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除了一些传统企业加码新能源汽车外,就连腾讯、百度、小米、汽车之家、易车等这些互联网企业也将新能源汽车作为进军整车企业的跳板。
来自工信部的统计数据,今年6月,中国新能源汽车生产2.5万辆,同比增长3倍。而1-6月,新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。
汽车业内专家贾新光指出,新能源汽车产销猛增,主要受益于政策支持。但由于电池技术还没有重大突破,新能源汽车续航里程、成本都存在不少问题。此外,目前新能源车的配套设施也不健全,还不具备大规模普及条件。新能源汽车不是一个成熟的市场,十几年来鲜有哪个新能源汽车企业能够实现盈利,这么多资本蜂拥进入,他们只看到了未来的广阔前景,但背后还有着高风险。
风险巨大
虽然各路资本纷纷押宝新能源汽车,但是业内并不看好未来发展前景。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为,企业进入新领域所要承担的风险是巨大的,由于竞争激烈,不可能每家进入新能源汽车领域的企业都能盈利。以西部资源为例,变更主业进军新能源汽车领域,此举就有盲目扩张之嫌。
一位业内人士向北京商报记者透露,我国目前正在掀起工业4.0的浪潮,“互联网+”模式正在工业领域铺展开来,杉杉股份、西部资源这种没有任何制造业经验的企业进入新能源汽车领域,在制造水平上可能还处于工业2.0阶段,与传统汽车企业存在不小的差距,前景堪忧。
在贾新光看来,可能很多公司都可以组装新能源汽车,但是产品要做到有竞争力难度很大。如果企业把一部分资金、人力投入到新能源汽车,押宝未来发展,这个还可以接受。但像西部资源这样把公司主业卖掉,相当于自断后路,风险巨大。
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