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电网绕不出的煤电怪圈

2011-07-28 20:35来源:北方周末报关键词:国家电网电厂缺煤煤电收藏点赞

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“大堵车”背后6个不为人知的故事1~3版

编者按:

这是转型中国的一个奇怪现象:每年这个季节,3个人仿佛约好了似的,手拉手来到内蒙古,然后围成一个圈,制造一个焦点。他们分别是煤、电、车。他们围成的圈就是循环往复的季节性大堵车。

为什么是内蒙古?为什么每年要空前拥堵一次?带着疑问,本报多路记者分赴河北、山西、北京、天津等地,深入“能源利用怪圈”的核心,对京藏高速公路大堵车这个现象进行了深度解剖。或许我们的解剖尚不全面,尚不足以解决疑问,但是我们期望呈现它的多样性和复杂性。

故事1:一辆运煤车的利益之旅

中国的高速公路走进了一个“超载、罚款、拥堵”的死循环。在大规模开发后,路网格局已经基本成型之时,若要充分有效地利用道路资源,合理的道路价格体系形成和实施将是不可或缺的一环。

本报首席记者 梅刚

侯小岁左手夹着烟,右手紧握方向盘,沿京藏高速公路向北京进发。

36岁的侯小岁跑了10年运输。他从呼市托县往北京西煤场送煤已有7年之久,但今年仅绕行了一次山西。

侯小岁说,从内蒙古拉煤进京,几乎都从京藏高速公路或110国道走,所有司机都不愿绕行山西。目前跑山西的煤车,都是给当地煤场运煤。

侯小岁的说法并非个例,以6月为例,该通道日均交通量达到5.1万辆,最高甚至达6.5万辆。大量煤车因运输成本低而将运力集中导向京藏高速公路。

司机集体“倒戈”京藏线

自7月10日起,内蒙古境内京藏高速卓资县卧佛山隧道至呼和浩特保合少大桥方向,出现了连续拥堵情况,堵车最长可达55公里以上。截至发稿时,京藏高速公路内蒙古段车辆已正常通行。

一边是内蒙古大量煤炭实现不了就地转化,一边是国家电网布局在中国中南部的电厂缺煤,中国的能源利用怪圈致使内蒙古入京的京藏高速季节性拥堵

吴志伟的车又被堵在了路上。熄火,他将驾驶座的后背推后,打起盹来。

北京的车主一遍又一遍地电话询问和催促,吴志伟不耐烦地应答:“不知道什么时候能赶到昌平。”

吴志伟已经习惯了这种拥堵。他说这种特有的堵车现象在中国只有京藏高速才有。“这条进京通道担负了太重的运煤任务。”

令吴志伟费解的是,为何每年这个时候,沿海和内地一些电厂就缺煤,所需大量的煤要从内蒙古调运,而国家电网在规划电厂建设时为什么又把电厂建在了非产煤区?

这个连中国普通老百姓都明白的道理,却困扰着中国的决策层,一直没有找到一个合适的解决办法。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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