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2009-09-17 14:44来源:互联网关键词:变电站收藏点赞
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在建国60周年来临之际,从红河电网传来喜讯:自2004年9月25日110千伏河老线开始对越南送电,截止2009年8月25日,红河对越送电量已突破60亿千瓦时。其中,220千伏新桥变电站完成供电量45亿千瓦时,日均供电量400万千瓦时;110千伏河口变电站完成供电量15.2亿千瓦时,日均供电量为86万千瓦时,为促进中越边境地区社会的稳定与经济的发展做出了积极贡献。
如今,回顾当初热火朝天的对越送电施工现场,近千名电力工人克服重重困难,终日奋战在施工一线,他们的汗水化为道道银线,电流将随着这条条网线,跨越国界,进入越南。接下来,就让我们一起走近对越送电的“桥头堡”----云南红河,去感受一下电力工人的风采,去倾听一下我们南网人自己的故事:
头顶烈日施工忙
在110千伏云电送越施工现场,处处热火朝天,随着云电送越日子的逐渐来临,各施工单位在保质保量的前提下,加班加点加快工程进度,确保工期。在云电送越工程中,红电总公司配电公司承担着河口110千伏变电站出线间隔工程和110千伏屏边变电站电容器工程施工任务。为了确保工期,配电公司领导、工程技术人员全部分赴工地,常常顶着烈日或冒着飞扬的小雨,每天在户外工作9个多小时。至2004年9月13日,所有电气设备安装、送电线路、铁塔架设等工程顺利完工。9月20日,河口变与越南老街变双方线路、通信及调度自动化调试工作完毕,做好了向越南送电的工程技术准备。
惊人毅力征服无名山
220千伏对越送电工程地处哀牢山脉的高山峡谷之间,施工沿线将途经个旧、蒙自、金平、河口四县市境内。这里,交通极为不便,环境十分恶劣。但是,工人们不讲条件,不计得失,克服了施工中遇到的各种困难。
按照设计,83号铁塔要架设在无名山顶上,要按时完成施工任务,困难特别多。工人们从山脚下轻装爬到无名山顶,最快要一个半小时,如果抬着工器具爬山的话,必须要两个多小时才能到达山顶。为了赶在8月底以前完工,面对11吨重的塔材和数十件工器具,困难面前,工人们没有一个退缩。施工期间,恰逢雨天,山高坡陡,山路特别难走,四个人抬着300多斤重的机器设备一步步艰难地往山顶上爬,累了,在路边的草丛里歇一会;渴了,喝上两捧山泉水。施工队骨干董刚带领30多名工人,仅仅用了两天时间,就全部将塔材扛到了山顶。
想尽办法啃下硬骨头
记得2006年6月13日中午,记者专程来到220千伏对越送电工地采访,在大蛮线61号铁塔脚下,二十多个工人正在不停地忙碌,只见两名身着迷彩服的年轻人抬着沉甸甸的绞磨机穿行在灌木丛中,铁塔顶端的施工人员正在冒着炎炎烈日安装悬式瓷瓶……
施工五队带班班长王继杰,在平常生活方面,他很能吃苦耐劳,工作中,技术也特别过硬,别人干不了的工作他能干,而且还干得相当出色。每天第一个到达施工现场的是他,最后离开工地的还是他。烈日下,他经常光着臂膀,打着赤脚,握着铁锹,挥汗如雨。在基础施工中,他浇制混泥土的数量达800立方,在七个施工队中数量最多,工人们都称他为“浇制大王”。
63号铁塔位于蒙自县水田乡太阳山的东面,在基础施工过程中,由于石质坚硬,挖坑难度特别大。施工三队队长张得江带领10多名工人,发扬蚂蚁啃骨头的精神,不分白天黑夜地顽强拼搏,终日奋战在太阳山顶上。工人们戴的手套磨破了一双又一双,手掌磨破了一层又一层皮,沙石钻进掌心的血泡里,一碰到就会疼得无法忍受。从挖坑、浇灌整整用了一个月时间,工人们终于啃完了这块难啃的骨头。
绷紧神经去工作
红河220千伏对越送电工程变电工程组组长吕建平,在一年多的时间里,他不停地往返于新桥、蔓耗两个220千伏变电站和该工程的一个配套间隔工程之间,既要协调好设计、监理、施工等五家单位的工作关系,又要准确地统计工程进展的一切数据,工作半径达60千米以上。每天深夜,当别人进入梦乡时,他还在赶写当日的汇报材料,日平均工作在12小时以上。由于新桥、蔓耗两个变电站都处于典型的热带、亚热带河谷地区,有时最高气温高达45℃度,每天都要绷紧神经去完成工作,实在忍耐不住,就有用凉水冲一下,清醒后继续干,连续三个多月都没有休息一天的他终于会心地笑了。在庆典活动那天,一位越语翻译讲到“吕建平在配合越方人员测试工作中,所表现出的不仅仅是一个南网人的风范,更是一个中国工程技术人员在国际交往中的风范,为南网人争了光!”
一切为了对越送电的安全运行
金秋时节,记者在110千伏河口变电站采访时,站长罗开福谈到:为了保证对越送电的安全可靠的供电,我们的值班员克服了河口地区复杂的气候条件和高温天气,坚持每天4次的设备巡视检查,负荷高峰时及时对设备接头进行测温;特别是节假日,加强设备巡视和测温工作及事故预案的学习和演练。截止今年8月25日,我们河口变电站对越送电已安全运行1785天。
在220千伏新桥变电站,当记者与变电站值班人员谈起如何克服困难,确保对越送电安全供电时。值班长周鑫力深有感触地谈到:要说投产时的艰苦,无法用语言来形容。当时吃的是泡面和火腿肠,肉买来没冰箱是臭的,一次下雨进站道路塌方局领导亲自趟着河水把食品运进来看望我们,一次公路塌方我们正惊讶局领导是怎么进来的时候驾驶员师傅说是吉总工程师亲自下车带头把拦在路上的巨石推开,没有自来水,1个月没洗澡,最后大家憋不住像山里的猴子一样跑去小河边互相帮忙洗澡搓背。如今回忆当初的情景,仍然历历在目。
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