【学习篇】公司特高压重大施工装备系列专项培训纪略-北极星售电网

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核心提示为了满足特高压工程大规模建设需求，今年6月～9月，国网基建部会同人资部、交流建设部、直流建设部等部门，联合电力工业施工机械质检中心，开展10期特高压重大施工装备系列专项培训，提升机械化施工能力，进一步提高专业人员技术素质和施工安全水平，有效支撑特高压等重点工程建设。近日，本报记者赶赴培训现场进行了采访。

重在实效适应特高压大规模建设需求

国网基建部已连续两年组织特高压重大施工装备系列专项培训，旨在通过专业化培训，在总结原有经验的基础上，持续不断地滚动进行，以适应日益紧张的电网建设任务。目前，公司在建特高压工程已有7项，特高压电网从技术创新、工程示范进入全面大规模建设的新阶段。然而，电网工程建设中装备水平落后、机械化程度低的问题依然比较突出，在线路基础施工、运输、组塔架线、高空作业等环节，一些施工单位还停留在以人力为主、机械为辅的阶段，高空作业多、安全风险大，一定程度上影响了施工质量和效率。

随着超高压电网向特高压电网、传统电网向智能电网的跨越发展，电网工程建设任务重、时间紧、难度高，安全施工压力大，环境保护要求日益提高。另一方面，电网工程建设劳务成本整体呈快速上涨趋势，传统的“人力为主、机械为辅”的施工模式将难以为继。因此，输电线路机械化施工是保障电网工程建设科学、安全、高速发展的重要途径。

以输电线路施工为例，安全高效地运输施工物料是整个施工过程的重要工序。目前，我国在架设输电线路时常用轮式运输车、人工或马帮搬运、索道运输、轨道运输等方式运送物资。而履带式运输车则是针对特高压施工环境和塔材特点研制的适应于山区、丘陵、泥沼等地形条件下运输钢管塔材和一般散料的新型运输机械。整机由刚性悬挂履带底盘、动力装置、液压传动系统、遥控装置、载物平台、救援装置、简易货斗等组成。采用全液压驱动和无线遥控的操作方式，前后龙门架可升降、左右平移，可以在上、下坡和行驶过程中根据地形特点调整整车的重心。

在8月12日~14日举行的履带运输车操作培训现场，记者见到了来自黑龙江省送变电工程公司学员宁志远。别看他年纪轻，却已是工程建设方面的一把好手。培训班课程一结束，他就要马不停蹄赶回施工一线。在培训班里，70%以上的学员都是和他年龄相仿的年轻人。在部队开过装甲车的宁志远，见到履带式运输车就像见了老战友，操作起来驾轻就熟，他也顺利地以优异成绩通过了考核。采访中他连连感叹，“培训时间太短了，还有许多问题需要在实际操作中消化，今后有不懂的难题，还要继续向培训老师请教。”

自7月中旬筹备培训班事务以来，江苏特高压重大施工装备租赁分公司总工程师王伟已在培训场上连续忙碌了几十天。他告诉记者：“这次培训主要以单动臂、双平臂落地抱杆和履带式运输车三种装备为主。为保证现场操作的安全性，在单动臂、双平臂落地抱杆的讲解过程中又增加了起重基础知识的讲解。考核的内容包括理论和实操两部分，只有全部达到考核要求，才会颁发合格证书。”

原标题：开展专项培训提升建设质量效率

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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