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市场大幕开启 联合动力发力海上风电
经过了两三年的低谷期,在国家政策规范、扶持下,国内风电市场迎来了发展的“第二春”。而停滞良久的海上风电也终于盼来了“解冻”。
2014年8月,国家能源局组织召开了“全国海上风电推进会”,公布了《全国海上风电开发建设方案(2014-2016)》,该方案涉及44个海上风电项目,共计1028万kW装机容量。
而此前,国家发改委刚发布了海上风电的另一重磅消息——海上风电上网电价政策,明确了国内海上风电的标杆电价:2017年以前投运的近海风电项目上网电价为0.85元/kW˙h,潮间带风电上网电价为0.75元/kW˙h。
不到两个月的时间内,我国海上风电行业已经迎来两项重大利好消息。政策密集出台的程度表明国家试图推进我国海上风电建设的信心空前,可以看到,在政策的指引下,我国海上风电正迎来最难得的发展时期。
作为我国风电设备制造领域的领军企业,国电联合动力技术有限公司(以下简称“联合动力”)凭借对市场趋势的精准把握以及在技术领域的领先优势,在我国即将开启的海上风电盛宴面前,显得信心十足。
“在陆上双馈风机数量方面,联合动力已经是国内第一。海上风电我们起步比较早,未来也会继续保持领先。联合动力的发展目标是‘国内领先、国际一流’,我们为此一直在努力。”联合动力副总经理冯健坚定地表示。
【国外】
大摩维持对风电股中性看法 市场期望或过高
摩根士丹利发表研究报告指出,1月份内地风速不够强劲,龙源(00916.HK)确认2月风速相若,部份风电营运商似乎对达成今年原定的装机容量目标未有太大信心,试运行时间表延迟,忧虑风电弃风率或会上升,因此大摩维持对风电股中性看法,市场期望或过高,难以达到。该行又预期,今年风电总装机容量20吉瓦至116吉瓦,按年持平。
该行指,去年风速低於历史平均水平,平均风电利用率按年跌8.7%至1,893小时,弃风率由2013年10.7%跌至8%。风电营运商预计风速回升,但料弃风率亦会上升。
波兰风电加速跑
2月9日,德国莱茵集团(RWE)表示,根据公司2015年在波兰的73兆瓦风电并网计划,波兰可再生能源市场将成为核心投资方向。
2012年,位于波兰东北部的莱茵集团的Nowy Staw风电站开建,共包括14座风机,总装机73兆瓦,项目预计今年底完工。
莱茵集团总裁Hans Bunting表示:“ 到2015年底,Nowy Staw风电站将为9.4万波兰民众提供清洁电力。”
莱茵集团计划在2015年底将风电装机扩大至300兆瓦,Nowy Staw风电站一旦建成,公司风电总装机将达152兆瓦,相当于完成了计划的一半。
实际上,目前整个欧洲地区都在加大对可再生能源的支持力度。欧盟已确定了可再生能源发展目标,即到2020年,电力消耗的20%来自可再生能源。欧洲风能协会日前发布报告称,随着欧盟加大投资并制定具有约束性的目标,到2020年,风电装机将至少增长两倍,有望满足欧盟15.7%的电力需求。
作为东欧最大的经济体,波兰风电正处于起步阶段,蕴含巨大发展潜力。该国大约90%的电力来自煤炭,为了实现欧盟设定的碳排目标,2020年将可再生能源发电量占比提高至少15%,波兰计划耗资600亿兹罗提(约210亿美元)。目前,其可再生能源电力主要集中在海上风电以及生物质发电。
根据波兰能源市场监管机构URE数据,增加的风电站和太阳能电站使波兰的可再生能源装机从2013年的5511兆瓦增加到2014年的6029兆瓦,其中风电装机增长了13%,达3834兆瓦;太阳能从1.9兆瓦增至21兆瓦。波兰还将于2016年初开始建立新的可再生能源体系。
IRENA:风电等可再生能源发电已极具竞争力
报告认为,光伏发电与陆上风电在成本上极具竞争力。自2008年以来住宅光伏系统发电成本已下降70%,自2009年以来光伏组件成本已下降75%,自2010年以来大规模光伏电站发电成本已下降50%。在中国、北美及南美,公用事业级光伏发电成本均降至化石燃料发电成本范围内,2010年至2014年期间公用事业级光伏电站安装总成本下降近65%。在无财政支持的背景下,最具竞争力的公用事业级太阳能项目的电力价格达到每千瓦时0.08美元。
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