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新能源汽车久推不广 国家:怪我喽?!

2015-08-14 17:16来源:电动汽车时代作者:金潇潇关键词:电动汽车充电桩新能源汽车收藏点赞

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新能源汽车价格过高,续航硬伤

即使有政策利好,可是扣除补贴后的新能源汽车一般还是比同等传统车辆要贵。到底有多贵?比亚迪新能源车E6定价31万到33万元不等,可比的比亚迪S6定价10万到13万元。以10%的购置税率计算,消费者可少掏2万到3万元,却仍然是燃油车定价的2-3倍。新能源车贵主要原因是电池成本高,可是短期内车企没有有效途径降低电池成本。再加上用户对性能和续航里程等担忧又在短期内较难消除。综合性价比,很多消费者仍然更趋向于燃油车。

地方保护是拦路虎

对于汽车企业而言,新能源汽车推广过程中的地方保护或许才是最大的阻碍,市场进不去,一切都是白搭。“在本地投资设厂”或者“整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件”等才能获得在当地推广的资格。类似这样在新能源车准入上设置门槛的做法,在全国很多城市并不鲜见。有数据显示,地方保护主义直接导致全国70%的地方市场新能源汽车难以进入。例如,比亚迪插电式混合动力车“秦”就遇到了这样的尴尬。由于北京市修订的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》并不包括插电式混合动力轿车,这意味着比亚迪、荣威、江淮等车企生产的插电式混合动力轿车被排除在补贴范围之外,目前北京客户想要购买“秦”只能参与与汽油车一样的普通摇号。

原标题:新能源汽车久推不广,国家:怪我喽?!
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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