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英飞凌科技(中国)有限公司总裁兼执行董事赖群鑫:持续关注高能效、移动性和安全性
赖群鑫
中国汽车市场规模有望在2014年以10%左右速度增长。此外,中国新能源汽车时代的到来是推动更清洁内燃机车辆与汽车半导体需求的关键因素,英飞凌在新能源汽车上也做了大量开发工作。
中国最近发放了4G牌照,基站招标工作在大力推进,这些新的基站要求使用射频功率器件和电源管理器件。支持4G手机的SIM卡预期将把安全移动支付作为标准配置,刺激了对安全控制器的需求。
中国铁路建设的步伐在大大加快。中国铁路总公司近期的两次车辆招标总额超过1100亿元,这将有力推动对IGBT模块等牵引功率半导体的需求。此外,风能和太阳能等可再生能源也是值得关注的领域,同时我们也涉足输电与配电领域。
在非现金支付和移动支付前沿领域,我们在2013年推出的“凌捷掩膜”系列包含了新一代非接触式双界面SLE77和SLE78,这两款产品具有领先的安全性和可靠性,助力为客户提高生产力、缩短产品面市时间。
英飞凌将持续关注高能效、移动性和安全性这现代社会面临的三大挑战,努力兑现我们对中国可持续发展所做出的承诺。
汽车电子 “私人订制” 灵活制胜
意法半导体执行副总裁兼大中国与南亚区总裁Francois Guibert:汽车电子比拼价格速度质量
Francois Guibert
预计2012年到2017年中国汽车半导体年复合增长率高达15.6%。虽然全球一辆车半导体成本接近300美元,而中国汽车半导体成本却比世界平均值低100美元,这意味着中国还有很多增长机会。而在亚洲汽车半导体市场要想获得成功,必须同时满足价格、速度和质量这三大要素。
虽然目前中国的汽车排放标准落后于欧洲,但是新出台的法规将会使中国的轻型汽车排放标准与现行欧洲标准处在同一水平线上,为半导体厂商创造了新的商机。虽然市场为混合动力和纯电动汽车提供了不错的机会,但是环保效果最好的技术改进还来自于传统内燃机汽车。在为满足苛严的欧洲排放标准方面,ST可为中国客户高效研制环保解决方案。受益于产品研发本地化策略,ST的竞争优势从绿色节能技术也扩展到了安全系统和舒适性两个成长型市场。随着中国汽车市场日渐成熟,对安全气囊、制动等先进主动性安全系统的功能需求将会随之提高。
中国完全不同于欧、美、日市场,高度分散的市场环境是车用半导体企业面临的最大挑战。市场分散化产生了很多产量小且有定制化要求的车型,基于这一情况,ST联合本地设计企业为中国大多数车企提供定制化解决方案。以中国为首的亚洲汽车市场将继续高速增长。但随着市场竞争加剧,挑战依然艰巨。只有速度最快、本地化程度最高且最灵活的技术供应商才能取得成功。
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2025年6月12日,中车株洲电力机车研究所有限公司综合能源事业部(以下简称“中车株洲所综合能源事业部”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)正式签署2025年框架合作协议,双方基于“互利共赢、协同创新、可持续发展”的理念,共同推动储能产业的高质量、可持续发展,助力全球
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工业和信息化部等八部门印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》。到2027年,我国新型储能制造业全链条国际竞争优势凸显,优势企业梯队进一步壮大,产业创新力和综合竞争力显著提升,实现高端化、智能化、绿色化发展。同时文件还明确,新型储能制造业规模和下游需求基本匹配,培育生态主导型企业3—5
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