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2009-01-21 10:34来源:杭州日报关键词:二甲醚收藏点赞
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眼下,不少城市的公交车一启动,屁股就冒出一股浓浓的黑烟,熏得路过行人直掩鼻皱眉。今后,这种情况将不会发生在上海街头。
近日,上海中国工程院院士中心一位负责人透露,已经研究3年多的%26ldquo;二甲醚%26rdquo;汽车项目初出成果。最早在3月份,上海有望开通首条%26ldquo;二甲醚公交线%26rdquo;。
这种拥有自主知识产权的新能源汽车将在147路上示范运营,可彻底解决公交车尾部冒黑烟问题。此外,与传统使用柴油的公交车相比,%26ldquo;二甲醚%26rdquo;车具有更省钱、更环保的优势。
日本%26ldquo;二甲醚%26rdquo;汽车可达欧6标准
对于普通老百姓来说,%26ldquo;二甲醚%26rdquo;听上去有些陌生。它是近年兴起的一种新型石油替代燃料,可从煤层气、焦炉气、天然气等多种来源制备。%26ldquo;如今我们对石油的依赖性越来越大,发展煤基清洁能源是一种趋势,也是众多学者的研究方向。%26rdquo;参与上海二甲醚汽车产学研团队的新奥九环公司总工阮伟民表示。
从煤炭中提取的%26ldquo;二甲醚%26rdquo;无毒含氧,常温常压下为气态,易于存储和运输。正因为它是含氧燃料,而且碳氢比低,所以基本上杜绝了公交车尾气黑烟的排放。
在世界石油资源紧张的背景下,%26ldquo;二甲醚%26rdquo;汽车是不少发达国家的新宠。在日本,已开发了十多种不同类型的%26ldquo;二甲醚%26rdquo;汽车,有的车型甚至可以轻松达到最严格的欧6排放标准。
此次上海完成的首批10辆%26ldquo;二甲醚%26rdquo;公交示范运营车,虽然还是以国3的排放标准来设计的,但是要达到国4及以上标准,技术上相比柴油车要容易得多。
%26ldquo;二甲醚%26rdquo;车比柴油车省10%以上
就公交车运营成本来说,煤炭衍生品%26ldquo;二甲醚%26rdquo;与石油衍生品柴油相比,很难有一个恒定的高低值。目前,国内的煤炭价格已经回落不少,这样算起来每升%26ldquo;二甲醚%26rdquo;的价格不到3元钱,要比目前市场上每升柴油的价格低。不过,从热值效能上来说,%26ldquo;二甲醚%26rdquo;的燃烧热值只有柴油的2/3。两者一综合,%26ldquo;二甲醚%26rdquo;公交车的费用要比柴油公交车的费用省10%以上。%26ldquo;按照上海的公交车每天跑200公里至250公里来算,每辆%26lsquo;二甲醚%26rsquo;公交车一年可省下燃料成本2万多元,而且车辆造价也不比柴油车贵多少。%26rdquo;阮伟民说。%26ldquo;在我国,%26lsquo;二甲醚%26rsquo;的主要产地是在北方产煤区,这在一定程度上限制了%26lsquo;二甲醚%26rsquo;汽车在南方的推广。不过,刚刚兴起的张家港二甲醚基地将有效解决这个问题。%26rdquo;
推广还存在一些难题
虽然%26ldquo;二甲醚%26rdquo;汽车优势多多,但也有不少待解的难题。首先,对于作为车用替代能源的%26ldquo;二甲醚%26rdquo;、二甲醚汽车及相关零部件、配套设施等,国家还未出台相关标准和法规,缺少%26ldquo;出生证%26rdquo;的它因此面临两难境地;其次,%26ldquo;二甲醚%26rdquo;汽车的推广是一项系统工程,涉及发动机和整车的研发、加气站的建立、环保政策的支持等,这些都需要不断完善。
目前,上海只有一座车用%26ldquo;二甲醚%26rdquo;加注站,每日可满足30辆%26ldquo;二甲醚%26rdquo;车加气。上汽申沃也只有一款车型上了发改委的销售公告。另外,%26ldquo;二甲醚%26rdquo;汽车能否应用到出租车领域?阮伟民称,很难推广。因为出租车发动机一般是点燃式的,而%26ldquo;二甲醚%26rdquo;则适用于压燃式的发动机。
杭州试行%26ldquo;液化天然气%26rdquo;公交车
在杭州,有关公交车使用清洁能源方面的研究一直没有间断过。3年前,上海在研究%26ldquo;二甲醚%26rdquo;汽车之初,杭州方面就曾派人考察过,但目前还没有明确引入这种汽车的说法。
杭州公交集团科技部经理章贤春说,目前杭州正在试行两条腿走路,一方面是试行油-电混合动力公交车,其优势是%26ldquo;行驶平稳,省油,减排%26rdquo;;另一方面则是试行液化天然气公交车,它的优势是%26ldquo;天然气纯度很高,燃烧后基本生成二氧化碳和水,能大幅降低污染物排放总量,解决冒黑烟问题%26rdquo;。
据说,以液化天然气为燃气的汽车与相同款的柴油汽车相比,汽车尾气排放碳氢化合物下降70%左右,一氧化碳下降90%左右,而且不含铅、硫化物及苯类等有害物质。
%26ldquo;目前杭州马路上开的公交车当中,有5辆是液化天然气公交车。这个月底,我们还将投入20余辆这种公交车作批量试验应用。%26rdquo;章贤春透露。
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