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特种导线
特种导线可以使得电损降低10%-20%,国家电网(以下简称“国网”)一直试图推广特种导线,“国网”2012年发布了正式文件。但在国内特种导线市场,由于市场供给不够、厂家较少等原因,过去特种导线增长相对一般(20%),未能放量,“国网”导线采购中特种导线占比仅2%。根据“国网”规划,2013-2017年“电网”将投入6200亿元建设20条特高压线路,这将拉动公司特种导线、导线、OPGW等产品加速增长。
目前国内特种导线生产企业的产能均较小,以铝合金导线为例,生产企业主要有中天科技、青岛汉缆、上海中天铝线、武汉电缆股份公司和杭州中策电缆等为数不多的几家,各家企业年产能仅约5000-10000吨,供货期无法满足工程要求,致使很多工程不得不改用普通导线或进口。
2012年,我国架空导线的年用量约为120万-150万吨,其中特种导线占5%-10%。“十二五”期间,预计输电线路以13%-15%的速度增长,特种导线占架空导线的比例约为5%-10%。
现代交通用电缆
为应对经济危机,扩大内需,我国政府巨资投入基础设施建设。其中,高速铁路、城市轨道交通、现代汽车、舰船和大型飞机等是今后我国重点发展的项目。这些现代交通工具制造需要大量电力、控制、信号和仪表电缆,如机车车辆用线;机车车辆用信号屏蔽电缆、计算机和电工仪器用电缆;城市轨道交通直流电力电缆;汽车低压电线;飞机用线和舰船用无卤低烟阻燃电缆等。
《2012-2016年电线电缆行业宏观投资环境与行业趋势分析报告》:“十二五”期间,我国铁路建设提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆等市场的巨大需求,预计年平均需求将分别达到16-20万千米和7-10万千米;城市轨道交通将产生车辆用电缆年需求2.5-3万千米;交通信号电缆年需求1.5-2万千米。可见,铁路运营里程数的增加,将带动轨道交通的强劲需求。
2013年,铁道部将计划投资8000亿完成铁路基建,而我国的铁路里程也将增加1万千米。按照标准计算方式,一般牵引供电轨道交通工程总造价的7%-10%。8000亿的投资将实现800亿元的供电市场。所以,现代交通用电线电缆行业的回暖是市场客观需求所致。
拖链电缆
随着工业自动化的发展,电缆在工作中经常的超负荷运作,远远超出了自身所具备的承载能力,由于电缆的故障导致生产停顿的现象屡屡发生。在这种严峻的情况下,拖链电缆在危难关头应运而生,并且被广泛的运用。通常在自动生产线、工业电子系统、机器人、消防系统、仓储设备,数控设备和起重机等等自动化设备上广泛运用。
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5月30日,河北恒昌能源旗下的赵县陆森新能源科技有限公司发布了河北恒昌能源100MW/200MWh共享储能电站项目设计施工总承包(EPC)招标公告。项目位于河北石家庄赵县范庄镇孝友村南环路与西环路交口西行300米路南。本工程建设建设磷酸铁锂电池100MW/200MWh,套建设1座110kV升压站,以1回110kV线路接入220k
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