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宁东—浙江±800千伏直流特高压工程全纪实

2015-06-04 09:07来源:国家电网报关键词:特高压输变电工程输电线路收藏点赞

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午后,我们跟随送午饭的车辆进入百里风区,风力发电机旋转着,风吹起的黄土扑面令人闭气。219号基础位于沟边,4个基坑上作业的4台摇臂卷扬机在你追我赶地起吊,随着电机的轰鸣一桶桶沙土被提升上来。

“坑深度达19.5米,出土量达到238.3立方米,由于多是土质,挖掘起来比较容易。关键是坑比较深,安全是大问题。”王总介绍说,人工挖坑、电机起吊,要防止坠物伤人,还要防触电,特别是要防止坑底缺氧。由于最深处还要向周边进行400毫米的扩径,更要防止坍塌。安全第一、质量至上,一刻也不能放松。

通过施工建设者的不懈努力,宁浙陕1标段施工进度居陕西5个标段首位。随着5月25日转序,他们又进入到放紧线的冲刺点。

工程快评:

严格工地车辆管理确保现场行车安全

邹小民

随着特高压电网进入大规模建设阶段,在偏远地区及崇山峻岭间施工的电力工程不断增加,参建单位现场车辆管理成为关系施工安全和人员安全的一项重要工作。安全出行,人人有责。我们应关注工地行车交通安全,严格施工现场车辆管理,为每一位电网建设者营造安全可靠的车辆行驶环境。

电网工地上,很多施工人员都考有行车驾驶证,有的项目部出现了既是工程协调员、施工管理员,还是驾驶员的“多能”人员。一旁是万丈悬崖,一旁是岩石绝壁,施工车辆常常行驶在狭窄山道上,对驾驶员的技术水平和心理素质是严峻的考验。因此,项目部应尽量选用具有长期驾驶经验的专业司机担任专职驾驶员,杜绝施工人员临时充当现场司机,避免因人员变动发生交通安全事故。

车况的好坏是直接影响驾驶安全的重要因素之一。工程车经常在恶劣环境中奔波,路况极差,艰险的道路对车辆损耗大。项目部要加强车辆日常保养、检修,定期检查车况,保持车辆性能处于良好状态,排除车辆事故隐患。

进入施工高峰期,部分工地会出现车辆人货混载的现象,给行车安全带来隐患。在行驶过程中,人在车厢里与体大、物重的工器具在一起,有遭受挤压的危险,如发生碰撞或翻车,后果更加严重。项目部要合理安排车辆出行,组织相关人员开展交通法规学习,严禁人货混载、疲劳驾驶、酒后驾驶等行为,确保现场车辆和人员时刻处于可控、能控、在控状态。

原标题:在宁浙线的工地上
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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