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当前,新建输变电线路工程与在役线路交叉跨越越来越多,根据被跨线路电压等级,地理、地形、地势特点,以及重要性及其工况条件,项目部常用的跨越施工方式有毛竹、木质、钢管架跨越。
罗书明说:“基本的跨越施工方式有8类11种,但是本次松蒸公路的跨越就应用了最新的移动升降式电力车的跨越施工技术,以往这样两条10千伏带电线我们是紧张得不得了,现在两部车中间距离150米,最高可以升到50几米,很轻松地就搭好封网了。”
起立跨越架只需20分钟
这次在施工现场大显神威的移动升降式电力车是国网上海电力公司与三一重工公司于2014年8月共同立项开发的多功能移动升降式跨越车,即STC750D电力车。
该车可满足上海大部分高铁、高速、高架、轻轨及500千伏以下线路的跨越现况,改变落后的人工搭建跨越架方法,实现现代化、机械化作业,满足应急抢险要求,可以应对重大突发性事件对电网造成的损坏(包括高温、雷暴、台风、冰雪等气象灾害以及人为因素),响应“管理有序、响应迅速、有效控制、妥善处理、及时恢复”的抢险原则。
据华东送变电公司工程部副经理张瑞强介绍,STC750D移动升降式电力车创新采用汽车起重机作为承载体,可自行移动,自行升降跨越架高度。跨越架最大封顶高度达54.15米,满足多种跨越要求,且装配量少,施工周期短,起重臂代替换抱杆,减少了90%装配工作。纯机械化施工是未来发展的一种趋势。
此外,该车还设有工程机械远程信息化管理平台,具备手机号码绑定功能,通过整车传感器实时信息采集。当进行跨越工况时,可实现电力车实地风速,拉力传感器拉力,跨越高度等数据实时采集及短信传送功能,保证客户远程实时监控工地状态,同时程序内置预警工况,当出现超载时,也可实时短信提醒,保证作业安全。
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