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动力电池爆发式增长 回收或许是未来竞争主战场

2014-08-13 10:45来源:中研网关键词:动力电池锂离子电池新能源汽车收藏点赞

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回收市场尚未成形

其实,我国在这方面也有动作,但动静不大。《节能与新能源汽车产业发展规划》就明确提出,要制定动力电池回收利用管理办法,设定动力电池回收及再生企业准入条件。不过据了解,目前我国动力电池回收工作与新能源汽车发展不匹配,回收市场还未成形。

从中国汽车技术研究中心了解到,由于新能源汽车正处于研发推广阶段,并没有大范围使用,因此我国车用动力电池也尚未出现大规模报废的情况,所以目前我国尚未建立专业车用动力电池回收利用体系。但从回收处理技术角度来说,汽车用动力电池与消费类电子产品中的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理路线基本相同,主要提取镍、钴、稀土元素等有价值的金属,目前国内已基本具备相应的回收处理技术。

黎宇科表示,目前我国已有一定数量的镍氢、锂电池及钴镍再生企业,回收服务网络逐渐扩大,已具有回收和再生处理车用动力电池的基础,今后应有效利用并完善现有回收网络,使其更适合车用动力电池这种资源相对集中的大型电池的回收利用。黎宇科同时建议,在建立我国车用动力电池回收体系时,应本着几个原则:首先,要落实生产者责任延伸制;其次,对从事车用动力电池回收的企业实施资质认定;再次是制定详细的有色金属再生技术规范,明确镍、钴等有色金属再生企业的准入资质,鼓励高水平的专业再生企业发展。

还了解到,2008年奥运会期间北京投入的50辆纯电动大客车电池已近报废期,如何处理替换下来的电池就已然摆在面前,成为一个正待解决的问题。

原标题:动力电池累计报废量约2-4万吨 回收市场待形成
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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