“半固体流”电池

2月3日上午，由中车长春轨道客车股份有限公司（中车长客）研制的新型储能式100%低地板有轨电车在嘉兴市正式亮相。在项目首列车接车暨命名仪式上，嘉兴市有轨电车正式命名为“南湖号”。记者注意到，作为浙江省首个有轨电车项目，车辆融入国内最新技术成果，是集合人性化、智能化、绿色环保等诸多特点的

7月23日-25日，第二十一届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会在青海海西州举行，多家电力能源企业参与洽谈签约，签约仪式上签约项目19个，金额196亿。其中青海海西州国家GW级新能源应急储能联合电站示范项目，总投资规模大约62亿元人民币。本次规划的2GW储能项目将成为全国乃至世界的最大规模储能项目，

北极星储能网获悉，北京排水集团再次发布储能电站储能设备采购安装招标公告，拟在杜家坎泵站建设锂电池储能电站作为全站设备备用电源，在泵站市电停电时，锂电池储能电站可快速自动倒闸供电，储存电量满足泵站全负荷运行4小时以上，显著提升泵站供电保障度。整套锂电池储能电站的设计、生产、运输、安

北极星储能网获悉，广东深圳交通运输局印发《深圳市纯电动物流配送车辆运营资助项目申报指南》，资助金额按照动力电池总储电量计算，动力电池总储电量不足30kWh部分按照750元/kWh补助，30-50kWh部分按照600元/kWh补助，超过50kWh部分按照500元/kWh补助，单车三年总补助不超过7.5万元。申报条件及流程如

悉尼大学（USyd)和新加坡南洋理工大学的化学工程研究人员已经开发出一种新电池技术锌空气电池。研究人员认为它可以运用在电子产品之中，从而来代替锂离子电池。据了解，锌空气电池之前使用昂贵金属如铂和氧化铱作为催化剂，所以其应用范围被限制在很小一部分的电子设备中，例如助听器和铁路信号系统等

电池科技日新月异，电动车的行车距离也日益改善！南韩科学家发表最新款电动车，每次充电可行驶300公里之远，续航力是一般电动车款的两倍，储存电量更是4倍之多。BusinessKorea11日报导，光州科学技术院(GwangjuInstituteofScienceandTechnology，GIST)10日宣布，GIST材料科学与工程系教授EomGwang-sup

剑桥大学科学家在近期发布至《先进功能材料》期刊的一篇论文中描述了锂硫电池的设计。这种电池的灵感来自于人类肠道黏膜，储能可达到传统锂离子电池的5倍。从理论上来说，硫的储能能力要远高于锂离子。然而，随着电池放电，锂和硫发生反应，硫会形成多硫化物并进入电解液，导致电池中活性材料的损失。

据外媒报道，剑桥大学科学家在近期发布至《先进功能材料》期刊的一篇论文中描述了锂硫电池的设计。这种电池的灵感来自于人类肠道黏膜，储能可达到传统锂离子电池的5倍。在传统锂电池中，带电的锂离子在阳极、电解液和阴极之间运动。电极的晶体结构通常将决定，电池的储能能力有多少。锂离子电池采用的

Orison能源推出了一套智能家用电池组产品，包括立式的OrisonTower和挂式的OrisonPanel。这套智能家用电池组的特点在于能够自动根据公用事业费率不同(美国的水电费率，根据一天时间不同有所不同)调整状态，比如当用电低谷的时候，它就可以把电能存储下来，在用电高峰的时候使用为电器供电，为主人省钱。

据《世界报》消息，Graphenano公司同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是目前市场最好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。Graphenano公司计划于2015年将此电池投入生产，并且计划与德国四大汽车公司中的两家(现在还不方便透露公司名称)合作进行电动汽车应用试验。

手机电池带电超过一周，每次充电只需15分钟。美国西北大学的研究人员让我们离这个梦想又进了一步。据美国物理学家组织网11月15日(北京时间)报道，该校的工程师研制出一种针对锂离子电池的电极，允许电池保有比现有技术高10倍的电量，更可使带有新电极的电池充电率提升10倍。相关研究报告发表在近期出版的《先进能源材料》杂志上。储电量和充电率是两个主要的电池局限。储电量受限于电荷密度，即电池的两极能容纳多少锂离子。充电率则受限于锂离子从电解液到达负极的速度。现有锂电池的负极由碳基的石墨烯片层层堆积而成，一个锂原子只能适配6个碳原子。为了增加储电量，科学家曾尝试利用