日本本田公司2009年开始将出口太阳能电池

作为“下一代电池”的潜在竞争者，氟离子电池研发日益受到关注。日本丰田和本田公司、德国亥姆霍兹-乌尔姆研究所、美国航天局喷气推进实验室等机构和中国一些高校已启动相关研究。专家认为，氟离子电池研发目前仍处于“极其初级的阶段”，进入应用还需要攻克许多难题。但氟离子电池潜力大，未来有可能

氢燃料电池应用降本需求迫切，糅合了甲醇低成本即时制氢与燃料电池基因的甲醇燃料电池引发关注，并吸引了国内外企业展开布局。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：赵赛楠）国际方面，韩国完成潜艇甲醇重整燃料电池AIP系统研发、全球最大航运公司马士基宣布将推出首艘使用绿色甲醇

众所周知，氢能源有着突出优势，清洁高效，可替代煤炭、天然气等化石原料和燃料。基于氢能源的突出优势，发展氢燃料电池汽车已成为世界发达国家的共识。截至2018年底，全球在运营的加氢站已超过400座，燃料电池乘用车销售累计近6000辆。从国内来看，我国氢能资源极为丰富，制氢能力世界领先，氢燃料电

在新冠肺炎肆虐之际，中国通过多种有效方式抑制疫情传播与发展，包括延长新年假期、推迟制造业复工时间、暂时关闭部分零售商户。对此，国际化工市场人士表示，中国此举有利于疫情的防控，但将不可避免地打击全球化学品需求。随着农历新年假期的延长，中国石化行业的生产和贸易将受到影响。同时，受新冠

新能源汽车产业政策明朗之际，机构调研重点也开始转向这一领域。近20家企业获调研1月13日至1月17日这周，A股沪深两市共有77家上市公司披露机构调研纪要，相较此前一周的112家下降超三成。值得注意的是，这周有近20家新能源汽车产业链公司获得了机构调研。它们分别是海达股份、宁波华翔、贝斯特、赢合科

随着汽车市场向纯电动汽车和混合动力汽车倾斜，汽车制造商正争相敲定电池交易。作为全球最大的汽车市场，中国自然成为全球电池制造商下注的重点。而此时，正逢中国电池市场面临重大变化：被业界称为“白名单”制度的《汽车动力蓄电池行业规范条件》即将退出历史舞台，国外动力电池生产企业进入中国不再

摘要：此次与宝马签订超300亿的动力电池订单，并从明年开始批量供货，宁德时代或将进一步巩固和提升其国际动力电池市场份额。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）2019年，国际主机厂电气化战略加速推进，动力电池巨额订单接连不断。外媒报道称，宝马汽车周四宣布，公司已经

自今年上半年以来，氢燃料电池一直是投资界追逐的风口，真实现状却是国内的燃料电池产业只能依靠国家高补贴在生存，70%的燃料电池零部件需要进口，核心技术掌握在国外。因此，降低成本、关键部件国产化是燃料电池产业健康发展的唯一选择，也是唯一出路。成本是燃料电池产业化的瓶颈，只有通过关键材料

近日，全球多家企业对印度一项投资额约5000亿卢比（约合人民币494.8亿元）的锂电池工厂项目表现出浓厚兴趣，其中包括特斯拉、宁德时代和比亚迪等业内知名企业。报道称，下一阶段，印度政府有意将印度打造成一个全球电动汽车及零部件制造中心，这无疑将会吸引全球优质新能源汽车产业链企业在印度的投资

据外媒报道，由于LG化学动力电池供应不足，奥迪计划将今年e-tron电动SUV车型的产量由55830辆下调至45242辆。据悉，因电池供应短缺，奥迪还计划推迟e-tronSportback版的量产时间，该车型原定于今年量产，但可能已被推迟至明年。无独有偶，4月下旬，特斯拉公布了今年第一季度财报，今年一季度特斯拉的产

2月12日，贝斯特在投资者互动平台表示，为了适应市场变化，公司已提前涉足氢燃料电池业务，并取得一定成效。截止目前，公司已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。同时，公司还积极投入到与客户共同合作开发的的氢燃料电池核心功能部件，切