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在这里对比的是海上风电与水下涡轮机,海上风电目前存在着造价成本高、技术难度大、占据部分海洋渔业资源以及阻碍野生动物迁徙繁殖等问题。
针对这些问题,潮汐能发电支持者认为水下涡轮机优于风力发电机,因为通常建造水下涡轮机都在海洋水流最湍急的海域,也正是由于海水湍急,渔船很少在这里捕捞,并且涡轮叶片旋转非常慢,不会对鱼类构成威胁。
对于风力发电机没风就停机的这一弊端,有人提出了这样的观点:每个水下涡轮机电能产量相当于一个风力发电机,却能够提供更多的电能,因为水流持续流动,涡轮叶片永远不会“停下来”。
因此很多潮汐能发电的支持者认为,与其他可再生能源如风能和太阳能发电相比,潮汐发电是可再生能源中的重要组成部分且更具优势,由于其与月球运动的周期有关,故潮流可提前数年被预见。
但是目前无论是风电还是潮汐发电都还处于成长期,最直接的证据就是,最早成气候的那批风电机组还都在发电,单从废弃设备的回收处理利用这一点来说,两种设备孰优孰略目前还不好说。毕竟一个被海风吹几十年另一个在海水里被浸泡几十年,从小编这个外行眼中来看,风机的回收可利用率应该会高于水下涡轮机。
部分建造案例
目前,苏格兰MeyGen公司计划投资8200万美元建造水下涡轮发电机,预计今年底将在苏格兰海域安装水下涡轮机,MeyGen公司执行总裁丹˙皮尔逊表示建造成本能够降低。预计本世纪20年代能够完全对苏格兰三分之一家庭提供电能。
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1月1日,国务院国资委新闻中心正式发布2024年度央企十大国之重器,由东方电气研制的“全球最大海上风力发电机组”成功入选,继“全新一代18兆瓦海上直驱风电机组”后东方电气海上风电产品再次入选央企十大国之重器。由东方电气研制的拥有完全自主知识产权的全球最大的26兆瓦级海上风力发电机组于2024年
继全新一代18兆瓦海上直驱风电机组获得2023年“央企十大国之重器”后,由东方电气集团研制的拥有完全自主知识产权的全球最大的26兆瓦级海上风力发电机组再一次从央企重点项目中脱颖而出,入围2024年“央企十大国之重器”。从全球领先到超越自我,这不仅是东方电气人在能源发展创新道路上的不断探索,也
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近日,由东方风电自主研发的5千瓦垂直轴风力发电机组在海南儋州基地完成吊装调试,成功并网运行。此次安装的垂直轴风力发电机组相较传统风电机组高度降低、结构形式从简;风机转速较低,叶尖速比低,运转中产生的噪声较小;可以应用于城市公共照明、通信基站、海上平台、边防哨所等离网区域;具有全面
小编最近在学习风电知识时偶然发现了一张图片,图中的机器看着非常像风力发电机,可是又与以往印象中的又有区别,在小编的印象中,风力发电机是“高大帅”而这台机器给人的感觉却是“矮小萌”,这究竟是什么呢?风力发电机的远亲水下涡轮机经过调查后才知道,原来小编看到的这是水下涡轮机,也就是利用潮汐能发电的涡轮机,其外形看起来就像是固定在海底位置的风力涡轮机,其叶片会在潮汐流中旋转发电。相比风机,潮汐涡轮机具有更短的刀片,旋转速度较慢,能量被倾斜的刀片转换成电流。其基底构造被设计成一个三脚架,并由重力和附加的安定器稳固其
通常风力涡轮机的外观十分“丑陋”,存在着噪音,并且对野生动物的生命构成威胁,它们能否建造在水下呢?目前,苏格兰MeyGen公司计划投资8200万美元建造水下涡轮发电机,预计今年底将在苏格兰海域安装水下涡轮机,估计到本世纪20年代能够为苏格兰三分之一居民提供电力。MeyGen公司计划在苏格兰北端和奥克尼群岛之间的朋特兰湾建造水下涡轮机,这是世界上海洋水流最湍急的海域,但是由于海水湍急,渔船很少在这里捕捞,并且涡轮叶片旋转非常慢,不会对鱼类构成威胁。[$NewPage$]涡轮机并不是最新技术,但是将涡轮机安装在海底,利用潮汐能量发电
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据物理学家组织网5月20日报道,苏格兰可再生能源电力公司(SPR)在奥克尼郡北部艾代岛成功完成了水下涡轮机“激发”潮汐发电的测试,该机器的使用标志着苏格兰雄心勃勃的潮汐发电项目的开启,随之将会规划上马一系列的涡轮机,让更多的家庭和企业用上可再生电力。苏格兰可再生能源电力公司称,此次测试的成功是苏格兰利用潮汐能发电创新迈出的重要一步。该技术被证明可以有效地在苏格兰水流湍急的潮汐中有效运作,在冬季风暴来临时,涡轮机会调整降低相应位置。这部1兆瓦HS1000水下涡轮机有100英尺高,被称为“前期商用示范仪”。该
2月5日,南通市人民政府关于印发南通市推动科技服务业高质量发展实施意见的通知,通知指出,大力发展光伏、风电、高端装备等专业设备检修与运维技术服务。原文如下:各县(市、区)人民政府,市各直属园区管委会,市各委、办、局,市各直属单位:《南通市推动科技服务业高质量发展实施意见》已经市人民
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近日,北京协合运维风电技术有限公司(下称“协合运维”)与中油海工船舶(天津)有限公司(下称“中油海工船舶”)在京签署合作协议。双方将围绕海上风电等新能源领域,在技术、资源与服务等环节深化协同,共同探索海洋新能源服务新模式。中油海工船舶执行董事、总经理吴柱,协合运维营销中心总经理吴
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