北盘江峡谷映象

在贵州工作多年，因身在北盘江岸畔，对北盘江大峡谷早就心往神驰。在工程将要结束之即，夙愿实现，兴奋不已。那天我们一行20多人，从电站下闸蓄水前十二局修筑大坝的施工道路，而今因水位渐渐上涨而拟预的临时码头登船。

古代的贞丰县是夜郎国属地，司马迁《史记》中所记载的“牂牁江”就是北盘江。它流经贞丰县7个乡镇，流经的长度达90多公里，为贵州的峡谷之最，峡谷集峰林、溶洞、怪石、瀑布、伏流、花滩、旋塘和原始森林植被于一体，即有长江三峡的秀丽险峻，也有美国科罗拉多大峡谷的雄壮奇美。在这一段峡谷中，还萦绕着远古壁画，古城遗址等夜郎文化之迷，以及铁索桥、摩崖石刻，古驿道等人文景观。可以看出，北盘江对贞丰是多么的贴切和重要。然而，北盘江真正进入峡谷是从贞丰县的者相境内董箐村开始的，也就我们今天正在建设之中的董箐电站的地方，峡谷下游的江岸属于土坡，且山坡开阔，水流平缓，仿佛平湖一般。

当我们的行船到达董箐电站上游最顶端的打邦河时，沿岸逐渐抬高的水位淹没了许多房屋和成片香蕉树等，屋顶与树尖在静静的盘江水中形成美丽的倒影，和着远山近水、多彩的山色、群群飞舞的白鹭，点缀着盘江两岸。因为电站的上游也就是北盘江大峡谷的下游，所以视野开阔，水静如湖，此时水天一色的绮丽景色如同人在画中游。大家纷纷“武动”手中的相机把瞬间美景定格。这时船老板对我说：一会进入大峡谷景色更漂亮。可我此时却已经陶醉在眼前的一水一木一山一鹭的景致之中了。

花江峡谷

上午11时，船身从打邦河调头再拐弯行驶，不到一刻钟，山就高起来，绵延不断，江水滔滔。然山虽高，但不甚险，江水虽急，然不甚狭，随着行船，景色变化频繁。对于初次进入峡谷的我来说，在心里怪自己白白做二十年的水电人（常年与水为伍，与山结伴），却从来没有见到眼前山水的险恶形势，我不知道要生出一种什么样的惊异的情感。就像自己现在，穷词汗颜的我，两眼贪婪地凝望着绝壁对峙的两岸，壁立如削的山崖，自然而然生出来的只有赞叹、只有恐怖。虽已进入初秋，绝壁上仍然是苍黄与嫩绿交织，透着神秘，透着沧桑，船老板对我说：“已经进入北盘江大峡谷了，一会就要到花江峡谷”。原来北盘江流经贞丰县北盘江镇的那一段被当地人称为花江，据当地人讲，古时候这一地段两岸的山崖上花草树木十分繁茂，每适春夏时节，百花盛开，花瓣纷纷坠入江中，碧绿的江面上飘着一层绚丽的色彩，所以就把这一段北盘江称为“花江”，这一段峡谷自然也就叫花江峡谷。两支烟的工夫就进入最有名最奇险最美丽如山水画般的花江峡谷。这一段山形水势，突然险峻起来，两旁的山，像刀剑削成似的，横在江中。因赶上秋高气爽的好天气，天上连云影也没有，几个极高的峰巅，我们可以望得清清楚楚。最可爱的，就是在那悬崖绝壁的上面，倒悬着一串串长长的绿叶，上面缀着极小的红花，映着古褐苍苍的石岩，另有一种情趣。岩前红树，石外青天，要到这地方来，才可领略得到。花江峡谷的江水险在窄，险在急，险在曲折。要问谷有多深，我无法回答。我只知道，车行壁上，如挂空中，一口气紧提，不敢放下。当地百姓民曾歌唱道：“山顶入云端，山脚到河边。隔河喊得应，相会要半天”。据说红军长征西进经过北盘江时，前后都有敌人，情势很是紧急。北盘江的高山峡谷，激流险滩，这些让人望而生畏的天险，既是战土前进的障碍，同时也成了长征获胜的屏护。我想，如果李白，杜甫等诗人文豪也来到这儿畅游一番，说不定《唐诗三百首》也会有盘江峡谷景物描述的诗文收录其中而留下千古传咏的佳句呢。

如今在这抬头即天抑或是山的谷底，有着82户全部是布依人姓梁的名叫小花江的古寨村子。他们有人搞起了“农家乐”、办起了餐饮，接待有客至远方来的你，相信你的心也会锁定在这古老而又年轻的花江峡谷上了吧。

花江铁索桥

清代诗人彭而述有一首题咏花江的诗：“铁索黑水旧知名，天水曾当百万兵。试问临邛持节客，当年何路入昆明？”诗中所写的“铁索”指的就是这座花江铁索桥。从明代开始，政府曾几次在这一带建桥，要么被洪水冲垮，要么毁于贼寇。清代光绪年间，军门蒋宗汉竭力筹款建桥，历时6年之久，终于建成了这座长71米，宽2.9米，距水面高约70米的铁索桥。桥由14根粗大的铁链串缀而成，每根有262个铁环，也就是共需要3668个铁环，而每匹马每次只能驮两根铁环，要在古驿道上走1834次，才能运来铁环。今天铁索桥历经百年风雨，几经洪水冲击，抗战期间又遭日本飞机轰炸，至今依然寒光闪闪，岿然不动，从铁索闪闪光亮中，可以让人感受到当年建桥时的艰辛和中国人的坚韧。由于峡谷的中的植被完好，雨打芭蕉，江水滔滔，让人觉得这里仿佛没有人烟，但是从铁索桥的古驿道上许多大大小小的摩崖石刻、石雕来看，这惊险的铁索桥，不知走过了多少文人雅士，又走过了多少艺术大师，他们亲手创造了一个书法艺术长廊。这座桥既是连接贞丰和关岭的纽带，也是贵州和云南交通道路上的一把锁钥，一个咽喉。

在花江山谷的山崖上，存留着几方摩崖石刻。其中一方“万绿桥”三个大字，每字约二尺见方，字迹端正圆润，刻于“大清光绪二十六年庚子夏”，为铁索桥竣工时所镌。随行贞丰的朋友讲，1935年红军长征经过贵州时，张爱萍将军率部从桥北的驿路通过，和驻防南岸的国民党军激战。桥下水石作响的相击之声，让人们仿佛听到了当年红军北上抗日枪炮的轰鸣。而今铁索桥不再是交通要道，它已经成为一张历史的邮票，永远贴在盘江峡谷的悬崖峭壁之上，贴在游人的心中，从中可以让人回味一下久远的历史，抒发一番思古之幽情。

亚洲第一桥

北京永定河上八百年的卢沟桥，马可波罗说它是世界最好的桥；河北的赵州桥经历了十次水灾，八次战乱，七点六级的地震仍然完好，被人们称为世上最牢固的桥；然而，走过全长528米，单跨388米，高486米“亚洲第一高桥”的北盘江大桥，无限风光在险峰的傲然，飞跨北盘江大峡谷，却令人惊叹。

第一次路过北盘江大桥时，正是晌午时分，车上同伴就对我说了此桥的高与险。站在被称为“亚洲第一高桥”的北盘江大桥上，立即对桥的高度有些晕旋感，有一种脚离地面的感觉，本能地紧紧抓住栏杆，闭上眼睛，正是阳光灿烂时，却被吓得全身发凉，终于领略了高处不胜寒的内容。但是我还是经不住对峡谷山川秀美的观望，还是低头俯瞰滔滔江水奔流而下。江水很窄、宛如水蛇、流落谷底、伏案爬行，已无水的气势。此时万马奔腾的盘江，只是一条如线的小河沟，两岸高山如刀劈斧削、从山峰豁然裂开，这“天沟地缝”的美丽疤痕倒给人带来气魄壮阔的景象。

经历了这种刺激后，我再读李白的“蜀道难，难于上青天”有些索然无味了。

当船渐进前行到崖窄水急的两谷时，仰视狭窄的两峰顶端有“一线”横卧其上。大家都兴奋起来。以前每次都与之零距离接近它、用手轻轻触摸它、用脚踏实地走在它的上面的北盘江桥，时刻却高挂天堑。极目遥眺，使我有一种错觉，仿佛一线流落峡谷底的水蛇忽然一跃崖顶，调整方向挺直腰身傲然凝视前方。来之前看了大峡谷故事，所以仔细观望生怕漏下一个景观。因水位的上涨，有一些摩崖壁画半部浸没水中，高耸入云的峰岭把腰身直白面对我们。收回跨过峡谷的目光，定格在眼前巨型山脉，其中有一称做虎头崖的，更有意思的是随行贞丰的移民局的人对我们说，“抬头看看那一大片山，看见什么没有，是一幅大壁画，上面什么都有！”他的话很有意思，什么都有，就是让你去发挥自己的想象力，认真看去，整个一两公里断壁，就似一个展翅高飞的大鹏翅膀。“这一排巨型石壁，我们叫它‘鹅翅膀’，河对面的关岭还专门修了一个‘观礼台’，来观望‘鹅翅膀’上美丽的风景。”他继续说着。大家手里的相机不住闪着光，把高山峡谷放进镜头里，把飞越崖峰的盘江桥的矫健与远山近景囊入其中，带回与家人朋友一同分享惊险、旖旎、迷人的大峡谷风光景色。

大桥横跨的这一段峡谷，由于人烟稀少，原始生态环境保存完好。峡谷中山青水明，草丰树茂，白鹭群舞，处处是喀斯特地貌的岩溶奇观，处处是唐诗宋词所描绘的景象。如今的长江三峡，再也听不到“两岸猿声啼不住”，再也看不到“满山红叶似彩霞”了，而这里却可以听到，可以看到。一位中科院的地质学家在考察了北盘江峡谷之后说：“我们在长江三峡失去的一切，可以在贵州的北盘江峡谷中找回来。”一位作家也曾说：“北盘江峡谷可以帮助我找回失落千年的唐诗宋词的意境。”

今天，当北盘江水欢快地进入厂房通过水轮机组运行输出电力造福贵州人民时，董箐电站映象现代文明的伟力与北盘江大峡谷美丽的自然景观一同成为北盘江上的一道独特的风景线。