重庆电力：钢铁战将鏖战车盘山

——记500千伏张长线现场抢险指挥长赵晓勇

本网记者李大定通讯员涂吉祥报道

2月18日，重庆武隆车盘山。高30米、重达70多吨的103号塔轰然倒地，500千伏张长线灾后重建重要关节点工作在惊险中完成。
“今天成功倒塔，胜利曙光再现，为明天抢修奠定了基础，赢得了时间。”下午5时许，张长线103号塔现场，指挥长赵晓勇面对倒下的铁塔激动地说。
“103号铁塔顺利倒地！请各塔点汇报情况！”赵晓勇对着对讲机呼叫。他急于了解各塔点情况。
“100号，基本无异常”。
“99号，左上横担向小号侧偏移40—50公分”。
“98号，安全无异常。”
“好！我宣布：各点可以收工，下山去做好明天的抢修准备。”确认各点安全后，赵晓勇宣布“收队”。
为这一倒，赵晓勇度过了6个不眠之夜。然而，这仅仅是前期抢险的重要突破，往后的日子里，还有多少艰辛？还将面临多少艰险？谁也无法预料。但领导和抢险队员们坚信，有赵晓勇在，就一定能在月底前完成张长线抢险任务。

受命于急重危难

500千伏张长线是重庆电网500千伏“日字型”环网的重要环节。受损铁塔共7基、约4公里，其间两个大跨越，最大档距906米,受损段位于海拔1200米的武隆车盘山上。从1月21日到2月8日，该段覆冰持续加重，导致大雪封山，道路无法通行，抢险所需大型工机具、线材、塔材无法运抵现场。
为了尽快恢复张长线，打通渝鄂通道“大动脉”，遵照国家电网公司对恢复重建的部署，重庆电力公司决定2月29日前，必须全面恢复张长线送电。
2月13日，重庆公司组织320名技术工人，调来了武警250名官兵和当地近400名农民，组成近1000人的队伍，开赴车盘山。“赵晓勇技术指挥头脑清醒，制定方案正确，技术考虑周全，现场指挥忙而不乱，各个节点上能及时推进，是现场指挥的最好人选。”公司总工程师莫文强力荐赵晓勇。危难时刻，身为公司工程建设部副主任的赵晓勇挺身而出，挑起了抢险现场指挥长的担子。

立下安全军令状

事不宜迟，赵晓勇赶紧组织技术人员，沿着每基塔，每段线路逐一查勘，制定出详细计划，确立了将受损严重的5基塔全部放倒，然后重新组立的抢险方案，但这样工期长，规定时间内无法完工。经反复权衡比较，方案被修改为只放倒103号塔，断开相连线路，其它铁塔更换受损塔材。如此可节省抢修时间，尽早通电。
“张长线情况相当复杂，是抢险难度最大的受灾线路之一。一定要保证人身安全、抢险安全。”1月17日，国家电网公司总工程师张丽英赶到现场指挥抢险，向在场的人员下了“安全令”。“我们一定不辜负领导的希望，保证安全。”赵晓勇立下了安全“军令状”。
按照原计划，2月17日下午3点放倒103号塔。但人算不如天算——
当时，车盘山上雪花如絮，不一会，鹅毛大雪漫天飘落。“马上要倒塔了，快往上跑。”身后不断传来确认和清场命令。为了顺利开展下一步工作，必须确保103号塔往102号方向倒过去。
就在工人切割铁塔时，对讲机通报险情：99号塔晃动厉害。此时，雪越下越大，倒塔条件越来越恶劣。4点50分，对讲机里赵晓勇宣布：“倒塔计划暂停。为确保安全，所有人员立即离开103号塔。”工人撤到路边，对为何突然中止感到不解。
抢险指挥部人士介绍，铁塔严重受损，几个塔间形成一个相当复杂的力场，构成很脆弱的平衡。牵一发动全身，稍有不慎，可能导致其它塔一起倒地，造成更大损失。
“大雪之下，不能拿员工们的生命去冒险！没有十分把握，不能轻易倒塔”。赵晓勇严守“安全军令状”。
下山后，赵晓勇匆匆塞了几口饭，便召开技术分析会。他虚心征求大家的意见建议。他心理清楚，技术上容不得半点浮躁，安全上来不得半点马虎。经过分析、计算、反复论证，决定2月18日再实施倒塔。

巧办法解大问题

2月18日晚9点20分，赵晓勇跺跺满脚稀泥，走进抢险指挥部：“今天，因组织保障、人力保障充分，在群众、战士和员工们的努力下，成功将103号塔放倒，没有波及到99号塔，迎来胜利曙光。明天，要做好张力场和牵引场的工作准备，确保万无一失。”
为了这一刻，他已经在雪山上挨饿受冻9个多小时。
关键时刻，他办法总比困难多。
平时几个月的工作量，这次要求10多天完成。时间紧，任务重，倍感压力巨大的赵晓勇偶尔也会“光火”。稍事镇定后，他和大家一起分析原因，找准症结，及时协调，想办法保证工作顺利开展。
99号至100号塔段，运输条件极为恶劣，如完全依赖人力，运一根主材至少需要5小时。他想到了架设索道运输的方法，得到指挥部人员的赞同。
第二天，一根900多米的钢索，飞跨101至100号之间。“指挥长，把任务交给我吧，我们保证两天内完成60多吨塔材搬运任务”。搬运组负责人陈江林主动请缨。
当天晚上，大雪铺天盖地，寒风刺骨，抢险人员禁不住哆嗦瑟缩。陈江林把人员分为两组，通宵奋战，轮换作业，抢运塔材。早上6时陈向赵晓勇报告，塔材安全运到指定位置。“好，干得漂亮。我要为你们请功！”60多吨塔材在20多个小时内成功搬运，简直是个了不起的奇迹，赵晓勇腾地从床上弹起来，兴奋得在屋里直打转转。

雪地奉献终无悔

“他坚守一线，完全是个‘拼命三郎’”。说起赵晓勇，工程部领导赞许有加。
作为抢险工程指挥长，赵晓勇深知责任重大。每天，他总是早早上山，到各个点查看情况后，用对讲机呼通各小组负责人，确认安全、后续保障等一切准备妥当，才下达施工命令。晚上回到驻地，他还要组织指挥组技术人员总结一天的抢险工作，研究、制定第二天的抢险方案，休息时常常是凌晨两三点钟。
“我第一次看见这样严谨、亡命的人，他作出的每项方案，就是在与时间赛跑。每天他都要将面临的险情、任务、要求，全部交代清楚，落实到人头，才肯休息。”广信电建负责人陈伟文介绍说。
“他积极优化抢修方案，坚持每天6点半赶往现场。”抢险作业组负责人陈璋这样评价。
而赵晓勇对个人得失却从不放在心上。2月13日上班后，他就匆匆赶到车盘山，妻子谭燕打了多次电话，才从驾驶员那里了解到他在山上的位置。贤惠的妻子在电话那头叫他“老实交待”还缺什么御寒衣物，让人从重庆给他捎了手套、帽子、羽绒服等物品到山上。
他那辆又旧又破的“座骑”，根本无法驶上冰天雪地的车盘山，上山前他找朋友借了一辆私家越野车，一用就是半个多月，却从没提过换车要求。言及待遇，赵晓勇坦然一笑：“我们的企业需要更多党员的奉献与进取。此刻，我最大的心愿是抢险完后，睡个没有打扰的安稳觉。”
话音刚落，对讲机响起：“赵头儿，从涪陵借的4台手扶拖拉机式牵引机，替代机器绞磨，速度提高了3倍，效率提升了30”。“那就太好啦！请你们注意新技术、新工艺的运用，尽快完成作业！”赵晓勇依然沉稳地指挥着抢险工作。
从倒塔、断线、组塔、放线，赵晓勇一步一个脚印，一战一场胜利，在巍巍的铁塔下，在茫茫的雪地里，书写了一曲鏖战雪山的壮美赞歌。