海待了三个月,打通了设备制造、运输畅通的通道。

“精品”无疑是团结协作的结果。大修劳动竞赛,“‘青’为大修忙 ‘潍’有我担当”主题实践活动,燃起了改造现场的工作热情,激发出团员青年的责任与担当。

在疫情防控关键期,该公司运输部针对点对点接送技术人员的任务,克服长途奔袭、高速路车辆多等困难,往返上海10次,并先后到杭州、无锡等多地开展运输工作;物资部加强重要物资的催交催运,强化消毒杀菌和质量验收;汽机团队更是涌现出年轻人争当技术骨干的热潮。王龙,在大修前刚调任汽机本体班技术员的他,白天在现场学,晚上对现场数据进行复核,有时工作到晚上11点,发现了密封瓦脱胎等多项缺陷,被师傅们戏称“拼命的龙哥”;汽机辅机班技术员吕海峰,在没有厂家指导的情况下,他开动脑筋,通过现场测量、结构分析、研究图纸等方式,完成了高调门连接器改造。

盛夏的空气里荡漾着激情,澎湃着欢腾,记录下一个个值得铭记的日子:4月24日,高中压缸、低压缸解体完成;6月4日,低压缸完成扣缸;6月13日,高压缸完成扣缸;6月27日,机组一次启动成功,机组在满负荷状态下运行轴振和瓦温等各项指标达到优秀值。这成功的背后是团队的同频共振,是步调一致的合力共赢。

“首台”诞生鸢都,潍电必出“精品”。潍电人不会止步,他们将不断在探究中实践,在实践中发展,向着更高更远的目标迈进。

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