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7月以来,上海海上风电建设提速,我国海上风电的第一个大型试点项目——上海东海大桥100兆瓦海上风电场并网发电, 34台风机随风而动,十分壮观;与此同时,上海电气研制的国内首个3.6兆瓦海上风机下线,风轮直径达到116米;作为民营企业代表的上海万德风电公司,其两台兆瓦级直驱式永磁风机不久前也在奉贤近海风场并网发电。这一切都表明,上海海上风电建设和海上风机设备制造正进入快速发展期。
此时,放眼全国,海上风电产业的争夺大战更是如火如荼:国家海上风电特许权招标项目启动,首批项目规模庞大,各大电力公司和设备制造商 “摩拳擦掌”,已经被定性为 “产能过剩”的风电设备行业,正在准备迎来海上风电的又一高潮,开始从陆上到海上的 “第二次出征”。
首批招标项目引来争食
今年,国家能源局强化海上风电开发管理。 4月,海上风电特许权招标项目启动,国家能源局向辽宁、上海、山东、江苏等11个省份有关部门下发了通知,要求各地申报海上风电特许权招标项目,按照 “先试点、后扩大”原则建设,根据风能资源、海域环境、电力送出和技术能力等条件统筹确定项目规模。
目前已经确定的首轮招标项目集中在江苏,分别是江苏滨海、射阳两个近海风电项目,各装机30万千瓦;大丰和东台两个潮间带项目,各20万千瓦,其规模远远超过一般的陆上风电项目,招标工作将于9月结束, 4年内完成全部项目的开发建设工作。
无疑,首批招标项目成为各个风电设备企业眼中的“肥肉”,但同时,国家也公布了 “争食者”的资格。工信部于3月26日发布的 《风电设备制造行业准入标准》征求意见稿要求,海上风电机组生产企业必须具备生产单机容量2.5兆瓦以上、年产量100万千瓦以上的能力,并要求有一台海上风机的运行业绩,目前达到此标准的风机制造企业为数不多。
近期,东海大桥海上风电项目将进行二期扩建的消息,得到有关部门的证实。在扩建项目中,除了建设普通的风力发电场外,有关部门也正在研究建造实验风场,用于试验目前国内主流的、最高端的风电技术,其中包括世界上单机容量最大的风力发电组等。
对于上海电气来说,如果其自主研发的3.6兆瓦大容量风机能够成功在试验风场如期并网发电,那么它拿到东海大桥二期项目把握将大大提升。如果不能,无论是特许权招标还是东海大桥二期,其胜出的几率将大打折扣。 3.6兆瓦风机这个培育了两年的 “孩子”,如今被寄予了很大的期待,宛如父母的心情,对于3.6兆瓦风机下线之后的成功运行,上海电气风电公司董事长祈新平满满的期待之中又掺杂了担忧。
同样,对于上海风电设备中民营企业的领头者——万德风电而言,也准备在未来海上风电市场能分一杯羹,它们拥有自主知识产权的直驱永磁技术,能够让风机具有很好的低风速发电能力,也适合在潮间带和海上使用,但资金和规模将成为它们的发展瓶颈。 “海上风电的争夺需要大量的资金支持,我们准备与国家大型电力公司全面合作,取得积极进展”,万德风电总裁李勇对于前景充满信心。
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