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曾几何时,风电概念股引领的新能源狂潮,席卷A股市场,趋之者若鹜。在陆上风电经过了长达数年的翻番式增长之后,发展速度似已成强弩之末。不过,与陆上风电相对应的,海上风电即将迎来其“黄金十年”,一个千亿元的市场正在开启。
据经济之声近日报道,截至去年底,龙源电力在如东县建成了全国规模最大的海上风电场。根据“十二五”可再生能源规划,2015年中国海上风力电装机500万千瓦,业内预计将带来800亿元海上风电蛋糕,未来5年我国海上风电将进入加速发展期。
海上风电发展市场广阔
我国拥有18000多公里长的大陆海岸线,可利用海域面积多达300多万平方公里,是世界上海上风能资源最丰富的国家之一。我国的风能资源主要分布在东北、华北、西北和东南沿海地区。东南沿海距离电力负荷中心近,并且土地资源紧缺,海上风电将成为东南沿海风力发电的主要趋势。
2010年,风电产业被列入国家七大战略新兴产业,国家陆续出台了一系列促进风电产业发展的法律、法规和产业政策。根据国家最新的能源规划,我国海上风电的发展目标为2015年达到500万千瓦,2020年达到3000万千瓦。
目前海上风电已进入了快速发展的轨道。2010年我国首个海上风电示范项目——上海东海大桥102兆瓦项目全部并网发电,并开始供电;同年国家能源局正式启动了总计100万千瓦的首轮海上风电招标工作,分别为滨海和射阳的两个30万千瓦的近海风电项目、大丰和东台的两个20万千瓦的潮间带项目。截至2010年底,中国以13.8万千瓦的海上风电装机容量位列全球第七,与丹麦、英国、德国等共同成为全球风电大国。2011年召开的全国海上风电工作座谈会指出,我国将于今年下半年启动第二批海上风电特许权项目招标准备工作,预计明年上半年完成招标,总建设规模将在150万至200万千瓦之间。
在国家大力推动下,海上风电正处于加快发展的态势下,上海、江苏、浙江、山东和福建等省市纷纷提交了各自的海上风电发展规划。目前,我国沿海由北至南已经规划的海上风电项目总计约有24个,总装机容量超过2500万千瓦,预计到2020年我国有望成为全球海上风电第一大国。
风电安装船可降低开发成本
就目前的在风电技术所达到的阶段而言,海上风电的开发难度远远大于陆地风力发电系统建设,而建设与运行海上风电场的成本也明显高于陆地风电场,这主要在于海洋环境的复杂性对风机的安装和维护都提出了更高要求。海上风电的商业化开发,前提是成本必须降下来,而途径之一就是要有专用的安装维护设备。据了解,海上风电建设项目中风电机组设备成本的占比不超过50%,而安装和建设则占20%以上,是降低开发成本的潜力环节。因此,作为专用安装维护设备核心的风电安装船的建造将是降低海上风电开发成本的必经之路。
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第七届(2025)风资源技术论坛会议通知各相关单位:风资源技术作为贯穿风电项目全生命周期的关键技术之一,是支撑风电产业实现高质量发展的重要板块。当前行业面临风电市场化交易、开发环境条件多样、理论研究迈向无人区、供应链与标准化体系不完善等多重挑战;与此同时,人工智能、大数据平台等新技术的
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近期,全球贸易格局重塑。浙江政企抱团形成合力,既应对短期问题,也谋划长期转型。作为经济“血脉”的电力系统,通过加强电力数据监测分析,为各地政府制定政策、企业优化生产策略提供科学支撑。在“世界超市”义乌,当地供电公司通过电力数据每日监测企业生产动态,结合企业对美依赖度形成多维分析模
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北极星氢能网获悉,1月17日,日本航运企业OceanNetworkExpress(ONE)官网发布消息称,该公司与中国船企签订12艘13000TEU甲醇双燃料动力集装箱船订单,将从2027年开始陆续交付。这不仅是ONE首次订造甲醇双燃料动力箱船,也是今年全球新船市场首笔甲醇双燃料动力超大型集装箱船订单。
北极星风力发电网讯,8月4日自然资源部发布《上半年海洋经济延续较快恢复态势——解读2023年上半年海洋经济运行情况》。以下为全文内容:上半年,随着海洋领域宏观政策显效发力,国内需求持续释放,海洋经济延续较快恢复态势。现代海洋产业体系构建加快推进,海洋资源供给保障能力不断提升,经营主体信
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4月25日,中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为PETREDEC公司建造的93000立方米超大型液化气船首制船HARZAND命名,并于4月26日交付。93000立方米超大型液化气船是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型Panda93P,总长230米,宽36.6米,服务航速16.5节,采用第四代专利线型VS-BowMK-IV,在满载、
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北极星储能网获悉,1月18日,台州市发改委发布市六届人大一次会议期间市人大代表建议答复的函。其中提到,三门县正在谋划推进一批新型储能项目建设,如台州第二发电厂电源侧储能、光伏配套储能站等,相关投资主体已经在与三门县就投资储能材料、储能装备制造项目等进行深入洽谈,我委会同相关部门在三
近日,全球LNG(液化天然气)航运“一船难求”,LNG船运费大幅增长。据了解,在大西洋盆地租用一艘LNG船,单日租金已升至近40万美元,创历史新高。与此同时,与船运贸易关联紧密的LNG船订单火爆,印证了LNG贸易热度。资料显示,当前全球LNG船厂船台已经排期至2025年,如不扩产,排期或延迟到2029年。作
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