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《浦东新区关于加快促进新能源汽车推广应用的实施意见(2014—2015年)》
《关于发布第九批上海市购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》
四、市场开放情况
2014年7月21日,国务院办公厅正式公布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,要求进一步加快新能源汽车推广工作,其中最重要、最引人注目的一条则是明确破除地方保护,各地区执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准、行业标准,执行全国统一的新能源汽车推广目录,进一步加强新能源汽车市场监管。
已出台新能源汽车地方目录的北京和上海成了主要遭批评的对象。在中央政府规定、舆论报道以及推广任务期限将至的压力下,京沪两地的地方保护城墙已破除。然而,插电式混合动力车进京仍很难。国家免购置税新能源汽车目录已公布了第四批,这些车型在北京市场并未完全落地。除此之外,一些新能源汽车试点城市虽未明确制定地方目录,但是外地品牌产品在这些市场推广的隐形阻力也不容小觑。对此,国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚直言,“地方保护阻碍国内优秀新能源车快速发展,限制消费者的选择权,不利于产业健康发展,必须尽快破除。”
北京取消新能源汽车目录 地方保护真的没了?
1月24日,北京市科委新能源与新材料处处长许心超在“2014全球新能源汽车大会”上透露,“按照中央要求,北京的准入方式也在改变,目前主要采取备案制”。这意味着,新能源汽车只要经过备案,就能进入北京市场销售,而曾经饱受争议的北京新能源汽车目录已经不复存在。
其实,早在2014年7月21日,国务院办公厅就正式公布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,要求进一步加快新能源汽车推广工作,其内容为6个方面25条具体措施,而其中最重要、最引人注目的一条则是明确破除地方保护,各地区执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准、行业标准,执行全国统一的新能源汽车推广目录,进一步加强新能源汽车市场监管。但直到半年后的1月底,北京市的新能源汽车目录才被宣告废止。
此前,北京市政府曾先后公布过两批新能源汽车7款车型进入目录,国内其他新能源汽车车型则无法在北京作为新能源汽车销售,在上述国务院政策出台后,北京新能源汽车目录则处于被冻结的状态。
业内人士分析认为,在北京实施新能源汽车备案制后,将有更多的新能源汽车产品进入北京市场销售。不过,此前就不在北京新能源汽车目录中的插电式混合动力汽车,依然无法在北京备案,因为北京新能源汽车的备案依然仅限于纯电动汽车,也就意味着插电式混合动力在北京依然无法作为新能源汽车来享受单独摇号、地方补贴等政策。
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