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新年伊始,一场酝酿已久的路灯革命蓄势待发。
上周二,中国环资工委主任何学民在广州宣布,十二五期间将动用80亿元中央财政预算外资金采购400万盏LED(发光二极管,这种半导体设备能把电能直接转换为可见光,是高效发光体)路灯,地方不低于30亿元的配套资金将跟进。就在同一天,杭州市电力局表态,为节约能源,再等5-8年,杭州市内所有的路灯将换成LED灯具,而如今LED路灯所占比重不过5%。
本月中旬,省科技厅在发布十二五重点攻关科技项目时透露的信息更令人遐想:LED路灯本就省电,在路灯上加装太阳能光伏板,把路灯变成一个小发电厂,路灯用电有望实现“自产自销”,太阳能路灯被列入浙江未来4年重点攻关的108项技术之一。
省科技厅计划财务处处长赵新龙认为LED太阳能路灯有望改变浙江人的生活,至少在杭州、宁波、湖州3座城市,一旦技术成熟,它将强势取代传统路灯——最近两年,杭州、宁波、湖州先后被科技部列入“十城万盏”试点城市,此项试点旨在推动中国LED产业发展,降低能源消耗。
既然未来4年要全力攻关,就意味着太阳能LED技术并未完善,这项节能革命,已经在浙江多个城市小规模悄然行进两三年。
6条马路的城市实验
尽管未进入国家新路灯革新计划,但绍兴对太阳能LED路灯的追逐早在两年前就已开始。
绍兴全境拥有6条全采用太阳能LED路灯的城市道路,共配备约650盏新式路灯。它们中,最长的一条位于绍兴县城中心区域,距离县府大楼约1公里,全长1500米,名为华齐路。
2月23日下午3点,绍兴县城柯桥冷雨飘洒,天空亮度好比夏日黄昏。在绍兴县住房和城乡建设局技术人员的指引下,我们体验了这条不多见的太阳能LED路灯街道。
这条路上共有路灯178盏。10米高的白色路灯杆,方形灯具,新式路灯的外观并无太多新意,唯一区别是顶端的两块太阳能光伏板。它们每块长1.5米,宽0.8米。
然而,可见到的并非新式路灯的全部。若掀开路灯旁人行道地砖,还能发现玄机。路灯旁两三平方米范围的地下,深至半米处被掏空,在路灯灯杆下,浇筑有体积为0.7立方米的混凝土,在混凝土的旁边,是一个长方形的空间,并排放置两个蓄电池,蓄电池上盖着水泥预制板,预制板之上是地砖。
它竟在冬雨中亮起
挑个阴雨天打量太阳能LED路灯,我担心会让自己失望,而住在华齐路两旁的居民们对路灯很信任,他们知道,路灯上安装了天空亮度感应装置,一旦天空阴暗到需要开启照明的地步,路灯就会自动亮起来。
当天5点40分左右,路灯陆陆续续亮了起来,柔和的白色光线,覆盖了整条马路和人行道。
绍兴县公用市政管理处副主任陆百松说:“太阳能电板发的电应该能顶4个小时,到了后半夜,系统会自动切换为普通电网供电。”
绍兴的太阳能LED路灯产自诸暨的浙江光益光能科技有限公司,这家公司的总工程师郑皆乐说,只要有光线照射,光伏板就能发电。
2月23日的阴雨天,已接近绍兴亮度最低的日子,郑皆乐用万能表测试,光伏板传送的电流大致相当于正常发电电流的1/5。
若是晴朗的日子,两块光伏板白天发的电量,夜间LED灯根本用不完,这些电不会被浪费,存在蓄电池里待阴雨天气发电量不足时救急。因此,若只碰上两三个连阴雨天,城市电网根本没有取代太阳能上岗的机会,只有遇上3天以上的阴雨天,在后半夜照明时,电网才会短暂接班。
陆百松说,这些新式路灯前年年底上岗,一年算下来,太阳能基本搞定路灯用电,电网帮忙的次数寥寥无几。大致估算,去年178盏路灯90%的用电来自太阳能。
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