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荷兰有望建成有史以来最高效的货运海港,采用风力供电,并且将实现高度自动化。
蓬勃兴旺的荷兰鹿特丹港是欧洲最大的港口,欧洲大部分进出口海运业务均经由此港。鹿特丹港每年大约有34000艘船舶经过,承运12万个海运集装箱,每个集装箱可以容纳27个冰柜,或175辆自行车,或是2500条牛仔裤。
鹿特丹港仍在持续前进,该港口计划到2035年要具备32万个集装箱的货运能力。可是,港口土地资源紧缺,如何扩张呢,鹿特丹港务局已批准了一个耗资40亿美元的“玛斯平原垦地”二期项目(Maasvlakte2),再次向大海索取更多土地,将把4平方英里,66英尺深的海洋转成干地,这样鹿特丹港将有可能成为世界上最先进的港口。新建设施将包括以下部分,集装箱自动化调度车辆将采用13吨的电池来替代过去的柴油发电,同时,其水深足以容纳现在甚至是未来的超级船舶。到目前为止,挖泥船已经从海洋中获取了超过70亿立方英尺的沙子,以建造新的港口场地,明年将开启其第一个码头。到2035年,港口规划完成建设后,港口将承运更多的集装箱,据估计,港口每月将承运的集装箱连起来可以绕赤道半圈。
更环保
如果世界航运业是一个国家,它的碳排放量将在全球排名第六。但是鹿特丹港正在推广电动集装箱调度车辆,清洁型水力和陆地发动机,以及近岸电力工具停靠船舶。港务局计划至2030年,通过更高效的铁路和内河船舶辅助运输集装箱,此举将削减卡车运输量的25%。能源供应将主要依靠风力发电,以及2个发电能力达1.1亿瓦的煤电和生物发电厂,将会大幅降低二氧化碳的排放量。港务局还启动了大规模的碳捕获和储存的示范项目,每年将把120万吨二氧化碳转入废弃的海底油田之中。
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