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在选择采取何种抱杆组塔时,也有过争论。项目部有人建议采用内悬浮外拉线抱杆,自身重量轻,但湖区作业范围小,四周的拉线无法安装;选取双平臂落地抱杆,土质松软,12块各有400千克重的抱杆平台,好像放在一床棉被上,但无需在向场外打拉线。胡佐和决定采取后一种方式。
安装过程中,他们采纳了国网江苏省电力公司专家意见,在平台下方垫起3块钢板,用于固定和平衡抱杆平台的地锚桩,安装深度是其他地方的4倍,达到4米。组塔时,每增高一层,就用经纬仪对抱杆测量一次,查看四个方向有无偏移,以便及时调整。
9时40分,江西送变电建设公司总工程师胡国飞一行6人,千里突袭,对工地春季安全生产飞行检查。看到场地规范,物品摆放有序,“两票”执行到位,就连钢管塔的四个平台桩均被麻布及木工板二层保护,他们对现场的细节管控给予肯定。
“湖区施工有五怕:怕雨、怕风、怕雾、怕涨水、更怕雷。”项目部安全员游鑫泉解释说,下雨,路面泥泞,运输困难,即使地面铺上钢板,也会打滑;涨水如果淹没平台,则无法施工;遇到5级以上的大风,就不能高空作业;同样,雷电天气,也不能登高施工;遇到大雾天,地面和空中看不见指挥,容易造成安全事故,有对讲机也无法保证吊件准确就位。
湖区天气变化无常,4月4日组塔时,就遭遇了一天过四季的经历,早晨有霜冻,中午变暴晒,下午刮起7级大风。
现场施工负责人陈昌锦介绍,在DN114号钢管塔施工中,除了每天有业主、项目部、监理公司等单位专职监督检查外,已经接待了国网交流公司、国网江苏电力、江苏电力科学研究院、国网湖北电力中超建设管理公司、江西送变电公司、淮安市供电公司主要负责人参与的15批次检查。检查,在这里已经成为一种常态。
正因为天气的变化对工程安全和进度的影响,施工人员抢晴天,争速度,早上6时进场施工,午饭送进工地,晚上干到天黑。属地管理的江苏金湖县供电公司抽调2名工作人员全天候在场,及时协调解决政策性问题。
11时55分,一辆白色货车驶进工地,这是送餐车。4个不锈钢圆桶装着饭菜,两菜一汤,还有一个50千克的白色塑料桶装的白开水。餐进工地,地面人员却没有一个进餐。安全员岑永超说,我们有个规矩,高空作业人员不下来,地面人员不吃饭,也不会提前下班。
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人勤春来早,开工干劲足。按照国家电网公司四届五次职代会暨2025年工作会议部署,今年将全面提升电网发展质量,各电压等级电网面临繁重的建设任务。春节过后,国家电网建设项目有序复工,截至2月18日,35千伏及以上输变电工程累计开工1000余项。公司统筹发展和安全、统筹施工和进度,聚焦优化主网、补
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