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记者日前从“2014城市环境国际学术研讨会”上了解到,国家和北京的气象部门目前正在研究北京的城市风道,希望通过建设城市风道吹散市区的雾霾。据悉,该项目将会纳入到北京城市总体规划中,并预计在今年底发布相关研究成果。
城市风道治霾
城市风道也叫城市通风廊道,它通过对城市结构进行改造和完善,建设生态绿色走廊,在城市局部区域打开一个通风口,从而可以让郊区的风吹向主城区,增加城市的空气流动性,不仅可以缓解城市雾霾,还能缓解夏天的“热岛效应”。
除北京外,全国很多城市都在研究建设城市风道。上海当初在规划建设浦东新区时,就特意留出了通风走廊;武汉目前已经建设了六条生态绿色走廊,充当都市的“大风扇”;而杭州去年也开始研究建设城市风道。在国际上,德国慕尼黑和英国伦敦都采用了城市风道,通过风把城市的脏空气带走。
地理条件适合
北京位于华北平原北部,平均海拔43.5米,西部是太行山山脉余脉的西山,北部是燕山山脉的军都山,属于典型的北温带半湿润大陆性季风气候,春季干旱,夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥,风向也有明显的季节变化,冬季盛行西北风,夏季盛行东南风。根据北京的地理条件,若按照风向的走向来建设城市风道,理论上确实可以加快雾霾的扩散,疏通污染物流出。
疏散作用有限
有专家指出,北京空气差主要因为周边的重工业和劣质煤影响,加上北京地形属于小盆地,扩散条件不好。北京公众环境研究中心主任马军对北京商报记者表示,治理雾霾一种是靠减少污染排放,另一种则与扩散条件有关,建设城市风道就属于后一种方式。关于城市风道的治霾效果,北京市环科院生态与城市环境研究所所长刘春兰表示,北京主导风向上,应对建筑物的密度和高度控制留出空间,这对污染物、城市内部热量和废弃物疏散等都有作用。
对于治霾,马军表示,要识别源头从严重超标的重点监控企业入手。北京大学环境科学与工程学院副院长谢绍东也表示,治理雾霾关键还是要靠减排来治本,不能仅依靠风道疏散。刘春兰介绍,针对社会关注的城市风道,目前国家和北京的气象部门正在研究,内容包括哪些地区是北京主导风向的通道、通道应该如何维持等,预计今年底向社会公布。
治霾从源头入手
有气象专家认为,对于污染物的清除,从气象方面而言有两种方法,即刮风和下雨(雪)。针对刮风,每个城市都有盛行风向,因此,在城市规划和建设的过程中,应该尽量避免在盛行风通过的地方高楼林立,相反,应该控制建筑物的密度和高度,增强空气的流动性。
目前,北京对雾霾的治理一方面从源头入手,制定标准,严格监察,减少污染物排放的总量。对于造成雾霾的主要原因之一的机动车,北京逐步淘汰老旧车和黄标车,实行限行政策,推广新能源车的使用,利用遥感技术监测机动车实际排放情况;北京的高污染、高排放企业则就地淘汰退出。另一方面,市民用煤以无烟型煤为主,并命令餐饮企业禁止露天烧烤,同时在京津冀区域上展开联防联控,全方位治理雾霾。
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