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12月4日下午,向家坝水电站升船机首节平衡重导轨开始安装,标志着向家坝水电站升船机建设开始金属结构、机械设备安装。
平衡重是升船机重要的金结设备,其主要作用是平衡船厢的重量。船厢和平衡重好比是滑轮上的两头,升船机提升系统只需施以较小的力打破船厢与平衡重的平衡,即可使船厢上下运动。向家坝水电站升船机平衡重导轨共16套,布置在16个平衡重井内,每套包括4条纵向导轨和4条横向导轨。每条轨道总高125米,纵、横向导轨均采用焊接工字形钢结构,分节制造,节间通过螺栓连接。预计2013年9月底所有平衡重导轨将安装完成,为平衡重系统设备安装创造条件。
据了解,向家坝水电站升船机与三峡工程升船机为相同型式,即为齿轮齿条爬升式全平衡垂直升船机。升船机由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等5部分组成,全线总长1530米,最大提升高度114.2米;按Ⅳ级航道设计,最大过坝船队为2×500吨级船队,最大过坝单船为1000吨级机动货船。
据中国三峡集团机电工程局升船机部副主任田清伟介绍,自2009年开工以来,向家坝水电站升船机工程建设顺利推进。2009年12月,完成了升船机在二期基坑内的开挖;2010年3月,开始上闸首混凝土浇筑;2010年7月,开始船厢室段底板混凝土浇筑;2011年4月,开始塔柱筒体混凝土浇筑。
平衡重导轨安装拉开了向家坝水电站升船机金属结构、机械设备安装的序幕。按计划,到2012年10月,在导流底孔下闸封堵后,将修建三期围堰,进行下游辅助闸室和辅助闸首、下游导航墙的施工;2013年8月至2014年2月,将进行承船厢结构安装;2015年10月底,将完成全部齿条、螺母柱安装、灌浆及预应力张拉;2015年底,承船厢无水调试将完成;2016年6月底升船机将开始试通航。
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