海岸线托起中国火电之最

如果把一座座发电厂比作明珠，那么，崛起在北仑三百里黄金海洋线上的北仑电厂就是其中璀璨的一颗。作为我国最大的火力发电厂之一，目前北电每年可发电300亿千瓦时，约占浙江省统调电量的15%。

这座临海而建的发电厂，拥有890米长的海岸线，3个泊位的年吞吐能力可达1700万吨。“北电自备码头不仅承担着电煤、石灰石的接卸功能，还对电厂的生产经营发挥着重要作用。”北电副总经理沈维君说，正是依靠北仑黄金海岸线，北电实现了一次又一次的跨越式发展。

依托海岸线，崛起南方最大火力发电基地

在驱车前往北仑电厂的路上，记者远远就看到了火电厂标志性建筑高耸的烟囱。很难想象，20年前，这里还是芦苇丛生，一片滩涂。

1983年，时任国务院副总理的李鹏同志，前往北仑参观考察。面对这片广阔、常年不冻不淤的海域，李鹏预言，这里会有一座南方最大的火力发电基地。

当时，浙江经济正处于高速发展期，在沿海建造一座大容量的发电厂，改变依赖外省输入电力的被动局面，已迫在眉睫。从国务院到浙江省政府，领导和专家们也都一致认为，北仑处于电网负荷中心，离淡水资源距离较近，出灰管道通畅。并且，可以充分利用北仑港海域的优越条件，建造一座特大型火力发电厂。

深水良港对北电的建设和发展，的确起到至关重要的作用。在煤价持续走高的情况下，目前，火电厂的燃料成本普遍占发电成本的70%以上。北电依靠自备码头，降低了运输成本，也为其从印尼、南非、澳大利亚等国家采购质高价廉的进口煤，努力降低燃料成本创造了条件。

三座码头与三个项目同步建设，为北电持续发展奠定了坚实基础

汽车驶入北电后，再行驶约5分钟，穿过引桥，就可以望见北电气势宏伟的自备码头。在现场，记者看到6台红色卸船机，把北电三座码头连接在一起。一艘来自秦皇岛的6万吨级的“北仑海9号”船正在卸煤，大型机械的轰鸣声在耳畔响起。浩瀚的大海上，还有两艘船正向岸边驶来。

直连引桥的，就是北电一期码头。这座5万吨级码头，与1988开工建设的北电一期工程同步建设。作为我国第一座利用世界银行贷款建设的火力发电厂，北电一期两台60万千瓦时机组投产后，一期码头也迎来了络绎不绝的运煤船。

在一期码头的东侧，是北仑电厂二期5万吨级码头，它与北仑港三期集装箱码头相邻。在北电进行二期工程3台60万千瓦电机组建设时，二期码头也同步开始建设。投产后的二期码头，见证了北电成为全国最大的火力发电厂。

在北电一期码头的西侧，是北电的三期码头。二期工程建成投产后，北电并没有停止发展的脚步，而是抓住机遇，充分利用电厂自身条件，踏上了扩建三期2台100万千瓦超超临界燃煤发电机组的征程。与此同时，投资超过2亿元的北电三期码头工程也获得宁波市发改委核准，三期码头拥有一个7万吨级散杂货泊位，后沿增加500吨级装船功能。

如今，北电以7台燃煤机组、500万千瓦装机容量、275亿千瓦时年设计发电量的规模，再次成为全国最大的火力发电厂之一。“优越的海岸条件，大吨位的自备码头，成为北电发展壮大有力的助推器。”沈维君说。

码头增加功能，服务“绿色环保”

与传统火力发电厂印象不同的是，记者走进北电厂区时，看到的是郁郁葱葱的树木，干净的柏油马路，时而还能听到鸟的鸣叫声。作为宁波市“花园式工厂”，北电在环保上的“大手笔”，使其成为国内火电行业的环保排头兵。

减排二氧化硫是火电厂重大环保举措。2000年，北电在国家没有强制要求的情况下，自我加压，进行烟气脱硫改造。北电将“锅炉烟气脱硫可行性研究”列入科技项目计划，2004年投入11.55亿元，启动了国内最大规模的烟气脱硫工程，对一、二期5台60万千瓦机组进行改造。北电三期工程更是国内第一个实现脱硫、脱硝等环保设施“三同时”目标的百万机组工程。数据显示，北电发电机组的烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度，不但远低于国家排放标准，也低于欧美国家的最新排放标准。

由于北电脱硫工程均采用石灰石石膏湿法脱硫工艺，为此，北电码头功能也开始发生变化，在原来单一的电煤运输的基础上，通过对码头进行改造，增加了石灰石的运输。据了解，北电每年接卸石灰石约50万吨，通过烟气脱硫，发电机组可降低二氧化硫排放超过90%。