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2012年,业内期盼已久的“十二五”能源规划终于面世,“十二五”能源发展的基本思路已经初步成型,各项发展目标基本浮出水面,为“十二五”能源发展定下了基调。
2013年,“唯一不变的是变化”,煤炭、石油和天然气等传统能源的发展,在多年的纠结徘徊之后,一场声势浩大的行业变革已经山雨欲来。风电、光伏等新能源的发展,在经历了各自的寒冬后,能否迎来期待已久的春天?新能源与传统能源的变革又会对人们的生活产生怎样的影响?
《亮报》几经筛选,选择了6个业内人士普遍关注的话题进行猜想,并采访行业内权威专家,了解他们眼中的能源2013。
最近,扶持光伏行业的政策信息陆续推出,“十二五”规划关于光伏发电的总体装机容量也得以上调。2012年10月26日,国家电网公司召开加强分布式光伏发电并网服务新闻发布会,提出未来将对符合条件的分布式光伏项目提供系统方案制定、并网检测、调试等全过程服务。财政部网站日前也公布消息称,为促进光伏行业健康发展,中央财政日前拨付70亿元资金,支持启动光伏发电应用示范3157兆瓦。
政策利好不断,我国光伏产业能否逆势向前?
赵玉文 中国可再生能源学会副理事长
近两年,光伏产业比较低迷。2010年,光伏国际市场的增长率已经超过140%,对整个产业的拉动性非常强,产业扩张明显。而到了2011年、2012年增长率有所降低,因此,产业扩张就导致了光伏产品的过剩。这些过剩使得光伏产品价格相互竞争激烈,光伏产业迎来了低迷时期。
经过整整两年的消化,产品过剩的态势已经接近尾声。预计半年后,光伏行业产能会逐步回升,相对趋于平稳。行业回暖将发生在2013年后半年,不是突发式的,而是一种稳步回暖。
最重要的是还是政策的支持。政府正在酝酿一些促进国内光伏市场增长的措施,虽然这些措施的具体实施方案还没有出台,但是我们相信在今年3月份,这方面的具体措施会陆续出台。
对于光伏市场的扩大,不能只停留在政府对光伏产业所说的几条原则性意见上。我认为这还不够,要看原则意见是否落实到具体政策上,相信政府已经注意到,并且对于新兴产业给予了特别的关注,这将促使光伏市场和产业制造业有一个相对趋于平衡的发展,这对于2013年中国光伏产业的恢复有特别重要的意义。
网评:
从2012年11月1日开始,电网企业为不超过6兆瓦的分布式光伏发电项目提供接入系统方案制定、并网检测、调试等全程服务,不收取费用。电网企业还全额收购富余电力,支持分布式光伏发电分散接入低压配电网。这让我看到,家庭光伏发电成为可能,我们由传统的用电方变为了“发电方”。我相信,光伏的“回暖期”一定会提前到来。
网友 任新兵
电动汽车的商业化模式
新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。我国正加大对新能源汽车的扶持力度,从今年起,我国每年将安排10亿~20亿元资金扶持新能源汽车产业化发展。目前,中央财政已经对一些示范城市发展新能源企业有专项补贴政策,乘用车最高能补贴到6万元。同时,据了解,北京市也制定了相应补贴政策,在中央财政补贴的基础上,北京市财政也将补贴6万元。
面对诸多利好,电动汽车商业化模式何时成熟?
谢子聪 中国高科(600730,股吧)技产业化研究会能源专家委员会副主任
2013年,电动汽车补贴、汽车厂商研发新能源汽车的动向必然会成为行业关注的焦点。
实际上,电动汽车产业这一系统本身应比电动汽车车辆产品受到更多关注。电动汽车产业链还需形成横向的合力,统一战略部署发展也应提前制定。
未来,电动汽车的发展,应坚持创建可持续发展的电动汽车商业化平台,这需要有三方面创新。
第一,领导组织机制创新。目前,推动电动汽车行业发展的“司令官”都是兼职,创新产业没有领头人,会对电动汽车产业的自主创新带来很大影响。这是基础也是亟待解决的问题。
第二,商业模式的创新。电动汽车配套技术方案是什么?市场如何形成?参与企业如何盈利?这都是需要研究的问题。
第三,实施策略的创新。希望2013年成立专门的电动汽车办公室,确保电动汽车行业每一个环节都齐头并进。此外,还需由相关部委组织协调,各方加强密切合作,以实现集成化的电动汽车商业模式。
网评:
我个人认为,汽车电动化是汽车产业发展的重要方向,而且是个比较长远而非近期就可以实现的目标。以目前的技术水平而言,降低成本提高性能很难同时达到。
但任何新事物都有一定市场培育和发展的过程,电动汽车私人化肯定是一个趋势。
网友小沈sz
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