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上海电气与安萨尔多的联姻将重塑中国乃至全球燃气轮机市场格局。这场“联姻”不仅打破了长期以来国内燃气轮机价格和服务成本“双高”尴尬,也使中国的燃气轮机技术能够在全球市场上游刃有余“2014年底,上海电气完成了对意大利安萨尔多能源公司 (简称 “安萨尔多”)40%股权的收购,双方在上海成立合资公司,专注于新一代燃机的研发和亚太地区(含中国)燃机的销售和服务。
包括在重型燃气轮机的技术、制造、销售和服务等方面开展合作,从事重型燃气轮机及其热部件的生产和销售。”上海电气燃气轮机有限公司董事长陈学文如是说。
上海电气收购安萨尔多股权之后,成为一个全球性的燃机厂商。按全球分工原则,上海的合资公司主要负责亚太、拉美市场。这个市场拥有全球70%的人口,有最多的发展中国家,因此存在大量的基础设施投资机会,包括电力设备需求。
同时上海电气的锅炉、汽机、发电机等设备还能和意大利生产的燃机配合,在亚太之外其他市场参与国际竞争,这将支持众多中国投资公司、工程总包公司走出去,为“一带一路”沿线国家在内的全球用户服务。
安萨尔多燃机全球业绩超200台
核心阅读:安萨尔多是世界顶级燃气轮机设计和制造商之一,拥有世界上第一个燃气轮机专利授权。截至2014年底,已经在全球拥有超过200台的燃气轮机新机业绩。在50赫兹重燃市场份额方面,上海电气-安萨尔多在世界上名列前茅。
据了解,安萨尔多早在100年前就进入中国市场。截至2014年底,作为燃气轮机OEM制造商,安萨尔多已经在全球拥有超过200台的燃气轮机新机制造业绩,其中F级共55台,E级共107台,小F级共41台。安萨尔多的燃气轮机业务主要集中在欧洲、东欧和北非等高端市场。目前配合上海电气承接了包括中东、南亚、中国市场在内的8套9F级、2套6F级、1套E级燃气轮机的定单。
安萨尔多具备完整的燃机研发和设计技术,具备独立完成燃机整机研发的能力,在燃烧技术方面尤为突出。2005年,安萨尔多推出了自主研发的VeLoNOx燃烧器,实现了无损超低排放。在低热值燃料燃烧技术方面,安萨尔多AE94.2K2机型甚至可燃烧热值低至3兆焦/立方米的燃料。
由于市场的需要,安萨尔多的燃机具有极强的环境适应性,不管是在极寒的俄罗斯地区,还是在酷热的中东和北非地区,AE系列的燃机都表现出极高的可靠性和经济性,这使得安萨尔多的燃机在欧洲区域和中东地区广受用户青睐。为了适应欧洲严苛的部分负荷排放标准,安萨尔多对部分负荷的性能进行了改良,使得AE系列燃机具有更低的部分负荷排放以及更高的部分负荷效率。安萨尔多的F级燃机采用了全负荷预混燃烧技术,去除扩散燃烧模式,进一步降低了部分负荷下的NOx排放量,同时提高了部分负荷下的燃烧稳定性。
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11月25日,我国自主研发F级15兆瓦重型燃气轮机(代号G15)在四川德阳一次性点火成功,这标志着我国重型燃气轮机实现小型化新突破。在东方电气集团东方汽轮机有限公司试验台上,随着“点火”的发令声,G15机组的6个燃烧筒同时点火并稳定运行,顺利达到预定参数。重型燃气轮机是一个国家最高工业水平的标
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7月4日,中国东方电气集团有限公司自主研制的15兆瓦重型燃气轮机(代号G15)在四川德阳下线。这是我国装备制造业继50兆瓦重型燃气轮机(代号G50)实现国产后的又一重要进展。东方电气集团自主研制的15兆瓦重型燃气轮机(代号G15)在四川德阳下线。新华社记者谢佼摄东方电气集团介绍,G15机组功率为16.5
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导读:据koreabizwire网站7月31日报道,韩国一家电力公司于周一表示,该国装备了首个韩国国产300MW级重型燃气轮机的发电厂已开始商业运营。韩国西部电力公司(KOWEPO)表示,他们于上周五开始运营位于首尔西部城市金浦的金浦联合热电厂。该发电厂配备了一台由本土电力设备制造商斗山重工(DoosanEnerbi
“太行110”实现从“0”到“1”突破后,国产重型燃气轮机还需走好“从1到多”之路。日前,中国航发“太行110”重型燃气轮机(代号AGT-110)在深圳通过产品验证鉴定,标志着我国重型燃气轮机取得重大突破,填补了国内110兆瓦功率等级产品空白,实现“从0到1”的突破,将进一步打破国外的技术封锁和市场
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