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生物能源是巴西经济的长期发展方向

2009-02-11 09:43来源:新华网  关键词:生物能源收藏点赞

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     去年上半年,国际油价屡创新高的时候,巴西的油价基本维持在每升2.7雷亚尔(按现行汇率为每升约1.17美元),与目前的价格相差无几。巴西油价能在国际市场动荡中岿然不动,与巴西长期大力发展生物能源有很大关系。目前,巴西有一半以上的汽车使用价格便宜的乙醇燃料。

  巴西盛产甘蔗,早在30多年前就开始以甘蔗为原料,发展乙醇燃料作为石油的替代品。如今,巴西的生物燃料技术在全球名列前茅,是世界上重要的生物燃料使用国和出口国。据统计,由于使用生物柴油,巴西去年少进口110亿升石油产品,相当于为国家节省9.76亿美元。

  巴西生物能源产业之所以能够取得今天的成就,巴西的历届政府功不可没。40多年前,巴西还是一个严重依赖进口石油的国家,90%的石油消费需要进口。为了减少对进口石油的依赖,1975年,巴西政府利用行政命令启动了乙醇发展计划。

  这一计划首先得益于巴西有利的自然环境。巴西国土面积达851万平方公里,除了山地和荒漠,大约还有1亿多公顷的土地未开发利用,有条件在保证粮食生产的情况下扩大能源作物的种植。巴西大部分地区都适宜种植大豆、油棕榈、花生、蓖麻、向日葵等油料作物,仅在亚马孙地区,适宜种植油棕榈的土地就达5000万公顷,完全可以形成能源产业规模。

  巴西政府还通过补贴、设置配额以及价格和行政干预等手段,鼓励民众使用乙醇燃料。在人口超过1500人的城镇中,加油站必须安装乙醇混合燃料加油泵,汽油中添加乙醇燃料的比例以法律形式确定,不执行者会被处罚。

  到20世纪80年代中期,乙醇燃料在巴西的应用达到一个高峰。当时巴西每年生产的大约80万辆汽车中,有3/4以上使用乙醇燃料发动机。

  目前,巴西的生物燃料行业步入了快速发展轨道。在巴西石油公司的每一个加油站,都能看到甘蔗和蓖麻的图案,分别代表国家大力推广的乙醇燃料和生物柴油。

  从甘蔗中提炼的乙醇燃料和从蓖麻、向日葵和废弃油脂中提炼的生物柴油,是目前巴西主要的两大类生物燃料。按照巴西政府的规定,全国加油站所售汽油中的乙醇燃料添加比例在2007年从23%提高到了25%。从2008年开始,柴油中也必须添加2%的生物柴油;到2010年这一比例还将提高到5%。

  巴西政府还鼓励发展混合燃料汽车,民众购买可以同时使用生物燃料和汽油的汽车可以享受减税优惠。目前这种汽车在巴西相当普遍,2008年销售的新车中87%都属于这种车型。

  巴西政府还十分注重在国际上推广生物能源。2007年,巴西与多个拉丁美洲和非洲国家签署协议,由巴西提供技术,共同发展生物燃料。2008年,巴西还举办了国际生物燃料大会,共有来自近100个国家的代表团参加了会议。

  巴西总统卢拉在2008年4月宣布,到2010年,巴西将向农业科研领域增加大约5.65亿美元投资,以增强巴西农业的竞争力,并帮助扩大乙醇燃料和生物柴油的生产和在全球范围内的推广。

  在巴西,生物能源机构一直没有停止相关研发工作,以使自身的生物能源技术始终走在世界前列。如创立于20世纪70年代的巴西圣保罗州蔗糖技术中心,一直在开展提高乙醇生产效率的项目,包括与甘蔗有关的基因技术和萃取技术等。

  除甘蔗、蓖麻等常见油料作物外,动物脂肪甚至植物纤维素等都被巴西研究者用来开发新型生物能源。巴西最大的甘蔗乙醇生产集团德蒂尼不久前宣布,它已掌握从植物纤维素中提取乙醇的技术,将从2012年起正式利用植物纤维素作为原料生产乙醇,预计此后5年内具备日产5万升植物纤维素乙醇的能力。
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