电力电线的告白：爱我就离我远一点（图）-第3页-北极星输配电网

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在E市人民医院的在建工地上，塔吊业主许鹏向记者诉苦：“我们干塔吊的，来工地干一天就收一天的钱。我们也知道高压线危险，谁都不愿意碰线。可是，施工图纸是早就定好了不能改的，很多时候我的塔吊不竖在你们的高压线旁边，就没法正常干活啊，你说这怨谁?”

许鹏的难处就是，在图纸中，建筑物在距离线路的安全距离边缘;而在施工时，大型机械对线路的威胁不可避免。

那么，建筑商在图纸设计阶段是否会考虑到电力线路呢?带着这个疑问，记者又来到了山东省建筑设计院。设计师孙超告诉记者，他们在设计建筑物时，只考虑建筑物主体与电力设施的安全距离。至于施工过程中塔吊与线路的安全距离，则不在设计图纸的考虑范围内。

“我干项目经理已经10年了，图纸看了没有1000份也有800份。现在咱们的设计水平就是这样，能够真正跟现场情况吻合的有几张?和电力线路发生冲突只是冰山一角，和燃气、供水、供热管线，也常常有冲突啊!”山东某知名建筑公司项目经理袁涛说。

一句话，建筑图纸设计根本考虑不到吊车碰电线的情况……

目前，市、县、乡三级政府部门中，对吊车管理是“令出多门”或“无令出门”，供电公司只能告知和提醒。该管的没人管，想管的又没资格管。

在市级政府机构中，担负着防范吊车碰触输电线路责任的是经信委的电力科。在G市经信委的电力科，一位崔姓工作人员告诉记者：“按照职责划分，确实是由我们负责电力线路的防外力破坏，吊车也包括在内。但我们实在没有精力去管。我和科长两个人，整天报表什么的都忙不过来，每年也就能发通知提醒。防范吊车碰线的工作，主要还是由供电公司来做。”

在县级政府机构中，防范吊车碰触输电线路则分到了住建局和安监局。在最基层的乡镇级，无论是住建局还是质监局，都没有直接的所属单位。塔吊和吊车的管理工作，被安排给安监局在乡镇的隶属单位——安监所。“我们镇安监所就我一个人。吊车管理的活儿都是县里住建局和质监局找到分管的副镇长，领导再安排给我。说实话，镇里明着暗着的吊车倒是都知道，但是平常的管理还真不行。一是没时间，二是吊车管理不是我的直管单位的事。”某镇安监所所长徐明德告诉记者。

原标题：电线告白：爱我，就离我远一点

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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