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近日,伴随保大负荷发电任务的圆满完成,大唐国际陡河发电厂燃料管理工作进入备战冬储煤阶段。以提高冬储煤存量为重点,完成“实现年终目标”的攻坚战在全厂全面打响,燃煤库存较往年同期提高50%。
连日来,燃煤攻坚战出现火热局面。该厂燃料部设定年底组织拉运劣质煤10万吨的目标,努力保证煤场劣质煤存放的连续性;对重点合同兑现率低的供煤单位,进一步做工作,提高兑现率;杜绝因煤质影响限负荷问题的发生。
在提高燃煤存量的同时,该厂燃料部做好亏吨索赔、亏卡索赔工作,索赔率达到100%,有效维护了经济利益。同时,该厂加强驻矿人员监装力度,相关部门领导多次走访山西,积极协调装车计划和兑现到货率。在保大负荷进入尾声的时段,煤炭捉襟见肘的情况下,该厂通过兑现合同和拉运汽车煤,保证了库存高于往年,并在继续保持现有的燃煤结构的情况下,保持高热量来煤在25%以上,没发生因煤质问题出现的限负荷问题。在计划缺口达13.5万吨的情况下,该厂与多方协调关系,多措并举保证了冬储煤前期存量优于往年。
该厂辅控车间在保大负荷第三阶段后期,积极做好试验,完成一万吨劣质煤掺烧,为冬储煤打下良好基础。为更好地做好燃煤管理工作,辅控车间开展了“掺烧劣质煤”竞赛活动。8月16日至9月13日共接卸铁路来煤4028节,接卸汽车煤140573吨,上煤347716吨,未发生由于压卸煤车而导致铁路限装情况,未发生由于掺配煤不合理影响机组运行情况,脱硫不超标,确保了大负荷后期用煤的同时,为冬储煤开了好头。
此外,燃料供应和管理部门携手保燃煤。两个部门默契配合,对特殊煤种及时与燃储公司结合进行合理掺配,不断优化燃煤结构,并随时做好接卸煤车准备,杜绝候车现象的发生,保证了大负荷期间和备战冬储煤期间不发生因缺煤和煤质不好造成停机的现象,为备战冬储煤打下了良好基础。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1163期
长江中下游地区仍有较大范围降雨天气,对火电形成压制,电厂库存高位,基本无补库需求,火电负荷仍处于被压制状态。在耗煤需求不超预期的情况下,终端采购节奏较难发生改变,煤炭市场延续弱势下行节奏。非电方面,水泥、化工等非电终端用户采购则按需进行为主,以维持现有库存为主,对市场观望情绪浓厚
受大陆暖高压脊影响,山东近期出现持续高温天气,电力负荷、电煤需求增长明显,天然气供需呈现“淡季不淡”特点,成品油供应量企稳回升。根据党中央、国务院决策部署和国家能源局工作安排,为做好迎峰度夏期间电煤、天然气、成品油等能源稳定供应,山东能源监管办印发通知,组织能源企业做好保供工作。
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1162期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第23期)显示,本期(2024.06.20-2024.06.28)CECI曹妃甸指数加速下行。沿海指数中高卡现货价格跌幅较大。进口指数到岸标煤单价环比小幅上涨。CECI采购经理人指数连续三期处于扩张区间,分项指数中,供给、需求和库存分指数
六月份,长江中下游连续降雨,水电对火电继续形成挤压,叠加其他清洁能源补位,电厂耗煤增长受限。同时,进口煤价下跌,刺激部分终端低价补库,导致下游各环节依旧保持垒库状态,沿海八省电厂库存更是创下近五年来新高,北上拉运动能明显削弱。下游客户观望情绪浓厚,询货问价冷清,市场实际成交不佳。
主产区煤价延续偏弱走势,多数煤矿价格暂稳,少部分品种煤价下跌。临近月底,少数煤矿月度任务完成、停产减产,供应量收紧,价格趋稳。与此同时,南方地区降雨连连,电煤负荷不高,加之非电行业刚需偏弱;在需求端一直未有明显好转的情况下,终端和中转港口库存居高不下,市场情绪低迷。短期需求难有提
6月20日,中国电力企业联合会燃料分会(以下简称“中电联燃料分会”)在京组织召开2024年第二季度电力燃料形势分析座谈会暨煤炭电力企业座谈会。中电联党委委员、专职副理事长、燃料分会会长安洪光主持会议,国家发展改革委经济运行调节局有关负责同志、煤炭运销协会副理事长石瑛、中电联监事长潘跃龙
目前,上中下游港口库存积压严重,煤价下行压力增大,长江地区又进入梅雨季节,北高温南降雨天气分化局面尚未改善,短期日耗不会大幅拉起,沿海电厂高位库存同样难以消化。据悉,部分终端已推迟市场采购,即便长协也出现压船,卸不下货的现象;大部分电厂调整煤价结构,主要以进口煤为主,对价格略高的
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