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淮南矿业却开始布局电力板块。
很多人对公司的战略布局并不理解,但守得云开见月明,
经过多年前的精心布局,现在,收获的季节到了。
人无千日好,花无百日红。
从2012年下半年开始,煤价持续下跌,这个曾被高利润、高增长笼罩的行业,普遍被认为已经告别了“黄金十年”。
以秦皇岛港每千克发热量5000大卡煤炭为例,2012年年初每吨是695元,5月末降到了670元。到了6月,煤价大幅下降,6月27日为560元。一个月内,吨煤下降110元。联想到2011年最高煤价750元,可谓“飞流直下三千尺”。
在如此短的时间内降幅如此之大,历史上并不多见。业内人士感叹,比2008年金融危机时的情况还厉害,而1998年煤价是缓慢持续下降的,更不可同日而语。
“这次煤价下降与1998年、2008年的情况不完全相同,它是国家宏观经济下行、国内进口煤炭增加、国内煤炭产能过剩三种因素叠加的结果,它将经历一个周期性调整、反复震荡的过程。”上述业内人士称。
煤价下跌,对煤炭企业影响巨大。大部分煤炭企业利润下降,再加上成本上升,情况不容乐观。限产、降薪成为煤炭企业的关键词。面对来势汹汹的行业危机,淮南矿业(集团)有限责任公司(简称淮南矿业)却非常从容。这主要得益于其在业内独树一帜的“煤电一体化”发展模式。
煤炭形势不行了,电力的优势却显现出来了。2012年,淮南矿业电力板块实现利润6.25亿元,首次超越公司煤炭产业的利润,对疲软的煤炭主业业绩形成了很好的补充。
多年前,淮南矿业就开始有意识地布局电力板块。当初,煤价高位运行,而火电企业全面亏损,很多人对公司的战略布局并不理解,质疑声很多,但守得云开见月明,多年前的精心布局,现在到了收获的季节。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1371期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1370期
环渤海港口市场需求延续低迷,叠加大秦线检修结束,部分贸易商担忧后期港口库存压力继续上升,挺价信心不断转弱,报价重心继续下移。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)产地方面,冶金、化工等终端用户按需少量采购,贸易商和洗煤厂由于看空后市,拉运量较少;主要站台发运正常,煤矿销售平淡,一些煤
为期27天的大秦线春检宣告结束,进港煤车增多,市场供大于求压力加大。大秦线春检期间,环渤海港口库存不降反增,据统计,环渤海八港合计存煤2910万吨,较检修前增加了40万吨。检修期间,煤价先稳后跌。大秦线恢复后,进港煤车增多,环渤海港口继续垒库,预计煤价仍会继续下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1368期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第15期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格小幅上扬。曹妃甸指数小幅下行。进口指数高热值煤种现货成交价继续下行。CECI采购经理人指数连续15期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处于扩张区间,需
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1367期
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