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我国是世界上最大的铅蓄电池生产国,铅蓄电池广泛应用于电力、交通、信息等产业领域。由于具有成本低、技术成熟、性能稳定等优势,我国铅蓄电池的市场需求以每年15%—40%的速度增长,产量连续多年超过3000万千伏安时,行业发展不断加快,市场竞争也越来越激烈。此外,为适应社会大型储能等需求,大容量储能电池、高性能锂离子电池等也蓬勃发展起来。
3月23日,我国首辆18米纯电动公交车在北京试运营。据新华社报道,这辆“巨无霸”采用国家电网标准快充快换箱体,既可整车直接充电,也可进行电池快速更换,整车从电量耗尽到充满电仅需两个小时,搭载的磷酸铁锂电池,一次充电在城市路况下运营里程可达到100公里以上。
电池是电动汽车的“心脏”,随着我国电动汽车发展加速,研发生产合适的电池也显得越来越重要也越来越迫切。
天能集团作为我国最大的动力电池生产商,中国民营企业500强、中国制造业500强,天能动力电池与材料实验室(天能动力电池与材料研究院)主要围绕新能源动力电池、大容量储能电池、高性能锂离子电池研究与开发、新型电极材料、电源管理系统及新材料、新工艺等关键技术研发及产业化研究。
天能集团研究院常务副院长郭志刚说,实验室以推动行业技术发展为己任,在构成产品核心技术的产品结构、新材料应用、新技术应用等方面开展研究工作。
发力电动汽车起停电池
“2014年,实验室主要围绕清洁生产、储能电池、大容量铅蓄电池、动力型锂离子电池、新材料、新工艺等领域展开了53项科技项目的研发,其中先后开发各类新产品37余项,完成新产品成果鉴定42项。” 郭志刚介绍说,重点开展了电动车用“三王”电池,即长跑王、长寿王、载重王,电动汽车用铅碳超级电池、低成本高功率的锂离子电池、智能云电池的研发,积极抢占市场制高点。
其中,天能动力电池与材料实验室开展了电动汽车用起停电池、超级铅炭电池的研发以及新材料技术开发及产业化研究,主要项目有耐高温腐蚀新型合金研究、混合动力汽车用高倍率Pb-C超级电池的研制、汽车起停系统用阀控式铅蓄电池的研制、微型混合动力汽车起停系统用AGM蓄电池关键技术研发及应用、正极导电添加剂的研究、起停电池新型电解液的研究等。
据悉,混合动力汽车用高倍率Pb-C超级电池已获得2014年国家重点新产品立项;微型混合动力汽车起停系统用AGM蓄电池关键技术研发及应用项目被列入2014年浙江省科技厅重大科技专项试制计划项目;汽车起停系统用阀控式铅蓄电池的研制被列入浙江省省级新产品试制计划项目中。
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近年来,北京能源结构深刻调整,车辆逐步向零排放推进,北京公交在国内首次批量使用纯电动汽车、大批量应用混合动力公交车。截至2021年底,清洁能源和新能源公交车占比接近90%,成为世界最大的“清洁公交车队”。
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无论是发电侧还是用电侧,如果配置智慧型储能电站,形成发、储、用一体化的清洁电力系统,不仅可以帮助可再生能源平滑出力,保障电力系统安全稳定运行,还能“削峰填谷”,填补用电缺口,改善电能质量。
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