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7月27日消息,国内沿海煤炭航运市场低迷状态得到延续,煤炭海上运费连续七周下滑,跌幅缩小。
据秦皇岛煤炭网价格频道消息,煤炭航运价格不断触碰年内低点,下跌态势已延续至第七周。截至7月27日当周,秦皇岛港2-3万吨船型至上海港、张家港的煤炭海上运费均下跌1元/吨报收42元/吨及45元/吨,跌幅减小,上周上述价格跌幅为4元/吨;至广州港的煤炭海上运费维持上周72元/吨的价格水平。
受强降雨影响,海面湿度强,气压场均匀造成海面风速较小,秦皇岛海域渐起大雾,对船舶航行造成一定影响。对此,秦皇岛海事局重点加强了对电煤船舶抛锚、起锚、航行等关键性操作时的监控,严禁来港船舶穿越锚地航行,避免发生意外事故。
港口锚地船舶出现快速回升,截至7月26日,秦皇岛港锚地待装船舶137艘,较上周同期增加48艘、大幅增长53.9%。港口煤炭库存同样出现增长,同日,秦皇岛港存煤729.5万吨,周环比回升32.3万吨。
据悉,波罗的海综合运费指数(BDI)连续第十三个交易日走软。7月26日,BDI下跌7点或0.53%收报1310点。
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为进一步落实秦皇岛市总工会“技能和劳动竞赛年”工作要求,6月12日,国网秦皇岛供电公司工会举办新能源调度运行专业劳动竞赛。来自公司调控中心、各县区供电公司40名职工同台竞技。本次竞赛内容为电力系统基本概念、风电、光伏、新型储能、分布式电源、新业态等标准及技术理论,全面考察参赛选手对新
6月11日,中国能建天津电建承建的秦皇岛发电有限责任公司2*350兆瓦等容量替代热电联产项目开工仪式在秦皇岛举行。河北秦皇岛电厂始建于1990年,属于当时京津唐电网窗口“9511工程”,目前厂内共三期六台机组。本项目为一期的等容量替代工程,采用“先建后拆”方案,建设两台35万千瓦高效超临界海水冷却
“以前需要开车15分钟去附近的充电桩充电,现在不出小区就能充电,实在太方便了。”5月28日,河北省秦皇岛市北戴河新区孔雀城康养小镇森屿海小区居民苗颖在去年建设的公共充电站,仅用30分钟就为新能源汽车充满了电,实实在在享受到充电的便利。该小区紧邻秦皇岛“网红”社区阿那亚。每年进入旅游季,
6月3日,中国能建天津电建中标国电电力秦皇岛公司2×350兆瓦等容量替代热电联产项目主体施工B标段8号机组主体施工。据悉,河北秦皇岛电厂始建于1990年,属于当时京津唐电网窗口“9511工程”,目前厂内共三期六台机组。本项目为一期的等容量替代工程,采用“先建后拆”方案,建设两台35万千瓦高效超临界
北极星电力网获悉,国家能源集团近日发布国电电力秦皇岛公司2×350MW等容量替代热电联产项目主体施工公开招标中标候选人公示。据悉,本项目厂址位于秦皇东大街532号,暨电厂内东侧扩建端,占用现有工业用地约170亩,由国家能源集团国源电力有限公司和河北省建设投资集团公司按照各50%股比投资建设,北
国家能源招标网发布国电电力秦皇岛公司-2×350MW等容量替代热电联产项目海水脱硫EPC工程公开招标项目招标公告,招标内容为秦皇岛发电有限责任公司2×350MW等容量替代热电联产项目#7、#8机组海水脱硫系统总承包(EPC)工程包括但不限于设计,设备制造、设备及材料供货及运输,海水脱硫系统新建和利旧改
1.招标条件本招标项目名称为:国电电力秦皇岛公司-2×350MW等容量替代热电联产项目海水脱硫EPC工程公开招标,项目招标编号为:CEZB240004107,招标人为国电电力秦皇岛发电有限公司,项目单位为:秦皇岛发电有限责任公司,资金来源为自筹。招标代理机构为国家能源集团国际工程咨询有限公司。本项目已具
北极星水处理网获悉,4月25日,秦皇岛抚宁区2024年污泥处置服务项目单一来源成交公告发布,秦皇岛伟明环保能源有限公司以207万元中标,服务范围对抚宁区污水处理厂年产约1.5万吨的污泥进行焚烧处置。详情如下:一、项目编号:HB2024043350010003二、项目名称:2024年污泥处置服务项目三、中标(成交)
4月16日,河北秦皇岛北戴河新区第二污水处理厂项目中标结果公示,中标单位中铁十六局集团有限公司,中标价格:5573.89万元,招标人:秦皇岛北戴河新区海洋和渔业局。秦皇岛北戴河新区第二污水处理厂项目中标结果公示项目规模:本项目总占地27.34亩,市政污水处理规模5000吨/日,厂内预留1万吨/日市政污
国家能源招标网发布国电电力秦皇岛公司2×350MW等容量替代热电联产项目电袋除尘器设备采购公开招标中标候选人公示,福建龙净环保股份有限公司预中标,报价5290万元。本项目新建2×350MW高效超临界燃煤发电机组,同步建设烟气脱硫、脱硝装置和供热首站,本次招标内容为秦皇岛发电有限责任公司2×350MW等
3月28日,中国安能发布了中国安能一局秦皇岛盛通100MW光伏发电EPC工程总承包工程储能系统采购项目招标公告。项目采购储能系统60MWh,其中7.5MW/30MWh组串式储能系统设备、7.5MW/30MWh集中式储能系统设备。详情如下:中国安能一局秦皇岛盛通100MW光伏发电EPC工程总承包工程储能系统采购项目招标公告1.招
动力煤价在连续11周反弹后,再度走低。我国煤炭行业整体供求关系没有发生明显逆转,随着各项政策的落地推行,“煤老大”又增多重压力。运费调整,寄望新政日前,铁道部下发《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》,2月15日开始,大秦4线(大秦、京秦、京原、丰沙大等铁路)煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。铁路运价上调,无疑增加了煤企的成本压力和销售压力。在加大发煤企业发运成本和下水煤物流成本的同时,内贸煤与进口煤的竞争继续处于劣势,加剧国内煤炭供大于求压力。业内人士表示,当前煤价持续低位,此时可供煤企应对的办法只有两个:将增加的铁路运费转
日子不好过的煤企再添新忧。日前,中国铁路总公司发布了《中国铁路总公司关于调整铁路货物运价的通知》,于2月15日起调整铁路货物运价。铁路货物运价由政府定价改为政府指导价,全路实行统一运价的营业线货物运价由之前的平均每吨公里0.1301元提高至0.1451元,涨幅11.53%。此次提价有别于前——将煤炭运输专线大秦铁路也包含在内。煤炭的铁路运输价格随之由0.0751元/吨公里上调至0.089元/吨公里,涨幅为近十年来最大。打破特殊运价作为我国西煤东运的主要通道之一,大秦铁路被视为此次铁路货运提价的最大赢家。大秦铁路发布公告称,预计本
时隔一年,铁路货运价格再度上调,在运企享红利的同时,部分山东发电企业用煤成本将再度增加,众多在盈亏边缘挣扎的煤企更是雪上加霜。去年山东电企用煤成本增加近10亿根据国家发改委日前发布的《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》,铁路实行统一运价的营业线货物运价,在现在平均0.12元/吨公里的基础上,提高1.5分/吨公里。这意味着,运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分,涨幅约为11.53%。此次铁路货运价上调距去年发改委宣布调价正好一年。2013年2月17日,国家发改委、铁道部(当时名称)下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》,对全路实行统一
在煤价连连下滑之际,大秦铁路传来上调货物运价每吨1.5分的消息。分析指出,这将使吨煤的运输成本上涨10元,并将使身处跌势中的煤企承受更大的压力。大秦铁路2月16日发布公告称,根据国家主管部门通知,自2014年2月15日起,调整铁路货物运价。与公司相关的铁路货物运价调整政策主要包括:对全路实行统一运价的营业线货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。其中,公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价,其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨,基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里。公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输
我国煤炭运输大通道有北通道、中通道和南通道。北通道以大秦线、朔黄线及规划中的蒙冀铁路为骨干;中通道以石太线、邯长线及在建的晋中南铁路为骨干;南通道以太焦线、陇海线、侯月线为骨干。各大运煤通道中,大秦线、朔黄线是我国西煤东调、北煤南运的主要通道,担负着“三西”煤炭外运任务,“三西”煤炭资源经过配套港口:秦皇岛、唐山、黄骅等港口下水后,输往我国东北、华东、华南地区,满足着生产和生活用煤需求。2013年,国民经济企稳回暖,尤其下半年,社会用电量增幅较大,下游煤炭需求增加,煤炭市场供需两旺,带动主要铁路运量大幅增
就在煤炭价格快速上涨的当下,上周,国内煤炭海运费出现下调。根据上海航运交易所11月15日发布的中国沿海煤炭运价指数,国内煤炭海运价格呈现小幅回落态势,其中秦皇岛至上海4万吨至5万吨船舶的煤炭运价为60.5元/吨,较前一周下跌1元/吨;秦皇岛至宁波1.5万吨至2万吨船舶的煤炭运价为63.7元/吨,较前一周下跌0.4元/吨;秦皇岛至张家港2万吨至3万吨船舶的煤炭运价为65.3元/吨,较前一周下跌0.8元/吨;秦皇岛至广州5万吨至6万吨船舶的煤炭运价为63.4元/吨,较前一周下跌0.9元/吨。海运费为何会下调呢?1.经过连续4个多月的上涨,海运费已经达到较高
煤炭市场陷入长期低迷期,众多大型煤企都把拓展海运业务,当成了最后的救命稻草。除了专业化的距离外,它们还将应对内部厮杀的剧烈挑战。在煤炭海运市场,神华和中煤的地位正在受到挑战。今年中下旬,国内最早进行航运业务的煤炭企业开滦集团,时隔60年后重启航运业务;紧随其后,皖北煤电集团也进行了煤炭海运的首次试水。随着这两家大型煤炭企业的加入,煤炭海运市场的竞争不可避免。有分析人士指出,与传统的航运公司不同,新的煤炭企业进入海运市场,将会借助自身拥有煤炭资源的优势,更好的控制成本。同时,更多的煤炭企业加入海运市场,会与原有海运企业形成竞争,这其实也是一件好事。不过,
一年来“跌跌不休”的煤价走势似乎终于出现了转机。秦皇岛煤炭网公布的最新一期环渤海动力煤价格指数(2013年10月9日至10月15日)显示,环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收531元/吨,比前一报告周期上涨了1元/吨。这是自去年11月7日以来连续下跌之后首次出现上涨。然而,业内人士对这一价格反弹的“可持续性”普遍不乐观。中投顾问高级研究员任浩宁接受记者采访时称,“这种价格反弹如果能持续到12月份就是非常乐观地估计了,主导未来价格走势的内在因素是供求关系,供过于求的局面不改变,单
中国(上海)自由贸易试验区成立后的首个“航运运价指数衍生品交易业务”今天上市。上海航运交易所旗下上海航运运价交易有限公司昨天宣布,“南北线煤炭运力衍生品合同”的交易,是全球首个运力交割型航运金融衍生品,而且是“实物交割”。实现运力实际交易上海航运运价交易有限公司昨天完成了“南北线煤炭运力衍生品合同”的各项筹备工作,定于今天起上市交易。“这个品种是全球首个运力交割型航运金融衍生品,实现了航运衍生品的‘实物交割’,能够切实满足
本期,环渤海地区发热量5500大卡动力煤综合平均价格继续下跌,降幅仍偏大。截至本期(2013年8月29日-2013年9月3日)环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格540元/吨,较上期再次下跌6元/吨。其中,发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收535-545元/吨、535-545元/吨、535-545元/吨、535-545元/吨、545-555元/吨和535-545元/吨。只有国投京唐港和京唐港价格与上周持平,其余四港均下跌5元/吨。发热量5000大卡/千克动力煤:在
由于蒙煤生产商对动力煤发运量进行控制,日前港口5000大卡蒙煤报盘已上涨了10元/吨以上。对此,市场人士表示,近期煤炭海运费居高不下、晋陕蒙多地动力煤“见红”,港口动力煤市场有望迎接来变盘。库存降至年内低点 电厂积极补库存最新数据显示,截至8月29日,全国重点电厂煤炭库存总量为6308万吨,日消耗量为392万吨,存煤可用天数下降至15天,创下今年以来最低水平。钢联煤炭网分析师指出,近期重点电厂存煤下降较快,主要是由于前一阶段时间港口煤价持续下跌,所以电厂不急于采购,而是以集中消耗自身场地的库存为主。存煤下降,使得电厂对电煤的采购
6月20日,中国电力企业联合会燃料分会(以下简称“中电联燃料分会”)在京组织召开2024年第二季度电力燃料形势分析座谈会暨煤炭电力企业座谈会。中电联党委委员、专职副理事长、燃料分会会长安洪光主持会议,国家发展改革委经济运行调节局有关负责同志、煤炭运销协会副理事长石瑛、中电联监事长潘跃龙
目前,上中下游港口库存积压严重,煤价下行压力增大,长江地区又进入梅雨季节,北高温南降雨天气分化局面尚未改善,短期日耗不会大幅拉起,沿海电厂高位库存同样难以消化。据悉,部分终端已推迟市场采购,即便长协也出现压船,卸不下货的现象;大部分电厂调整煤价结构,主要以进口煤为主,对价格略高的
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1158期
6月25日下午,浙能集团与秦发集团在杭州举行印尼SDE煤矿项目合作协议签约仪式。双方以项目合作为契机,深入践行“四个革命、一个合作”能源安全新战略,积极响应“一带一路”能源国际合作号召,助力推动能源高质量发展。在浙能集团董事长刘盛辉和秦发集团董事长徐吉华的见证下,浙能国际与秦发投资代表
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第22期)显示,本期(2024.06.13-2024.06.21)CECI曹妃甸港市场整体表现平稳,价格指数横向盘整。沿海指数中高卡现货价格中枢小幅下移。进口指数到岸标煤单价环比上涨。CECI采购经理人指数连续两期处于扩张区间。分项指数中
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1156期
环渤海港口动力煤市场弱稳运行,报价略有回落。目前,环渤海港口库存高企,发运倒挂现象仍存,贸易商向港口发货意愿不高。而近期市场需求表现不佳,下游压价还盘,交投氛围僵持。目前,下游终端电厂库存较高,且有长协煤和进口煤的支撑,对市场资源采购积极性较差。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲
高温天气对电力负荷拉升不及预期,沿海电厂同比“高库低耗”局面未改,采购意愿及力度较差;加之非电行业及中小买家刚需较为零散,市场需求对煤价支撑不足。此外,迟迟未兑现的旺季预期、进口煤降价叠加南方库存高,浇灭了煤价反弹的希望,部分贸易商开始跟降出货,带动本周港口煤价继续走弱。但迎峰度
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