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2010-02-23 13:59来源:互联网关键词:风电叶片收藏点赞
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时代新材是中国南车集团的下属企业,2002年12月在上海证券交易所上市,其在铁路桥梁支座、高速铁路硫化铁垫板、车载弹性元件、高速铁路专用砂浆、防水涂料等方面居国内领先地位,桥梁支座系列产品拥有国家标准制定权,是高铁(高铁民航争夺战)专用砂浆和高铁道岔硫化铁垫板的国内唯一供应商,目前国内运行的动车组国产弹性元件全部由其提供。
时代新材董事长曾鸿平表示,公司60%以上的主营业务产品直接或间接应用于轨道交通行业,依赖单一市场的现象严重,而随着轨道交通行业逐步发展成熟和市场容量渐趋平稳,公司未来市场空间存在大幅减少的风险。“出于这些考虑,公司从2007年就开始对风电叶片进行调研和准备,2008年2月与国防科技大学合作,引进德国Aerodyn公司750KW叶片生产技术,开始了小批量生产。”
之所以选择风电叶片分散风险,与南车集团的产业布局密切相关,对此曾鸿平并不讳言。2008年11月,南车集团投资21亿元扩建风电产业基地,将形成300套/年的生产能力。“南车集团生产风电整机需要大量风电叶片,这一块对时代新材来讲是长期稳定的需求。”
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5月21日,国华投资国家能源集团新能源有限责任公司风机叶片检查、检测、维修框架服务公开招标项目招标公告。招标文件指出,本次叶片检查、检测、维修工作共涉及43个风电场、2986台机组,地点在山东、河北、新疆、江苏、安徽、吉林、天津、山西等地。机型涉及GE1.5MW、华锐1.5MW、中车3.3MW、远景2.5MW
5月7日上午,一支长143米、重60吨的MySE292型全球最大风轮叶片,顺利在八所港第一装卸区6号泊位吊装成功,将运往广东阳江进行检测,此次成功吊装刷新了全球口岸最长风电叶片吊装纪录,极大提升八所港重件设备装卸作业的品牌效应。在八所港第一装卸区,国内最大吨位1000吨级可移动桅杆式起重机和汽车吊
欧洲风能协会WindEurope预计,随着第一批风电机组运行寿命即将结束,从2025年起,每年将有约25000吨风机叶片退役。风机叶片一般是由玻璃钢、碳纤维、环氧树脂等材料制成的,难以分解和回收,只能填埋,对环境造成了威胁。以维斯塔斯、西门子歌美飒、金风科技为首的整机商都在研究叶片回收问题,有的尝
在一些易冰冻地区,风电场机组会饱受因冰冻造成的无法发电的困扰。根据相关统计,在一些冰冻严重地区,每年因冰冻造成的风电场发电损失高达8%~10%!易冰冻地区主要如贵州、湖南、云南、四川、新疆等地。既然冰冻的影响这么严重,那有没有防止风机结冰的方法或措施呢?有还不止一种方法首先需要了解下为
4月28日,由东方风电自主研发,东方天津叶片制造的B1080A型叶片在江苏射阳顺利通过静力试验验证。该款叶片长108m,是目前东方风电通过静力试验验证的最长全玻纤陆上风电叶片。该叶片配套6-10MW功率等级陆上风力发电机组,风轮扫风面积高达3.8万平方米,约为90个标准篮球场大小。该叶片采用钝尾缘翼型,
近日,中国中车首支220陆上风电叶片成功下线。新款风电叶片长达107米,是中国中车继230陆上叶型后推出的第二款陆上“沙戈荒”超长柔叶片。220陆上风电叶片的扫风面积最大可达3.6万平方米,相当于5个足球场的面积。据了解,即将装用该叶片的风机满发运行1小时,可使一辆普通新能源汽车行驶6万多公里,相
2024年4月6日,陕西靖边县发生一起风电叶片运输车辆侧翻事故,目前具体情况不详。
引言风电叶片是风电系统的核心部分,造价成本占机组成本的20%以上,它的转动可以将风的动能转化为可用能源。叶片基体材料主要是环氧树脂和不饱和聚酯树脂,环氧树脂由于其优良的力学性能、耐热性能、与纤维界面的黏结性能及成型工艺性能而成为风机叶片最为主要的基体材料。叶片在高空、全天候条件下工
“通过多年积累,时代新材的家底,包括发展动力、人才资源、产业储备都在增厚,多重利好让我们对公司的未来发展充满信心。”日前,株洲时代新材料科技股份有限公司(以下简称“时代新材”)党委书记、董事长彭华文表示。作为中国中车旗下的A股上市企业,时代新材涉及轨道交通、工业与工程、风电叶片、
3月22日,中材科技发布2023年年报。年报显示,2023年,公司实现营业总收入258.89亿元,同比增长0.29%;归母净利润22.24亿元,同比下降37.77%。报告显示,2023年中材科技营业收入构成包括风电叶片、玻璃纤维及制品等。其中,风电叶片收入94.74亿元,占营业收入的36.59%,同比增长45.68%;玻璃纤维及制品
从“东南网”获悉,3月22日,福州港江阴港区,全球量产最长的108米大功率风电叶片,依次装载在马恩岛籍“传威远见”轮上,吊装8片后运往新加坡。福建三峡海上风电国际产业园位于福建省福清市,集聚多家风电龙头企业,近年来,园区内的风电研发、装备制造等企业抢抓机遇,调结构强制造,通过大容量风电
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