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在这一大背景下,山东作为风电资源大省,在充分挖掘风电资源、提升相关装备制造业水平的前提下,需要探索的还有很多,值得注意的是,山东拥有海上风电的资源或许可以成为未来新能源发展的主要方向。
山东省已投运风电场43个
统计数据显示,我省拥有海岸线3345公里,海域辽阔,沿海陆域和海上风能资源十分丰富,风力发电开发建设条件优良。沿海70米高度风能资源总储量1.34亿千瓦,可开发量1.05亿千瓦;其中,沿海陆域风能资源总储量为4200万千瓦,可开发量为3300万千瓦;海上风能资源总储量为9200万千瓦,可开发量为7200万千瓦。
回顾“十一五”期间,我省风电产业的发展与全国风电发展的高速度相媲美,可以用“风驰电掣”来形容,从2005年开始,国内的风电总装机容量连续五年每年都翻番。
与全国突飞猛进的速度相比,我省在风电项目的建设上也取得了可喜的成绩。截至目前,全省已投运风电场43个、装机容量238万千瓦,在建风电项目31个、装机容量约168万千瓦。已投运和在建风电项目主要分布在烟台、威海、潍坊、东营、滨州、日照等沿海地区及莱芜、泰安、济南、临沂、菏泽等内陆地区。
在风电产业迅速增长的带动下,与之相关的风电装备制造业也取得了快速发展。截至目前,全省从事风电机组制造及配件加工的企业已有73家,潍坊、东营、德州三市相对集中,其中,大型风力发电整机生产企业共15家,风机主轴、叶片、齿轮箱、塔架等关键配件企业36家,变流器、逆变器、主控、变浆等电器控制企业7家;还有生产电缆、冷却风机等相关普通配件的企业15家。
“门槛”提高势必导致淘汰
“不过,值得注意的是,虽然我省在风电产业领域取得了可喜的成绩,但是由于我省的风电产业起步晚,发展的前景仍然面临着重要的制约”,许崇庆介绍说,“具体来说,虽然我省从事整机生产的已建和在建企业达到15家,但与国内大型发电集团相比,规模和影响力还较小。”
按照国家风电装备产业的发展思路,近期将重点规范风电装备企业,业内权威专家和国家有关部门分析,未来5年内,将有超过50%的风电企业被淘汰。
因此,我省在建的那些技术落后、规模较小的风电装备企业恐难逃中途夭折的命运,为项目的盲目上马付出代价;再就是,省内从事发电控制技术和产品开发的企业仅可生产变流器、逆变器等产品,而主控、变浆等核心控制技术仍然依赖进口,该类产品进口率高达95%,技术及产品受制于人。
前不久,发生在甘肃的风电脱网事故,就暴露出风电发展过程中存在的四大问题:即大多数风机不具备低压穿越能力、风电场建设施工质量问题较多、大规模风电场接入带来的电网整体安全性问题、风电场运行管理薄弱。
同时,去年3月由工信部对外发布的《风电设备制造行业准入标准(征求意见稿)》经过一年多的意见征求和修订后,也将于今年正式发布,准入门槛将有较大提高,势必引发风电行业的竞争,导致一部分企业被淘汰。
据悉,“准入标准”的内容主要有:新的风电机组生产企业必须具备生产单机容量2.5兆瓦及以上、年产量100万千瓦以上所必需的生产条件和全部生产配套设施——即每年至少要生产400台2.5兆瓦风机,且还应具备5年以上大型机电行业的从业经历;而对于改扩建的生产企业而言,至少要累积50万千瓦的装机业绩。在设立新生产企业时,在项目投资中企业的自有资金比例不得低于30%。这就意味着,新的生产企业不仅面临着技术、产量、行业资格的压力,更有可能面临资金信贷方面的约束。
业界认为,这份“准入标准”的出台势必会在“十二五”期间让国内超过3/4的风电设备企业通过重组、被兼并等方式消失,因为能达到这种“标准”要求的企业在国内不超过10家。这场全国性的淘汰运动,势必对我省的风电产业产生连锁反应。
海上风电或成新方向
相对于陆地风电产业的激烈竞争,海上风电产业的发展或将成为我省风电领域新的发展方向。
由于山东省在海上风电领域的发展起步较晚,需要做的工作很多。不过,发展海上风电是风电发展的方向之一,特别是对于拥有丰富海洋资源的我省来说。
中国可再生资源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞表示,到2015年,中国海上风电装机容量将达到500万千瓦,甚至更多。但相比去年超过9亿千瓦的电力装机总容量来说,这一比例仍十分微小,指望海上风电缓解目前电荒并不现实,对海上风力发电的探索更多的是出于节能减排、应对气候变化的考量。
施鹏飞还指出,海上风电场的建设成本一般高于陆上风电场3倍,同时,风力发电在设备安装、运输、维修等方面比陆上风力发电存在着更多的困难,但海上风电靠近传统电力负荷中心,便于电网消纳,可减少长距离输电的烦恼。
许崇庆认为,海上风电的推进,既为发电企业下步的发展指出了方向,也将推动风电机组的大型化发展,为风电装备制造业发展指明了方向,这既是国际能源开发的潮流,也是中国风电未来的开发重点。
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