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2500T坐底式海上风电安装平台主船体上桩腿抬升系统和锁紧系统中心线偏差仅正负2mm,桩腿与围井的装配间隙单边仅10mm。桩腿需用模块车移运至码头,再使用浮吊水上移动600米后安装上船,且桩腿安装高度接近浮吊指定下臂幅的最高吊高与吊重。这些因素代表了此次桩腿吊装属于结合了超重载作业,临水作业,带障碍高精度作业等一系列综合性高风险作业,极具挑战。面对世界首次整根近90m长的桩腿吊装作业,我们无任何经验可供参照。吊装之前,启东海工与海服集团‘振服7号’浮吊、南通重装、模块车厂家进行无缝衔接,仔细研究吊装方案,对重难点作了进一步详细策划。
时值炎夏,天气持续高温,常伴有短时风暴雷雨。从8月8日早上五点,第一根桩腿开始挂钩,项目总指挥魏炳宁及该项目主要负责人赶赴现场检查索具等各项设备安全情况,工艺、质量人员对整个工作过程再次确认。十点整,5000T浮吊“振浮七号”开始起吊工作。整个作业过程中以魏炳宁为代表的一批党员干部员工充分发挥党员的先进模范作用,吃苦在前,休息在后,率领参与作业的全体人员不避酷暑,不辞辛劳,攻坚克难。特别是当第三根桩腿的吊装方案需根据现场情况临时进行调整时,魏炳宁及项目组成员与工艺人员现场沟通,紧急对接各方,顶住压力迅速决断,更新敲定吊装过程的每一个细节,确保每一个环节风险可控,最终省时省事省力且符合工艺预期的顺利完成第三根桩腿吊装。至四根桩腿全部吊装完成仅用了5天时间,比计划周期缩短5天,极大节省了浮吊、拖轮等租赁费用。
作为启东海工里程碑式作业,其复杂程度不言而喻。2500T坐底式海上风电安装平台项目桩腿吊装作业的成功完成,充分展现了启东海工全体干部员工“战高温、勇攻坚、恒创新、节成本”的精神,凝聚了公司与各方参与者的智慧与辛勤汗水,体现出启东海工各部门的高效协作能力,也为今后此类项目桩腿的吊装安装奠定了基石。
【供稿】:杜凌寒、孙淼淼
【图片】:张爱峰、杜凌寒
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