雪佛兰Volt自燃美交管局调查锂电池-北极星电源网

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据报道，知情人士透露，通用雪佛兰Volt发生起火事件之后，美交通安全管理局(简称为NHTSA)发起了对锂电池安全性能的检测。据悉，所有的插入式电动车都安装了锂电池。

据四位知情人士透露，NHTSA向包括通用、日产、福特在内的三大汽车生产商质询了锂电池的起火几率问题。这三大汽车生产商已经向市场销售或有计划销售安装有锂电池的电动汽车。雪佛兰Volt的锂电池是由乐金化学(LG Chem)提供的，该公司是韩国最大的化工生产企业。

据某机构官员透露，当一款进行完侧面撞击试验的雪佛兰Volt泊车于威斯康星州的美国公路交通安全管理局(简称为NHTSA)检测中心时突然起火。据悉，该车起火事故的3周前(5月12日)侧碰实验。因为该项调查并未公开，该官员和其它3位知情人士拒绝透露姓名。

昨天通用汽车全球总工程师费德科以电子邮件的方式发表声明称：“我想明确的告诉大家，Volt的安全性能很好。”他还表示，“检测结束后我们正与公路交通安全管理局进行沟通。公路交通安全管理局也已经发表声明称根据目前检测数据显示，Volt的起火几率并不高于传统的燃气式汽车。”

美国总统奥巴马计划到2015年使一百万辆电动汽车正常投入使用，该项计划是美国降低对外石油依赖战略的一部分。多家公司接受了美国能源部和欧洲投资银行提供的财政资助进行电动汽车和锂电池的研发，日产是其中之一。但通用于1月撤回了关于申请144亿美元贷款担保的请求。

试图复制事故现场

通用汽车公司发言人Greg Martin称，通用和NHTSA都于6月对一辆Volt进行撞击，试图模拟5月起火事件的事故现场。事故发生后，通用有针对Volt及其锂电池的一系列安全程序。该发言人在电话采访中称如果当时采取了这些安全措施就不会发生起火事件。

Martin还表示：“传统车型都有安全协议，”他还表示，“当我们开发新技术的时候，我们要保证安全协议和新技术相匹配。”

NHTSA的一位官员称，他们和能源部计划下周对两台Volt的锂电池组件进行测试，看是否能模拟导致起火事件的原因。他还透露这通用与NHTSA将分别立即对锂电池进行测试，并在未来的几周保持对锂电池进行观察。

设立于马萨诸塞州沃尔瑟姆的A123 Systems的发言人Dan Borgasano拒绝对此事发表评论。设立于纽约的电池制造商Ener1也没有回应搜集对此事件看法的电子邮件。

“燃烧相当猛烈”

一家密歇根州特洛伊市的工程咨询公司Munro and Associates的总裁Sandy Munro称，“正因为锂电池的成分是易燃的，所以装备锂电池的电动车必须能够承受严重的意外事故。”他还透露当车内电池或其它带电部门被钢或其它硬金属刺穿时，锂电池就会起火。

Munro在一次电话访问中称，“锂电池着火了燃烧会相当猛烈，”他还表示，“但是这个不经常发生，只有当发生相当严重的事故时电池才会起火。”

他还透露，当锂电池被钢刺穿时，产生的化学反应会使电池温度迅速增高以至起火。他还表示如果刺穿力度很小的话，电池会在几天或数周之后起火。

电池供应商反应：

设在首尔的乐金化学分公司通过电子邮件发表声明称：“乐金化学很清楚现在的状况，我们正在积极配合通用及美国公路交通安全管理局以期顺利完成调查。”该则声明是Millerschin公司的Dick Pacini发布的，这是一家公共关系公司，是乐金化学在美国的代表方。

据美国汽车数据公司称，从今年10月31日Leaf和Volt的销售量共计13051辆。

汽车制造商希望除了现有的Volt 和日产Leaf之外，能推出更多的插入式电动车。据悉，Volt 和Leaf作为2011车型年的新车在美国上市，这也是插入式电动车首次在美国批量上市销售。世界上销量最好的丰田普锐斯)(Prius)装配的是镍氢电池。插入式普锐斯和电动汽车版的RAV4SUV将使用锂电池。

一家加利福尼亚州奥兰治的汽车咨询公司The CarLab的总裁Eric Noble称：“有计划生产EVs和插入式混合动力汽车的制造商已经开始了技术研发。”他还表示，“Volt起火事件以及对该事件的发起的调查不会影响到插入式电动车的销售量，除非有更严重的安全事故发生。”

雪佛兰Volt电动系统布局

当地时间11月10日，纽约股市有微妙变化，通用以每股22.51美元收盘，股价跌了0.8%。同属普通股的日产存托凭证价格上涨2%，以18.39美元收盘。通用雪佛兰Spark的电池供应商A123 Systems公司的股票下跌了1.7%，降至2.92美元。电池部件生产商Polypore International Inc. (PPO)的股票上涨了1.8%，至54.95美元。豪华电动汽车生产商特斯拉公司的股票上涨了7.4%，至33.64美元，这是自2010年12月以来创下的新高。

NHTSA称其的日常工作是根据消费者的投诉开展汽车安全性能调查。该官员称，在对雪佛兰Volt进行安全调查时未收到任何消费者投诉，所以该项调查只能以Volt当日发生的起火事件为该项调查的唯一依据。

日产与特斯拉的回应：

日产公司美国发言人Katherine Zachary在电子邮件中称，现今行驶在美国公路上的8000辆Leaf从未发生过一起起火事件。

他还表示：“为了保证在真正行驶过程中的安全性，日产Leaf的电池组设置了多个安全系统。他还称，“为保证在真正行驶过程中的性能，这些系统都经过了彻底的测试。”

位于加利福尼亚州的特斯拉公司的发言人Ricardo Reyes在电子邮件中称，行驶1600万英里的特斯拉汽车从未发生过撞击后起火事件或电池安全事故。

他还称，“一辆充满电的的Roadster跑车电池所拥有的能量低于3加仑汽油的能量，”他表示，特斯拉根据第一批车主反馈制定了一系列安全程序来应对电动汽车撞毁事故。

Reyes透露，和Volt及日产Leaf所使用的电池不同之处是特斯拉用的电池大小和手提电脑的电池相当，他还表示：“其它汽车制造商青睐大型棱柱型电池组，而我们使用的单个电池组虽然所含的能量更低，但其安全性能更上一层楼。”

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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