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煤市大萧条遥遥无绝期,但内蒙卖矿高潮还远未到来。涉身其中的政府、企业甚或掮客正上演着姿态不一的自救群相——这是观测谁在裸泳的绝佳时刻,也是结构调整的天然契机。
9月中旬,内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗。搭着一辆顺道车,记者辗转来到一处位于山坳里的煤矿办公区。办公楼是一排简易平房,离煤矿仅有数百米之遥。
该矿负责人周波(化名)刚收拾完办公室,当记者掏出记录本时,他慌忙摆手“不用记,不用记。”并大步上前关上了门和窗户。这个50岁出头,在这个山沟已经待了7年的中年男人,带着一口河南口音解释说:“现在问题比较复杂,我们也怕惹麻烦。”
7年来,周波见证了该矿的辉煌与萧条。他介绍说,几年前,运煤车排队在井口等着拉煤,客户托关系来买煤的情景已经一去不复返了。“如今,我们也只是勉强维持运营而已。”
在周的身后,是一座设计能力年产500万吨的大型露天矿,如今只能维持不足100万吨的产能。站在这个2公里长,1.5公里宽的露天矿上往下看,100多米深的矿井下,六七台运煤车和铲车像甲壳虫一样在忙碌。
“没法跟以前比了,差太远了。”周波略有自嘲地说。
周波所在的煤矿,仅仅是鄂尔多斯煤炭的一个缩影。在鄂尔多斯市,这个煤炭储量占全国1/6的地方,周波所在的煤矿还算幸运。此前有统计显示,在鄂尔多斯市300多家煤矿企业中,有2/3已经停产。整个内蒙古地区同样不容乐观。煤炭工业协会提供的数据则显示:在今年前7个月,全国19个煤炭减产省份中,内蒙古排名第一,同比降幅最大达到近4600万吨。
不仅是内蒙古,在山西、陕西、河南等产煤大省,煤炭企业均出现不同程度的产量收缩。事实上,今年前七个月全国原煤产量21亿多吨,同比也减少了4%。据不完全统计显示,陕西有100多家停产或半停产,山东是年产30万吨以下的企业全部停产,河南也是中小型煤企全部停产,山西煤矿开工率均在五成左右。
此前,伴随着黑金带来的各种诱惑,各色企业都涌向内蒙古来淘金。然而,转眼间市场逆转,原本重金掳进的煤炭资源也成了烫手的山芋。无论是传统能源企业还是半道入行的新手,在投资的狂欢盛宴后,都陷入了惨烈的阵痛中。而这一切,仍看不到终局。
谷底众生相
在鄂尔多斯,昔日最繁华的运煤通道——包府路上,已经很难见到运煤车辆鱼梭而行的景象。只是偶尔会有大货车从身边驶过,但也不一定是运煤车。当地人士介绍,如今这里的运煤车辆已比上半年有所好转,但与高峰期相比,显然有云泥之别。
如今,煤矿企业的日子已是今非昔比。据周波介绍,“周围很多煤矿都停产了,我们只是有一些长期合作的客户需要供货,但我们也是受害者之一。”虽然周波所经营的煤矿,仍旧在勉强维持生产,但他依然感慨道,“如今的煤炭,几乎到了无价无市的地步。”
一组数据能够说明这一情况:8月底,以4800-5000大卡的粉煤运到秦皇岛港为例,其坑口含税价格为220元/吨,长途运费大概为120元/吨,包头站到秦皇岛港运费为140元/吨左右,加之港杂27.5元/吨,合计为467.5元/吨。秦皇岛港5000大卡的报价为445-455元/吨,实际成交价格更低。很明显煤炭价格出现倒挂,鄂尔多斯的煤炭这样运过去已经赔钱了。
事实上,准格尔旗目前5000大卡的粉煤都不好卖。以前坑口价最高时能卖到360元/吨,现在最低的甚至卖到了每吨220元,但即使这样,购买的人也寥寥无几。如果运到外地,就会赔得更多。这已经成了当地煤炭企业不得不面对的现状。
地方各种收费也给了煤矿企业不小的压力。在周波的手机上,记者看到一份当地煤管站对煤矿预征费税执行标准名单显示。从增值税、企业所得税、教育附加费等,共计每吨煤炭征收88元。
他说,“以前煤炭形势好的时候,煤炭企业对于这些费用也不会放在心上,但现在的情况完全不一样了。我们就觉得这是一块很大的负担。”事实上,中国煤炭经济研究会对全国20家重点煤炭企业近4年(2009年至2012年)的煤炭税费负担情况调研后,得出结论。2012年,20家煤炭企业税负占全部营业收入的6.54%,比全国其他行业税负水平略高。
市场低迷,税费偏重让很多企业压力倍增。不仅是小企业,大企业也颇有同感。在内蒙古,伊泰集团是当地老牌的龙头煤炭企业。记者在联系伊泰煤炭股份有限公司总经理葛耀勇时,他正打算赶往山东会见客户。“煤炭产能过剩,整体形势都不好。我们的日子也不如以前了,包括我在内整个销售团队,最近一段时间都在外面跑市场。”他感慨道,“不跑不行呀!不然,怎么办?”
为了应对这种艰难的局面,伊泰集团很早就选择了“两条腿”走路的策略。就在葛耀勇忙着跑煤炭外销的同时,伊泰集团掌门人张双旺这个年近古稀的倔强老人,却在大力推广煤化工。
早在10年前,在众多诧异的目光中张双旺曾拿出近乎于整个公司的全部家底1800万元,砸向了煤制油项目。如今看来,张确实是很有投资眼光的。伊泰一期年产16万吨间接液化煤制油示范项目,位于鄂尔多斯准格尔旗的大路煤化工基地。
如果按照煤制油3:1的比例来计算,16万吨的煤制油项目每年将消耗掉近50万吨的煤炭。虽然这对于伊泰这样的大型民营煤炭企业不算什么,但是伊泰还有二期200万吨的煤制油项目等待审批。届时,将是一个非常大的需求量。
与此同时,现实中这些实力雄厚的民营企业不仅自身有辗转腾挪的空间,而且还受到银行的信赖支持。这让绝大多数小私营煤矿企业甚为羡慕。如今,在内蒙古国有银行,银行已经提高了对煤炭行业的贷款条件。2012年,内蒙古金融监管部门对煤炭企业自身的偿债能力进行分析,发现煤炭企业自身偿债能力均出现不同程度下降。这也令商业银行颇为警惕。
其实,早在2012年上半年地方性法人商业银行煤炭行业信贷风险便有增加迹象。相关数据显示,在这一期间,内蒙古地区地方性法人商业银行煤炭行业贷款余额为31.4亿元,同比增长107.1%;不良贷款余额为0.2亿元,同比增长88.9%。为此,有国有银行人士称,目前他们只允许向市政府确立的伊泰、汇能、满世、乌兰、蒙泰、特弘等8个煤炭企业兼并主体贷款,并且不允许采用联保贷款的方式。由此,那些小的私营煤矿企业从银行贷款的愿望,也由此破灭。
当绝大多数的煤炭民营企业在煎熬中过冬时,大型国有煤炭企业则依靠自己的实力,与其他煤炭企业拼“内耗”。神华由于自身独有的优势,以蒙、陕交界的煤炭聚集区为核心,不断向周围扩张,不仅在鄂尔多斯、新疆等地有丰富的煤炭资源,同时还将宁夏的宁煤集团收入囊中,从而掌控了宁东地区最为富集的煤炭资源。数据显示,2012年神华煤炭产量4亿多吨,最接近的竞争对手都徘徊在1亿多吨左右,它是国内煤炭市场绝对的巨无霸。
此前,由中煤和神华挑起的“价格战”,5000大卡和5500大卡的煤炭纷纷下调价格,使得其它企业不得不被动参与。此举也引发了连锁反应,大同煤业和伊泰5500大卡动力煤价做了相应的调整,与中煤、神华调整后的5500大卡动力煤价价格几乎相当。
当然,大型煤炭企业所采取的“以量促价”促销手段,无不加剧了民营煤矿,尤其是小煤矿企业的恐慌。煤炭专家晏达宇指出,神华、中煤等大企业所采取的这种措施,将会挤占那些中小煤矿企业的市场份额,从而给它们较小的生产能力和脆弱的资金带来更大的压力,最终将这些企业挤出煤炭市场。
这种问题不乏现实的例子。在陕西神木县,神华的新销售策略对当地的企业形成了冲击。知情人士举例说,6200大卡的煤目前神木煤企的售价是360多元,神华的神东煤业则比这个价格要低10-15元/吨。神华的低价冲击效果显而易见:今年一季度神木县99处地方煤矿停产了42处,另外尚有50处在做基建,实际也未开工,真正正常生产的只有7处。
当然,地方政府为了当地煤炭企业的产量,出台了种种鼓励措施,也对神华这样的大型央企形成了反冲击。由于神华的产运销独立于各省之外,地方政府在税收上也无法从神华身上拿到多少。反之,无论是山西还是陕西的煤炭救市新政,都是针对的是地方骨干煤企。“当地提出的优惠政策,神华是享受不到的。”知情人士透露。
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需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
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