胡江溢：构建充换电网络推动电动车发展-北极星电力新闻网

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以“汽车社会与产业未来”为年度主题的2011年中国汽车产业发展国际论坛，于2011年9月2日在天津滨海新区开幕。来自政府部门、专家学者、企业的高层就汽车产业发展之路进行了广泛而深入的探讨。

国家电网公司营销部副主任胡江溢演讲题目是“构建智能充换电服务网络，推动电动汽车规模化发展。

胡江溢：非常感谢主办方的热情邀请，我的演讲分五个部分：

第一个部分是简单介绍一下国家电网公司的基本情况。

国家电网公司成立2002年12月19日，以投资建设与运营电网为核心业务，承担着保障安全、经济、优质、清洁可持续电力供应的使命，是关系国民经济命脉和国家能源安全的国有重点骨干企业。我们供电的客户数超过3.1亿户，供电服务客户人数超过了10亿人口，管理的员工是152万人，公司名列2011年财富全球企业500强的第7位。

截止2010年底，国家电网100千伏及以上电线路长度60.5万公里，变电容量21.4亿千伏安。

第二部分是国家电网公司在电动汽车领域开展的工作情况。

作为重要的国有能源供应骨干企业，国家电网公司把推动电动汽车发展作为实践科学发展观落实国家能源战略和节能减排的政策，履行社会责任的重大战略举措。自2006年以来积极开展电动汽车推广应用工作，与国内外电动汽车上下游企业广泛交流合作，在标准编制、关键技术研究和设备制造、运营模式研究与实践，充换电设施建设等方面开展了一系列的工作。

1、充换电设施建设的成果，截止到2010年底，共建成87座标准化的充换电站。

2、关键设备研制和技术研发方面，承担了国家“863”科技研究，建立了电池特性实验室，成功研制多款充电机、电池更换设备和充电监控运营系统，完成了上海世博会等重大活动的充换服务任务。

3、创新标准体系推动充换电设施有序发展。

4、交流与合作机制初步建立。

发起并参与“中央企业电动车产业联盟”的工作，但联盟充电与服务专委会的主任委员。

开展电动汽车内部运用和行业协作，累计内部应用电动电动汽车315辆，推动社会应用电动汽车4千余万辆。

建立了与国内外26家电动汽车及动力电池研发生产单位的沟通协调机制，与北汽长安等企业签订了合作意向书。

三、智能充换电服务网络的作用。

1、充换电设施是电动汽车产业的重要环节。

充换电设施为电动汽车提供电能供给，与电动汽车间属于上下游关系，高校完善的充电服务是电动汽车推广应用的必备条件，就像航空运输离不开超强的机场建设一样，电动汽车普及应用需要有相对超前的充换电设施，建设统一的充换电服务网络，为电动汽车用户提供标准一致的充换电服务，以满足电动汽车用户跨城际、跨区域的自由行使要求，促进电动汽车的推广应用。

2、电动汽车充换电需求的特点。

电动汽车的用电需求具有移动性。我们的电力用户一般来讲都是固定的，电动汽车比较特殊，因为他是在行使之中需要用电。

电动汽车用电需求具有多样性，因为不同的车辆有不同的用户需求，所以是多样化的。

电动汽车用电需求是具有可引导性，因为电动汽车有很高的比例，在很大实践范围内，都是在停试状态，所以它什么时间需要用?在什么时段可以引导的，这张图表反映了就是我们应该努力引导电动汽车在电网低谷时候充电。

3、网络化是充换电设施的基本属性。

网络化的建设与运营才能适应电动汽车用电对移动性和多样性的要求。

网络化建设与运营有利于促进充换电服务产业规范有序发展。

网络化建设与运营有利于发挥规模效益，降低运维成本。

4、充换电设施与电网紧密相关。

a、充换电设施是不能独立于电网单独存在，对配电网具有明显的依附性。

充换电设施不能脱离配电网，必须与配电网紧密衔接。

发展充换电设施的同时，需对配电网进行相应的升级改造，

发展充换电设施的同时，会对电网安全运行和电能质量产生影响。

b、充换电设施与职能电网结合，将发挥更大效益。

电动汽车与电网在能量交互的同时，利用智能电网的通信通道实现信息交互。

在电网符合低谷时段充电，实现削峰添谷，提高电网设备利用效率。

利用动力电池的储能特性，平一电网符合波动，提升电网接纳可再生能源发动能力。

5、智能充换电服务网络是电动汽车大规模推广的前提和保障。

国家电网公司经过多年研究、论证与实践，确定了当前的模式，通过智能电网、物联网和交通网的“三网”融合，实现对电动汽车用户跨区域、全覆盖的同网、同质和同价的“三同”服务。

就像无线通信业的发展，首先要建设布局大批全覆盖的基战系统，终端用户才会快速发展，只有建成覆盖全国的智能充换电服务网络，才能为电动汽车大规模发展提供充换电保障，解除电动汽车制造企业生产销售电动汽车的后顾之忧，这样消费者才能购买电动汽车，汽车厂商才会加快研发生产电动汽车，才能实现电动汽车的大规模应用，将会对电动汽车的发展起到推动作用。

四、智能充换电服务网络的规划。

1、充换电设施的建设关系到电动汽车的发展，已经成为全社会关注焦点，国家电网公司按照能够满足100万辆电动汽车电能供给需要，完成“十二五”电动汽车智能充换电服务网络发展规划的编制。

2、结合我国电动汽车充换电需求分布特征，以国家示范应用推广试点城市为重点。

这张图一个是环渤海区，下面一个是长三角区。环渤海和长三角两个地区开展了充换电服务网络城际互联示范建设，力争实现环渤海和长三角两个地区充换电网络的互联。

五、智能充换电服务网络的实践。

1、杭州电动汽车示范运行的情况。

国家杭州出台了多相扶持政策和措施，支持电动汽车推广应用及充换电设施建设运营。示范工程共捡成充换电站13座，其中利用变电站建设了电池集中充电，电池更换储能功能为一体的综合充换电站1座。还建立了电池更换站4座，距离是180.2公里，这些都是实物的照片。推动杭州点都汽车应用96辆，其中出租车是30辆，公司公务用车是54辆，电力流动服务和工程车10辆和职工班车2辆，在杭州政府支持下，成立了杭州新能源出租汽车有限公司，今年发展200辆电动出租车，截止8月底，服务车辆11029车次，累计充电电量75758千瓦时，获得了比较好的社会效益。

今年1月10日，“国家电网公司智能充换电服务网络浙江示范工程”通过了中电联组织的科技成果鉴定。

2、青岛电动汽车示范运行计划。

今年7月11日，国家电网公司在青岛薛家岛建成了基公交车充换电、乘用车电池集中充电，储能应用于一体的电动汽车充换电站。它是依托35kv的变电站，建设集中充电站和薛家岛换电站，为6条公交路线共180辆电动公交车提供充换电服务，这是一个简单的图，这是集中充电，然后统一配送的，这个在变电站旁边就有一个换电站，都是实现双向的充换电，也是对互动的一个示范。

好，非常感谢!

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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