4000名驻阿联军全力护送中国发电机

   青绿色的卡加克水库，隐没于阿富汗南部的旷野之中，这座水库是前苏联在1953年帮助阿富汗建立的，可以灌溉14.2万公顷的农田。而美国又在1975年建造了两组水力发电设备，使得该水库拥有330万瓦的发电能力。目前，正准备在其中加入由中国制造的第三组发电机组，如果顺利完成，到2009年，该水库的发电能力能够提高将近一倍。

   8月28日至9月2日，驻阿富汗的英国、爱尔兰、美国、加拿大、澳大利亚军队和阿富汗政府军的4000官兵，实施了代号“鹰峰”的军事行动。这次行动的目的是护送一支由100辆汽车组成的车队穿越塔利班武装控制的地区，将由中国制造的水力发电机送达阿富汗南方的卡加克水电站。经过6天血战，中国水力发电机安全运抵目的地，为阿富汗战后最大的重建工程奠定了基础。

    2001年10月31日，美军对阿富汗塔利班控制区实施“地毯式”轰炸，轰炸中炸毁了建在阿富汗赫尔曼德省最大的水电站——卡加克水电站，致使该电站向阿富汗城市坎大哈和拉什卡尔加的供电完全中断。塔利班政权倒台后，在国际社会鼎力支持下，卡尔扎伊政府致力于改善电力供应。 2005年2月，美国国际发展署同意提供水电站重建资金。重建工程整体项目由美国路易斯伯格公司负责承建。水电站的水轮发电机组则由中国机械设备进出口总公司提供，并安装调试。 今年8月，当中国机械设备进出口总公司将价值340万英镑（约合人民币4556万元）的水轮发电机组依合约准备好之后，一次声势浩大的行动随即展开。

   阿富汗政府租用当今世界最大的运输机——俄罗斯的安－124运输机，将其空运到坎大哈机场，而这仅仅是第一步，因为还得设法将其运往距离坎大哈250公里外的卡加克水电站。 这是一次艰难的旅程，除了要横穿大片沙漠和几乎没有任何维护的破损道路外，最重要的是，穿行的地区全在塔利班武装的控制之下，必然遭到塔利班的猛烈攻击。为此，驻阿富汗的北约部队制定了绝密的护送计划:先将210吨重的水轮发电机分拆成7个部件，每个部件都饰以宗教经书标识，一方面是发挥掩护作用，另一方面也是祈求真主庇护。这7个部件随后被装上汽车。 这7辆汽车混在100辆外形一模一样的汽车车队中，外界根本不知究竟哪7辆车装有水轮发电机的部件。北约驻阿富汗部队的指挥官决定派出大批官兵、武装直升机、战斗机和重型装甲车辆，护卫水轮发电机和安装调试人员前往卡加克水电站。

   驻阿富汗北约部队为这次军事行动取的代号是“鹰峰”。行动的第一步是，由英国陆军展开二战以来最大规模的道路清除行动。由于从坎大哈通往卡加克水电站的道路损毁严重，战争期间遗留的未爆弹药众多，加上塔利班沿途埋下不计其数的地雷，如何让车队安全通过成为第一要务。为此，英国陆军第16空中突击旅的工兵部队自8月28日起边作战警戒，边清除地雷和未爆弹药，逢山开路遇水搭桥，为车队打开通道。

   阿富汗国民军和爱尔兰陆军第1营的军事顾问们，沿着车队即将通过的路线设卡警戒——或者占领道路两旁的制高点，或者扼守峡谷中的简易桥梁，或者派狙击手秘密监视当地塔利班武装头目的动向。 美国、加拿大、澳大利亚的特种部队则主动出击，抢在大队伍前，沿着赫尔曼德河谷搜寻武装分子，确定最终的行进路线。

   在一切准备就绪之后，联军出动了“阿帕奇”武装直升机和AC－130武装攻击机，对道路沿线的塔利班据点实施了“地毯式”轰炸，亲历轰炸行动的英国《独立报》记者形容，行动如同“众神咆哮”。 轰炸行动刚一结束，庞大的车队驶出了坎大哈。北约部队为车队编织了一张密集的防护网:地面，炸弹排除小组在车队前领路，工兵铺平路上的弹坑，全副武装的士兵护在车队四周；空中，北约的攻击直升机和战斗机不间断地盘旋。

   尽管如此，塔利班仍没有放弃攻击车队的企图。英国《独立报》随行记者描述说:“突然，一枚火箭弹在车队300米开外爆炸，发出震人心肺的爆炸声，一阵呛人的烟雾弥漫开来……车队在行进过程中先后3次遭迫击炮和火箭弹攻击，双方展开激烈的战斗，至少有250名塔利班士兵死亡，而英军只有一人受伤——被翻倒的拖车压碎了骨盆。”

   9月2日下午，车队终于抵达水电站，中国工程师开始了安装调试工作。驻当地的英军指挥官表示，接下来，保护安装调试人员和这座水电站是巨大的挑战，因为塔利班已经把它列为重点袭击目标。塔利班武装在他们控制的地区有相当强的实力，英军指挥官则担心没有足够的英军或是其他北约盟国的士兵，阻止塔利班对电站发动攻击。