北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力综合正文

黄强:让电气化列车飞驰

2008-03-13 14:03来源:国家电网报关键词:电气电气化收藏点赞

投稿

我要投稿
           国家电网报记者  姚雷  李明慧
  
    “飞机、轮船都不能用电作主要能源,电动汽车也没有发展到成熟阶段,电气化列车是与电力结合最为紧密的现代交通工具。”3月4日,全国政协委员、铁道部铁道科学研究院首席专家黄强这样告诉记者。
      黄强并非新委员,以前便提交过关于推进机车车辆装备发展的提案。谈到铁路电气化,这位专家如数家珍。目前,动车组大功率关键电力设备已经实现国产化。由国内企业制造、使用中国品牌、具有世界先进水平的高速动车组和大功率机车相继下线,并达到设计要求。货车也将实现全面更新换代。我国铁路机车车辆装备将基本实现现代化。

      铁路现代化离不开电气化。他说:“在现代中国,人民对于各行各业加快发展的期望很高,供电充足,火车才能开得更快。”
      他说,长期以来,中国铁路发展滞后。当前,铁路系统必须找准位置,加快发展,否则就要拖国家发展的后腿。2004年,国家批准了《中长期铁路网规划》,目前大部分客货运专线都批准建设了,其中就包括北京到上海的高速铁路。只有电气化,才能实现铁路大发展。在载重、速度方面,内燃机车都无法和其相比。

      “电气化列车既用电,也能发电。”介绍了这个事实后,黄强举例,从大同到秦皇岛,地势逐渐降低,可以看作是一个“下坡”,所以负重列车不费劲。但是,与之平行的“上坡”列车就需要更多动力了。目前正在研究如何形成一个反馈电网,“下坡”列车发出的电能够供给“上坡”列车之用,实现能源的节约。

      谈到对国家电网公司的期望,黄强希望110千伏供电铁线路的电压等级能够继续提高,这样一来可以提高电网可靠性,二来可使电气化列车的性能更好地发挥。“当然,这里面还有技术问题需要解决,铁道部愿与国家电网公司加强合作。”他说。

      2月26日,科技部与铁道部共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》合作协议。“这预示着电气化列车将迎来更快发展。在未来的几年中,特别是‘十一五’期间,大家都能够看到铁路大变样,我们还要在技术、规模等方面有所突破。”黄强说出了他的愿望。(来源:国家电网报)
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。