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新能源汽车:锂电池电解液行业分析

2009-05-12 10:09来源:中国投资咨询网关键词:新能源汽车锂电池新能源收藏点赞

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      科技部部长万钢在%26ldquo;2008中国绿色能源汽车发展高峰论坛%26rdquo;给出了中国新能源汽车的发展目标%26mdash;%26mdash;到2012年,国内有10%新生产的汽车将是节能与新能源汽车。 照此推算,2008年中国汽车产量约为930万辆,即使2012年产量增至1000万辆,新能源汽车也将达到年产100万辆的规模。

  中投顾问汽车行业分析师李胜茂表示,按每辆新能源混合动力汽车电池成本6万元,正极磷酸铁锂材料52公斤,负极材料41公斤,电解液40公斤计算。100万辆混合动力汽车将带动5.2万吨正极材料,4.1万吨负极材料,4万吨电解液的需求。对于国内电池厂商而言,这将是一个总产值600亿元的大蛋糕。

  按照产业链,动力电池可分为电池成品制造和电池材料、部件制造两类企业,电池材料又可分为电极(正极/负极)材料、隔膜和电解质。   李胜茂指出,电解液是影响锂电池性能又一重要材料,占锂电池成本的13%左右,毛利率接近38%。目前国内电池生产商电解液配套也已基本实现国产化。但是,电解液核心技术仍然掌握在发达国家手里,目前亟待解决锂电池电解液最为关键的电解质成分六氟磷酸锂(LiPF6)的生产合成问题。只有此项关键技术取得突破,中国的新能源汽车产业链才能接近完善。

  电解液主要原材料为六氟磷酸锂,占电解液成本的50%左右,其生产成本为10万元/吨,售价为40万元/吨,毛利率高达75%,国内却没有企业能够生产。目前市场被关东电化学工业、SUTERAKEMIFA、森田化学等几家日本企业垄断。

  据了解,目前全球锂电池电解液市场供求基本平衡,主要是靠存量锂电池市场,未来市场增量要看动力锂电池市场,特别是电动汽车一旦兴起,将带来电解液的爆发性增长。业内人士认为,电解液在3-5年后依然是朝阳产业。

  谈到新能源汽车电池的前景,有业内人士表示,%26ldquo;锂电池对电解液要求比较高,但目前用量却很少。比如一块手机电池只用3克,比重很小,2000吨电解液可供生产6亿块手机电池。汽车动力电池可就不一样了,一辆车就要40公斤!%26rdquo;

  目前国内从事锂电池电解液的生产企业主要有杉杉股份、华荣化工、珠海赛纬电子、天津金牛、汕头金光、广州天赐等10余家。其中,华荣化工、珠海赛纬电子定位高端市场,其他企业只能做中低端市场。
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