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电动汽车充电难盈利是否该换下思维

2015-03-19 09:35来源:雷锋网关键词:充电桩电动汽车充电设施收藏点赞

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电动车充电如何才能盈利?

问题找到了,解决问题的方案就有了。

按照电信企业和互联网企业的思路。用户买电动车要的是电动车出行的体验,你得提供整套的解决方案,卖了车不管充电,或者建了桩找不到车,那是耍流氓。

要卖,就是车和桩一起卖,甚至加上固定的停车位。用户买电动车,就买到了电动车的用车体验,这需要用户家附件停车位的使用权,充电桩,电动车。

停车位的所有权人、做充电桩公司,做电动车的公司签好协议,确定好利益分享的方案,再上市卖给消费者才会有稳定的收益。

在成本方面,既然停车位是固定的了,就意味着用户下班后可以长时间充电,那就不用昂贵的高速充电桩了,成本只有几十分之一的低速充电桩就可以了,节约下来的钱用在停车位的购买或者租用上,用户体验会好得多。

在收益方面,从互联网思维的角度看,只收充电费是愚蠢的。充电费是一笔交易,而交易的背后是金融啊!

只要普及开,用户会像支付宝一样预存充电费,便于随时充电。而预存下来的钱支付给电力公司是定期的,这意味着什么?沉淀资金啊!支付宝就是这样起来的,购物的沉淀资金成就了支付宝,支付宝可以变余额宝。

那么充电沉淀下来的资金也可以获取投资收益。这个可比收电费、服务费高大上多了。

另外,充电桩也好,充电位也好,这是一个极好的广告位啊,如果用液晶或者电子纸的显示技术,定期更新广告(特别是与车有关的),这是多精确的广告投放?

用户交充电费,最方便的办法就是手机做个APP来支付,而这个APP本身就是财富。

APP可以加载广告,可以引导消费,可以直接做电商推销与电动车或者汽车有关的用品。只要数量普及开,这个入口的价值丝毫不弱于车机屏幕。这又是一笔财富。

问题在于思维

通过上面的分析,我们可以看出,目前所谓的充电盈利模式的难题,完全是思维禁锢的结果。在先有蛋还是先有鸡的问题上陷入了死循环,只要加一点互联网思维,换个角度看问题,充电盈利模式根本就不是难题。

原标题:没有互联网思维,电动车充电盈利模式明确不了
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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