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当电池电量耗尽时,XC90 PHEV就变成了一台不折不扣的油电混动车型。不过根据美国EPA的评级来看,XC90插电式混动车型的百公里油耗仅为2.5升,可谓即拥有大型SUV的功率,又有连小型混动车都难以达到的油耗水平。
据悉,沃尔沃还将推出插电混动版S60,未来10年内将陆续打造更多型号、更多系列的新能源车型。
9. 克莱斯勒插电混动版大捷龙
尽管目前有关克莱斯勒插电混动版大捷龙的更详细信息,依然成谜,但其负责人Sergio Marchionne曾在公开场合表示将加快该车的研发进度,预计将于2015年末推出。同时有新能源汽车分析师Alan Baum发文称,改款的汽油版本的大捷龙可能会在2016年初发布。而且这款配置了V6发动机的插电式混动前驱车型除了可供家庭使用外,未来还有望推出四驱版本。
从克莱斯勒官方“吹嘘”的数据来看,插电混动版大捷龙的百公里油耗约为4.7升,但也有报道称其百公里油耗仅为3.14升,这对一辆旅行车来讲,结果真是不要太赞哦!毫无疑问,这得归功于电动机的协助。不过如果电池一旦耗尽,那么在油电混动模式下,大捷龙的油耗表现还能如此给力吗?一切还有待观察。
目前市面在售的克莱斯勒并没有任何混合动力车型,同时美国汽车市场也不存在哪款混合动力旅行车。甚至像丰田这样颇受消费者亲睐的品牌,除了日本之外,没有在任何海外市场投放混动MPV。
克莱斯勒最早于1989年推出了第一款旅行车,如果插电混动版大捷龙能够顺利量产的话,克莱斯勒又将占领MPV市场高地。不过它的价格到底是否亲民,操控的舒适性如何等等,这些问题都还有待考量。不过鉴于MPV能够满足消费者多种需求,克莱斯勒之举可能会造成其他车企跟风。
8. 三菱欧蓝德 PHEV
既然上面提到了多款适合家庭使用的插电混动车型,那么荣登第八位的依然是一款值得期待的SUV--三菱欧蓝德 PHEV。说实话,消费者已经等了好久好久。这款5座SUV在日本和欧洲销量非常好,因此,插电混动版的欧蓝德同样会是消费级市场里的香饽饽。
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