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目前 “充电难”已经成为阻碍我国电动汽车发展的最大瓶颈之一。为此,北京、上海、天津等地政府陆续推出大规模建设充电设施的发展规划。2015年我国充电桩市场分析内容如下。
充电桩市场现状分析
充电桩或许是当前新能源汽车产业链中确定性最高的一块“蛋糕”!
当前,我国新能源汽车产业正加速发展,而下游充电桩数量的不足,则成为了制约其发展的主要瓶颈。数据显示,截至2014年底,我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1,而标配为1:1,历史欠账严重;同时,新设施建设也严重滞后,而新能源汽车增量还在快速增加。
有业内人士告诉记者,历史欠账加上新增需求,充电桩建设缺口或触目惊心,电动汽车增长倒逼充电桩投资加快,应该是产业链最确定性的投资机会,对应市场规模或在千亿元级别。
从市场情况看,新能源汽车销售的火爆,势必会使充电桩领域吸引投资。分析人士认为,政策与市场的反应给充电桩大规模建设创造了良好环境和有利契机。
充电桩市场趋势:补贴退坡倒逼市场化
实际上,新能源汽车市场的火爆,很大程度上得益于国家在产业政策上的扶持,而对于行业自身的发展,业界仍然不乏担忧。董扬表示,“依赖财政补贴模式是不可持续的,新能源汽车推广或许需要探索更为持久、更为有效的商业模式”。
不过,2015年4月29日,科技部等四部门联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,明确对新能源汽车的补贴方式和补助标准进行调整,逐年下调补贴。较之此前的征求意见稿,新标准明显趋严,门槛提升,退坡幅度加大。如纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80公里提升至100 公里;2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%等。
新一轮补贴政策的出台给从业者吃下一颗定心丸,但明显收紧的补贴力度对新能源车市场也产生了倒逼机制,逐年减少的补贴,短期内会对新能源车销量产生一定的影响,但从长远发展看,补贴趋严将警示国内新能源车企更加注重技术研发,与跨国车企同台竞争,促进新能源汽车加速市场化的进程。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,随着政府补贴的退坡和政策效果的消退,新能源汽车的发展需要减少对政策红利的依赖,通过培育商业模式及时把接力棒交给市场,否则目前的好时光只会是“昙花一现”。
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