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江西京九线三年内全面实现电气化

2008-08-04 14:21来源:中国电力新闻网关键词:电气化收藏点赞

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       本网讯记者张明明通讯员柳春华报道7月31日,记者从江西省电力公司规划投资部获悉,《江西京九线等铁路电气化外部供电工程可行性报告》日前得到批复,相关工程陆续开工建设。继2006年浙赣电气化铁路竣工投运后,江西正式启动对京九线等铁路的提速、扩能技术改造及电气化工程,按照计划,江西京九线等铁路将在三年内全面实现电气化。铁路电气化是实现铁路运输现代化的主要方向。实现电力牵引后,一方面,将有效改善运营条件,提高客货列车运行速度,大幅度提高铁路的运输能力;另一方面,由于电力牵引可以由电网直接供电,有利于提高能源的利用率和减少环境污染,具有较高的经济效益和良好的社会效益。

       据了解,列入此次电气化改造的铁路有4条,分别是京九铁路江西段、昌九(南昌至九江)城际铁路、武九(武汉至九江)铁路和西环(沿南昌西外环高速公路行进)铁路,线路全长1176公里。所有项目工程于2008年开工建设,2010年前完工。实现电力牵引后,京九等铁路将大幅度提高运行速度,京九线可达到160公里/小时,昌九和武九铁路最高行车速度可达到200公里/小时。

      为配合二条铁路电气化建设改造,需要建设牵引站电站16座。按照京九等电铁外部电源供电方案,江西电网将配套新建220千伏变电站5座、220千伏开关站3座、扩建改造220千伏变电站6座;新建220千伏变电容量1890兆伏安,新建220千伏线路398.4公里,改造110千伏变电站1座、新建110千伏线路407.5公里。工程静态总投资约15.7亿元。

      又讯:
      浙赣电气化铁路江西段建成后稳定运行

      浙赣铁路位于浙江、江西、湖南三省境内,线路全长942公里。2006年10月,浙赣铁路全面完成电气化改造投入运营。浙赣铁路江西境内共新建13座牵引站电站,均采用220千伏电压接入系统。浙赣电气化铁路运行以来,状态稳定,对沿线变电站的电能质量影响不大。
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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