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1977年就提出利用嵌入化合物来制作锂电池的MichelArmand从1980年代开始就踏上了维权之路。期间不仅Armand自己的电池公司破产了,其就职的加拿大魁北克水电公司Haydro-Quebec投资的电池公司photechLithium还被Segway的电池供应商Valence告到败诉。
另一位专利持有人JohnGoodenough在电池领域久负盛名。不过,他也曾遗憾,在没有专利授权的情况下,就把技术交给A123System商业化。A123System如今已经是美国最大的电池公司,不但拿到了美国最大机械制造商百得集团的订单,还得到了美国国家能源部门的1000万美元扶持奖金。
最近一两年,A123System又从韩国电池公司LGChem手里抢回了雪佛兰Volt的订单。除了大公司,一拨创业公司也在做电池。一批电池业务出现瓶颈的公司,发现汽车是门大生意。要么自己造车,要么找汽车制造商合作。松下当初愿意找特斯拉合作,很大程度是因为那时电池业务的供应范围越来越窄。
除了电动车和手机,锂电池还改变了什么?
智能手表:这是比手机更微型的电脑。微软十年前的智能手表TimexDatalink是单色、只能接受FM无线电信号来更新数据。
今天AppleWatch可以连接WiFi,运行应用软件。尽管不少人都在吐槽每天都需要充电一次的续航,但这已经是以往难以想象的续航。
无人机:1990年代末,诺斯罗普˙格鲁曼公司为美军生产RQ-4A全球鹰时,用的是普通有人喷气式飞机所用的罗伊斯发动机引擎,烧航空燃料,算上研发成本每架接近2亿美元。
而今天的民用无人机,虽然还不能飞到万米之上,但用来拍拍几个原本需要直升机的镜头足够用了,而且要便宜许多。大疆标准版Phantom3的官网售价为4799元。2014年全球卖出了超过39万架无人机,绝大多数来自民用无人机。这些消费级的无人机用的是锂聚合物电池,和iPhone6采用的电池是同一种。
各种造型奇特的代步工具:今天走在马路上,下一个和你擦肩而过,或许就是踩着风火轮的。从电动自行车、电动摩托车到平衡车、独轮车、滑板、滑板车等。它们的背后也都靠锂电池在支撑。
现在电池制造商卖电池都顺便搭售封装定制。也就是说,你需要把多少个锂电池绑成什么样子可以根据智能硬件的外形自由选择。用不了多久,你会看到更多造型的智能硬件出现。
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